背景

　　当前，全球经贸格局深度调整，产业链供应链加速重构，航运作为承载全球80%以上国际货物贸易量的核心纽带，正面临效率提升、低碳转型与合规发展的多重命题。数字经济浪潮下，大数据、区块链、人工智能、数字孪生等新技术与航运贸易深度融合，从港口自动化作业到电子提单流转，从船岸智能协同到跨境金融赋能，数智化转型已成为行业破局的关键路径。与此同时，行业仍面临标准体系不统一、数据共享壁垒、跨境合规风险、企业转型乏力等挑战，技术创新与产业应用的深度融合亟须跨区域、跨领域的协同探索。为抢抓数字化转型机遇，破解行业发展痛点，搭建全球航运贸易领域政产学研用的高端对话平台，《中国远洋海运》、波罗的海国际航运公会（BIMCO）和中国船东协会联合举办了2026航运贸易数智化大会。会上，嘉宾们侃侃而谈，充分交流，共探数据治理、技术创新、商业变革、生态共建之道，助力航运向“韧性、智能、合规、高效”的目标迈进，为全球贸易高质量发展注入数字动能，同时也为国际海事治理体系变革贡献中国智慧、中国方案、中国力量。

　　签约

　　大会上，BIMCO与中国海商法协会MoU举行了签约仪式，共同推动BIMCO标准合同在中国市场的本土化应用，成为国际航运组织与中国专业机构协同推动海事领域标准化建设的重要实践。

　　图为BIMCO副秘书长兼合同事务主管Stinne Taiger Ivø、中国海商法协会秘书长兼副会长杨帆在合约上签字；BIMCO主席Paul Pathy、中国海商法协会副会长宋迪煌见证签约

　　倡议

　　大会上，中远海运集团与BIMCO共同发布了大宗商品贸易电子提单倡议，助力电子提单在大宗商品领域的广泛应用，为航运贸易数智化转型凝聚发展合力。倡议发布人为BIMCO首席数字官Grant Hunter。

　　图为中远海运集团董事、总经理朱碧新，BIMCO秘书长兼首席执行官David Loosley共同启动倡议发布

　　致辞

　　中远海运集团董事、总经理朱碧新，交通运输部原副部长、中国科协首席决策咨询专家徐祖远以及BIMCO主席Paul Pathy出席大会并致辞。

　　中远海运集团董事、总经理

　　●朱碧新

　　中远海运始终将数智化作为高质量发展核心战略，积极携手伙伴推进实践。作为全球航运商业网络GSBN的积极实践者，中远海运与航运物流、贸易、金融、政府等领域的合作伙伴密切合作，实现了主要航运单证全流程无纸化，显著提升了全球贸易便利化水平；与BIMCO沟通协作，推动油轮程租合同、重大件程租合同、“承运电动汽车和电池标准条款”等引领行业的标准合同条款的制定修订，同时作为BIMCO“25×25宣言”的首批支持者，积极推动干散货运输行业贸易数字化；与大连海事大学共同发布全球首份适用于各类运输方式及多式联运的“可转让货物单证（NCD）”范本，推动国际运输规则标准“软联通”；与上港集团等单位发起可信数据空间联盟，破解数据共享难题；与大连海事大学合作打造“新红专”轮，搭建智能航运产学研平台；联合上汽集团在秘鲁钱凯港引入智能系统，打造海外智慧港口标杆；创新打造“船视宝”平台和“1+N”AI架构，持续赋能行业效率提升。

　　航运贸易数智化是覆盖全球、贯通全产业链的系统工程，需全球伙伴同心同向、共建共享。借此机会，我提出四点建议，与各位同仁携手并进：

　　一是构建标准体系，实现互联互认。立足全球数字航运需求，携手推进关键标准制定与互认，打通数据壁垒、畅通要素流通，筑牢数字航运安全高效运行基础，助力全球航运体系升级。

　　二是推进协同创新，深化知识共享。搭建开放创新联合体，在重点领域开展攻关合作与成果转化，推动技术、经验、方案深度融合，以协同创新破解瓶颈、加速产业升级。

　　三是筑牢安全底座，夯实发展根基。携手构建协同防护体系，制定科学安全标准与规范，建立风险共享、应急协同机制，提升行业风险预警应对能力，捍卫关键基础设施与数据安全。

　　四是促进融合赋能，开拓未来蓝海。推动数智化与绿色化深度融合，打造绿色航运走廊、推广低碳技术，助力碳减排；推动航运与关联服务深度融合，创新模式场景，培育新业态，共建全球航运贸易新生态。

