学思践悟

　　船舶政委肩负着党建团建、班子建设、劳动安全、船员健康与心理管理、伙食财务与免税库管理、综治维稳管理、MLC劳工公约履行、船员矛盾调处、廉洁教育、船员下地管理等十余项核心职责。

　　随着远洋船舶服役的时间越来越长，不少历史遗留问题浮出水面：船舶党支部组织生活不规范、前任未办结的船员矛盾、积存多年的伙食账目问题、免税库管理混乱、船员健康问题、船员超期履约、安全隐患整改悬置……这些“旧账”如不清理，不仅会影响船员福祉，处理不好甚而会危及航行安全。面对“旧账”，能否接过来、理清楚、办妥当，检验的是政治担当，照见的是船舶政委的政绩观。

　　“旧账”之害，不可小觑。“旧账”危害具有三重特征。船员队伍稳定方面，封闭环境中矛盾易发酵，心理“旧账”未跟进可能酿成事故；甲板与轮机部门积怨、劳务费分配不公等若未化解，会破坏班子团结。劳动安全与MLC履约方面，工作休息时间记录造假、防护用品发放不全等问题，一经PSC检查即可能滞留船舶。如果连续几任政委“击鼓传花”不理旧账，很有可能最终使得船舶被列入高风险名单。伙食财务与免税库方面，账目不透明、库物不符直接侵蚀船员利益，触碰廉洁红线。凡此种种，回避就是失职，拖延就是违纪。

　　“理旧账”之难，根在政绩观。困难客观存在：船舶信息闭塞、靠港短暂，查证“旧账”面临“人证物证两不全”；问题横跨十余项职责，新任政委分身乏术……但根本的是主观之难——部分政委“三怕”：怕干成算前任的、怕干砸自己担责、怕得罪人伤和气。这种精致的利己主义本质是把政委岗位当“跳板”而非“阵地”。须知，《中国共产党纪律处分条例》已将“对到任前职责范围内问题消极回避”列为违纪，船舶“旧账”无一不在职责范围之内。

　　“理”字为要，善理方能善成。“理”是梳理、道理、治理的统一。结合船舶政委的各项职责，应在五个维度着力。

　　一要“理清”，实事求是摸实情。上船第一周必做“六查六问”：查党建记录问“三会一课”是否规范完整；查安全台账，问隐患整改是否闭环；查伙食账目，问历史采购凭证是否齐全、伙食库存是否账实一致；查免税库台账，问账物是否相符；查MLC履约情况，问是否还有不符合公约的情况或者缺少公约要求的设备设施；查心理档案，问是否存在重点关注人员。同时设立匿名“旧账”反映表，船员牢骚话里往往藏着真问题。脚上有土，心中才有谱。

　　二要“理明”，分类施策定方案。分四类处置：合法合规但执行不到位的，立行立改；需调整完善的，如劳务费分配方案已经过时，征求班子和船员意见后修订；必须坚决纠正的，如“三会一课”不规范、伙食账目问题；需持续跟进的，如船员心理问题，制定时间表、明确责任人，确保不悬空。

　　三要“理顺”，标本兼治建机制。借理“旧账”之机完善治理：矛盾处理上，建立“政委谈心日”和匿名“心声信箱”；心理健康上，建立档案动态更新、重点人员“一人一策”；伙食财务上，推行“阳光操作”，每月召开伙委会，所有购伙原始供货单据均公示上墙；免税库管理上，实行“账实一致、定期盘点”；MLC履约上，逐一排查不符项和缺失设施，及时修理或申领；支部建设上，规范“三会一课”，结合船舶生产运营和安全，把组织生活落到实处。

　　四要“理通”，凝聚共识汇合力。把意义讲透——理旧账是为了船舶更安全、船员更舒心；把过程公开——重大方案征求党内外群众意见和支委会讨论，结果全船公示；把成效共享——伙食结余改善船员生活，MLC设施完善让每个人公平受益。

　　五要“理好”，闭环管理见实效。建立销号制度，整改一项、验收一项、销号一项；将清理情况纳入公示内容，主动接受船员弟兄的监督。防止“旧账”变“新账”、“明账”变“暗账”。

　　以“理旧账”树正确政绩观，把握三对关系。显绩与潜绩的关系：“三会一课”规范、船员心理管理到位、MLC设施完善、账目清晰合规是“潜绩”，却是长治久安的基石。当前与长远的关系：任期有限但船舶是“铁打营盘”，离任时在政委交接备忘录中移交“旧账”清理手册才是“功成不必在我”。对上与对下的关系：船员说“这个政委靠谱，干实事”才是最高评价。

　　当前，航运业正处于绿色低碳转型期，MLC标准日益严格，船员权益意识不断增强。越是在变革期，越需要船舶政委以“理旧账”的韧劲破除积弊，以“功成必定有我”的担当一棒接着一棒干。当每位政委都能把“旧账”理清楚、“新账”记明白、“账目”交完整，船舶党支部才能成为深蓝航道上的坚强堡垒，船员才能真正感受到公平正义。这，才是正确政绩观在远洋船舶上的最好诠释。

　　【作者单位：新武汉轮】