党旗飘扬

　　“五一”期间，中远海运能源旗下新惠洋轮全体船员在大西洋彼岸的安哥拉AGOGO海上终端，用汗水与坚守度过了一个真正意义上的“劳动节”。

　　AGOGO终端是安哥拉近年来投入运营的重点浮式生产储卸油装置（FPSO）之一，作业标准高、安全要求严、协调流程复杂。4月30日，新惠洋轮接到终端指令：5月1日至2日完成12万多吨原油的装载任务。这意味着，节日期间全船必须保持24小时高强度连续作业。

　　“越是节假日，越要绷紧安全弦。”在4月30日晚的航前动员会上，船舶党支部成立了“五一装油党员突击队”。大家重新梳理了终端要求的15项检查清单，从系泊缆绳磨损检查到货油软管压力测试，从ESD紧急切断系统联调到防溢油围油栏布置，每一项都落实到人。

　　次日清晨6时，新惠洋轮缓缓贴近AGOGO终端。风浪比预报稍大，涌浪接近1.5米。船长吴从胜和跟班船长王斌坐镇驾驶台，指挥舵工反复调整艏向；水手长吴太平带着甲板部人员冒着飞溅的浪花，三次投掷引缆绳才成功带上第一根头缆。党员、大管轮牛汇全程守在货油泵控制室，每半小时记录一次泵浦轴承温度；二管轮陈俊博则往返于集控室与甲板之间，确保液压阀门动作灵敏。轮机长吴登峰更是连续12小时未离开机舱：“装油期间主机随时备车，动力绝不能出任何差错。”

　　AGOGO终端的装油速率高达每小时6000立方米，要求船方时刻监测船舶吃水、缆绳张力及油舱呼吸阀状态。装油过程中，值班驾驶员每15分钟通报一次六面吃水，甲板巡逻人员每半小时检查一次软管连接处有无渗漏。5月1日下午，终端临时通知要求降低装货速率——因上游产量波动。船舶迅速响应，同步调整压载计划，避免了船体应力异常。

　　整个作业期间，全体船员轮流值守，许多人错过了饭点，就用泡面、饼干对付一口。没有一个人抱怨，大家心里只有一个念头：安全、准时、干净地完成装油任务。

　　5月2日21时，随着最后一立方米原油泵入货舱，船舶比原计划提前4小时完成全部装载量。终端控制中心通过甚高频传来“Well done,New Hui Yang”的赞赏。随后，船检及商检登轮计量，所有数据一次通过，未发生任何货损货差。

　　收完输油软管、拆除围油栏、起锚离泊……当新惠洋轮调头驶向回国航线时，夕阳正将大西洋染成金色。许多船员站在船舷边，对着终端方向挥了挥手。水手老潘说：“这个‘五一’没陪家人，但和兄弟们一起在国外装油，也挺有意义。”

　　这就是新惠洋轮的“五一”——没有鲜花与掌声，只有主机轰鸣和浪涛拍舷；没有假期与休闲，只有责任与坚守。但正是这样一群普通船员，用实干诠释了“劳动最光荣”的真谛，也向世界展示了中国远洋船员的专业与担当。