　　交通运输部原副部长

　　中国科协首席决策咨询专家

　　●徐祖远

　　回顾过往，全球航运数字化已从“探索期”迈入“共识期”，呈现“百花齐放”态势。电子提单法律效力突破、港口自动化普及、区块链可视化应用，皆是业界携手奋斗的成果。中国航运业秉持开放包容态度，深度参与国际标准，推动行业实现了从“单点尝试”到“系统集成”的跨越。

　　审视当下，转型已进入攻坚“深水区”，机遇与挑战并存。当前全球航运贸易数字化，呈现三大鲜明趋势：

　　第一，从“单点突破”走向“系统集成”。早期数字化侧重单一环节提效，如今则需攻克多平台整合难题，实现跨企业、跨国界、跨行业的数据互联互通。

　　第二，从“工具应用”走向“规则重塑”。电子提单合规、数据跨境流动、数字资产确权等制度创新，往往比技术攻关更关键。BIMCO“25x25宣言”、国际商会数字标准落地，正是这一维度的积极探索。

　　第三，从“效率优先”走向“安全与韧性并重”。面对GPS欺骗、勒索软件、基础设施地缘风险，航运业处于物理与数字风险交织中心。数字化越深入，安全屏障越要牢固。

　　展望未来，围绕构建开放、绿色、共赢的航运数字生态，我提四点倡议：

　　第一，坚持开放互联，共建全球数字基建。航运是天生的国际化产业。我们应摒弃零和思维，推动数据标准国际互认，建立开放透明的技术合作机制，让数据要素在安全可控下跨境流动，畅通全球贸易血脉。

　　第二，坚持绿色融合，共促可持续发展。数字化与绿色化是航运高质量发展的“双轮驱动”。我们要用数字技术精准监测碳排放、优化航路算法，推进智能船舶与绿色燃料协同创新，这是应对气候变化、实现碳中和的共同责任。

　　第三，坚持融合创新，释放技术“乘数效应”。AI、物联网、区块链并非孤立。AI赋能船舶运维可实现预测性维护，区块链链接贸易金融能解决信任成本。技术跨界融合，必将催生颠覆性应用场景与商业模式。

　　第四，坚持底线思维，统筹发展与安全。越是推进数字化，越要重视网络与数据安全。要健全数据治理框架，完善跨境合规体系，培养复合型人才，为数字化转型筑牢地基。

　　BIMCO主席

　　●Paul Pathy

　　在此，我向中远海运集团董事总经理朱碧新、交通运输部原副部长徐祖远、上海市浦东新区副区长徐欣表示诚挚的感谢，感谢你们的到来！我要对联合主办方中国远洋海运和中国船东协会，以及本次会议的协办单位中远海运控股有限公司、中远海运科技股份有限公司、上海国际港务股份有限公司和挪威船级社表示谢意。

　　今天的会议内容极为丰富，能够参与其中让我深感荣幸。

　　会议主题“智领航贸　数创未来”与BIMCO的理念高度契合。我们的会员企业正面临数字化转型，这将重塑全球贸易模式、未来船舶的建造与优化以及未来燃料的应用。相信大家都知道Codec这家公司，它在一夜之间消失，正是受数字化的影响。

　　我认为，作为航运企业，我们可借助数字化机遇。即便在50年甚至100年之后，我们坚信所有货物仍需依靠船舶运输，这便是我们需让行业更高效、更智能、更契合数字化转型趋势的原因。我们已目睹人工智能、物联网、区块链正影响商业决策，在BIMCO，我们也通过人工智能开发出更高效、更具动态性的租船合同及其他类型合同的生成与管理方式，期望借此使我们的行业更高效。实际上，随着AI的出现，很多岗位正不断被取代，我们希望借助AI更好地服务于我们的行业。

　　截至2023年底，我们的共同主办方中远海运集运已实现超200万标准箱货物的无纸质单证运输，同时签发了超6万份基于区块链的电子提单；在铁矿石领域，也在持续推进无纸质单证工作。

　　我们了解到中国在不断发展，BIMCO也非常乐意投入到数字化的未来之中。未来是数字化的，作为世界上最古老的行业之一，我们航运业也需要拥抱一个数字化的未来。所以，当下是进行创新的绝佳时机，我们相信通过创新，能够提升航运效率和盈利能力，最终造福世界经济。因此，我要感谢在座的所有合作伙伴，作为BIMCO，期望能与中远海运及其他合作伙伴建立更紧密、更长久的关系。

　　演讲

　　会上多位嘉宾围绕航运贸易数字化转型、绿色与数字融合、电子提单应用等核心议题作了主题演讲，分享了自己的见解。

　　商务部服贸司二级巡视员（副司级）

　　●朱光耀

　　朱光耀作了题为《推动航运贸易数字化转型》的演讲。他指出，数字化、智能化、绿色化是世界经济发展三大动能，我国经济和贸易高质量发展与数智化深度关联，数智化更是重要发展动能。航运贸易数字化、智能化转型是一场系统化革命，不仅是技术升级，更是业务流程、组织形态乃至商业模式的全面迭代，其转型既助力我国服务贸易和数智贸易创新发展，也将有力推动服务贸易高质量发展。

