工作探讨

　　身为一名油轮船舶政委，我深切体会到：船舶安全，重在预防，贵在落实，关键在全员。必须坚持做到从源头治起、从细处抓起、从短板补起，让“防工伤、防事故”成为每一名船员的行动自觉。

　　结合工作实践，我认为筑牢船舶安全防线，需着力抓实以下“五道防线”。

　　◆善于“抓责任”，让安全链条环环相扣

　　安全责任制是船舶安全管理的关键抓手。从船长、政委、轮机长到普通船员，各个岗位均有明确的安全责任，只有构建起横向到边、纵向到底、全员覆盖的责任链条，才能彻底堵塞安全管理漏洞。

　　然而在实际工作中，责任落实的细微缺失常引发安全隐患：部分船员心存侥幸，航行值班精力不集中；设备日常维护流于形式，缆绳磨损超标未及时更换；个别部门长日常监管失之于宽、失之于软，对身边违章操作行为不愿管、不敢管。这些看似不起眼的疏忽恰恰是诱发事故的直接导火索。

　　针对上述问题，抓实船舶安全必须将安全生产责任制落细落实。船长作为第一责任人，要带头严格执行安全管理体系文件；各部门长要敢抓敢管、严抓严管，将安全责任精准细化到每个岗位、每项操作、每个航次。例如，甲板部进行舷外、高空、封闭空间等高风险作业时，必须严格执行许可审批制度与专人监护制度；轮机部进行设备检修，必须落实挂牌上锁、能量隔离等规程。唯有全员知责、履责，才能让安全责任链条坚不可摧。

　　◆敢于“翻旧账”，让隐患排查入脑入心

　　安全管理贵在坚持问题导向。行业内每一起事故、每一起未遂事件的背后都隐藏着违章、管理疏漏等共性诱因。我们必须秉持“一船出事故、万船受教育”的底线思维，做到举一反三、全面排查。

　　实际工作中，部分船员对案例学习抱有抵触心理，认为“老生常谈”，满足于文件学习，隐患整改却停留在纸面，陷入形式主义。例如，某轮曾发生高空坠落险情，船员在上高作业时安全带未做到“高挂低用”，滑落时所幸未造成严重后果。若其他船舶仅停留在通报层面，却未检查本船安全带完好性、系挂点牢固度，那么同类风险依旧存在。

　　我们必须反对船舶安全管理中的形式主义，必须将案例复盘融入日常工作。每次工前会，针对性回顾同期事故；每个安全活动日，对照自查、深挖短板……真正让他人的教训转化为自身的本能警醒。

　　◆严于“打基础”，让规范操作成为习惯

　　船舶安全工作不是突击管控，而是长期积累。纵观行业工伤事故，绝大多数源于船员安全素养不足、操作不规范。

　　必须从新船员上船第一天抓起，严格落实“师徒带教”，常态化开展岗位练兵。要反复开展消防员装备穿戴、安全带使用、油轮易燃风险识别等技能培训，确保每名船员懂风险、会操作。同时，严格执行操作规程：带缆作业避开缆绳反弹区，进入封闭舱室必须测氧测爆、强制通风。通过长期严格管控，让规范操作融入日常、成为本能，筑牢安全基础防线。

　　◆甘于“下苦功”，让预防措施做在平时

　　“居安思危、思则有备、有备无患”。预防是最有效的方法，必须抓在平时、落在日常。

　　做在源头：严把防护用品质量验收、设备入厂检验、新船员实操考核关，不让不合格的人员、设备、物料上船。做在细节：逐一检查防护网、防爆灯具、扶手栏杆，清理机舱油污，规范工具摆放，不放过任何一个漏洞。做在经常：对安全意识淡薄的船员重点帮扶“开小灶”，对高风险作业提级管控“加把锁”，对老龄船舶的薄弱设备增加巡检频次“常体检”。

　　安全管理无小事，唯有不丢掉任何一个盲点、不留下任何一个隐患，持之以恒下苦功、动真格，才是守护船员生命最管用的“护身符”。

　　◆勤于“长本领”，让风险防控精准有效

　　作为船舶管理人员，必须牢固树立“生命至上、安全第一”的理念，把船员生命安全放在首位，以过硬本领筑牢安全防线。

　　“时时放心不下”的责任感，要落实到精准防控中。管理者要对本船风险底数清、情况明：哪个货舱惰性气体系统有波动、哪位水手设备操作不熟练、哪个航次可能遭遇恶劣海况，都要见微知著、对症下药。严格落实设备点检制度，贯彻执行集团安全管理要求，鼓励船员主动上报未遂事件，做到风险早发现、早处置。同时，常态化开展消防、救生、溢油等应急演练，杜绝形式化演练，确保“演”与“练”紧密结合，全面提升实战能力。唯有本领过硬，才能临危不乱。

　　安全是船员的幸福底线，是企业的核心效益。对于集团每一名船员而言，每一次平安归航都是最大的履职政绩。安全工作责重山岳，全体船员必须紧绷安全之弦，既要“当下改”除隐患、抓整改，更要“长久立”建机制、固习惯，牢牢守住“不安全不生产，隐患不除不作业”的安全底线。

　　当每一名船员都成为安全责任人、每一项操作都符合规范、每一艘巨轮都能行稳致远，“高高兴兴起航、平平安安回家”的美好愿望必将实现。　【作者单位：瑞金潭轮】

新苏州轮　供图