本报讯　通讯员　朱越明报道　近日，中远海运重工在船舶涂装VOCs治理领域实现重大技术突破。旗下大连中远海运川崎自主研发的国内首创、行业首例电/气混合加热RTO系统，能够高效环保处理废气，并以实际数据证实，绿色转型并非增加成本，而是更为高效的投资策略。（注：VOCs即挥发性有机物，指涂装过程中产生的异味和污染气体。RTO即蓄热式热氧化炉，是一种高效处理废气的环保设备。）

　　该系统于2025年5月投入使用，废气处理达标率稳定保持100%，综合能耗降低30%。

　　长期以来，造船涂装车间的VOCs治理使众多船企面临两难困境：传统“沸石转轮+RTO”工艺高度依赖天然气，导致运行成本居高不下且能源消耗巨大；而“纯电加热RTO”虽环保，却受电网负荷限制，难以稳定支撑连续生产。

　　大连中远海运川崎研发的这套电/气混合加热RTO系统，通过电加热与燃气加热的动态互补机制，类似于混合动力汽车的工作原理，实现热源的高效匹配与智能切换。系统通过优化电热元件和燃烧器布局，从源头减少了能源损耗；搭载的“三维智控”模型则从成本、碳排放及能源利用三个维度，自动调节供热比例与炉温，有效杜绝无效能耗。根据2025年实测数据显示，单套设备年综合能耗直接降低30%，显著突破了高能耗的限制。

　　这套“混合动力”系统的优势在于，能够灵活切换电加热模式，在条件允许时优先使用绿电，并以燃气加热作为稳定备份，确保生产连续性。同时，余热回收技术将废气处理产生的热量循环利用，让冬季车间喷漆无需额外供热，从而进一步压缩碳足迹。自此，减污与降碳不再矛盾，而是协同推进。

　　应用价值最终还是需要通过经济效益来验证。根据系统实测数据，VOCs去除率稳定在97%以上，单套设备年度电费直接节约18万元。

　　目前，该技术已在大连中远海运川崎配备7套系统，规模化效益持续显现，实现减污、降碳、节能、降本的四重收益。更重要的是，这套国内首创、行业首例的系统，彻底打破了“绿色转型必然增加成本”的认知误区。