绿色低碳

　　本报讯　通讯员　张楠报道　6月1日，上海长兴岛，全球最大独立集装箱船东Seaspan旗下甲醇双燃料改装首制船“扬子江（SEASPAN YANGTZE）”轮，由中远海运重工下属上海中远海运重工提前完成改装，顺利投入运营。

　　甲醇作为清洁燃料，绿色效益显著。此次改装完成后的“扬子江”轮，船舶能效设计指数（EEXI）较国际最低标准（Phase 0）降低约55%，能效水平、碳减排潜力均跻身全球前列，为航运业绿色转型提供了可复制、可推广的实践范本。

　　从承接国内首个超大型集装箱船甲醇改装项目，到为国际顶级船东提供服务，上海中远海运重工已练就成熟过硬的绿色改装核心能力。该公司依托“中远海运天秤座”轮等四个标杆项目积累的成熟技术、标准化施工流程与全链条管控经验，构建形成覆盖主副机改造、燃料系统集成、舱室改造、管路安装、自动化升级的全环节交付能力。该公司项目团队独创的“短周期舱室散装经验”已实现高效落地，EPC总承包模式打通设计、采购、建造、软件集成一体化协同链路。此外，针对主机控制、甲醇供给、机舱自动化等核心安全系统，项目团队攻克新老软件集成联调难题，最终实现项目提前交付，以高效履约诠释了智能制造实力。

　　值得一提的是，相较于新造大型双燃料船五至六年的建造周期，上海中远海运重工的改装模式优势显著：项目从签约到交付仅需18个月，其中在15个月的设备备货期内，船舶可维持正常运营，因此实际仅需不到3个月的在厂改造时间，这就大幅降低了船东的运营成本，助力船东实现效益最大化，为全球航运低碳转型提供了高效可行的“中国方案”。

　　当前，上海中远海运重工已构建出成熟的绿色能源改装解决方案，覆盖20000TEU、13800TEU、10000TEU等主流船型甲醇改装，以及23000TEU级LNG双燃料船特检场景。作为国内唯一可实现LNG与甲醇双燃料“船对船”加注的修造船厂，该公司已打造出“修理+改装+加注”全链条绿色服务生态，为全球船东提供一站式的低碳转型支撑。

　　上海中远海运重工正加速从传统修船向绿色、低碳、智能高端海工装备改装转型，构建“修船低碳化、改装新能源化、产业生态化”发展格局，未来将继续深耕清洁能源船舶改装赛道，为海洋经济高质量发展注入源源不断的中远海运力量。