　　朱光耀表示，我国作为航运与贸易大国，拥有丰富应用场景和领先企业实践，有望在全球航运数智化中发挥更重要的作用。当前航运业正向数据驱动、智能决策的新质生产力跃升，数智化转型已是行业生存发展的必答题，未来需推进航运贸易向高端化、数字化、智能化深度转型，发展智慧航运、数字航运，提升航运服务附加值与国际竞争力，支持运输服务出口，多措并举缩减运输服务贸易逆差。

　　中国国际商会秘书长

　　●孙晓

　　孙晓作了题为《在航运贸易中发挥商协会作用》的演讲。他指出，商协会是全球工商界不可或缺的力量，全球贸易和投资领域内多数的重要议题均是由各主要经济体的商协会提出并负责磋商和落实。商协会更是保障航运贸易健康发展的重要支撑，应充分发挥桥梁纽带作用，推动航运贸易与国际经济治理深度融合，构建绿色高效包容的全球航运贸易体系。

　　孙晓表示，中国国际商会依托贸促会“亦官亦民”的身份优势，始终在为中国企业出海保驾护航，未来也将践行共商共建共享理念，强化多方协同合作，提升中国航运企业的国际话语权。他强调，中国国际商会将继续践行共商、共建、共享的理念，立足自身的职能，强化与中国船东协会、波罗的海国际航运公会以及中远海运集团的协同合作，提升中国航运企业的国际话语权。

　　中国船舶工业行业协会副会长

　　●林鸥

　　林鸥作了题为《绿色为舟，数字为帆：驶向航运贸易新蓝海》的演讲。他谈到苏伊士运河搁浅事件凸显了对智慧船舶的迫切需求，智能经济以数字经济为基石，船舶行业数字化转型已成为发展核心驱动力。他表示，中国船舶行业秉持单一数字模型理念，达成了对船舶设计、生产、运维等全生命周期的覆盖。数字化转型使行业生产效率得以提升，产品品质更为优良。

　　林鸥表示，数字造船加速推动了船舶制造向智能化迈进，数字模型的构建与拆解，促使传统技术得到有效运用。这使得精益生产以及基于人机融合的生产更具用武之地，实现人流物不流、物流人不流，进而提高船舶结构物的生产效率，提升产品质量。此外，智能船舶是打造航运智能经济新形态的关键要素，它依托各行业关键技术的突破而实现，同时引领整个产业链产生新的需求与发展。

　　BIMCO首席数字官

　　●Grant Hunter

　　Grant Hunter作了《数智海运　骏驰万里》的演讲。他说，海运数字化不是一场独角戏，而是一场需要全球协同的接力赛。以“马”的精神为喻，海运数字化前行的关键在于三点：韧性、动能、协同。海运数字化，因合作而强，因共识而行。

　　国际商会数字标准倡议（ICC DSI）法规事务与法律改革负责人

　　●Tianmi Stilphen

　　Tianmi Stilphen作了题为《从示范法到市场现实》的主题演讲，强调数字化的推进，离不开两条腿走路——一条是技术标准，另一条是法律基础设施。BIMCO明确了市场发展方向，ICC数字标准倡议则清晰地展现出支撑这一市场运转的法律框架，正以相应的速度在全球落地推进。

　　GSBN首席执行官

　　●Bertrand Chen

　　Bertrand Chen作了题为《电子提单的互联互通》的演讲。他表示，GSBN以贸易无纸化、可持续化为核心使命，电子提单业务已形成规模并与航运、码头、保险及BIMCO、ICC等多方展开合作。当前全球电子提单采用障碍持续下降，行业发展从初级形态迈向数据互通阶段，相关标准的推出进一步完善了使用环境。法律与监管层面障碍逐步清除后，互操作性成为电子提单推广的最后关键关卡，核心是打破平台壁垒、推动银行端采用。

　　他表示，GSBN已完成含银行、航运公司、客户的互操作性2.0版本试点，实现了关键突破，而实现互操作性的各方需做好签订互操作性协议、澄清责任并统一法律语言、确保电子提单全流程可追溯不可篡改且真实可信等工作。GSBN还打造了开源免费的电子提单网站，实现提单流转实时可视化，试点获各方高度认可，未来将持续打造更多成功案例，推动电子提单行业普及应用。

　　数字集装箱航运协会DCSA码头与支线运输合作关系总监

　　●Roy de Haan

　　Roy de Haan作了题为《驱动集装箱航运运营可视化迈向新阶段》的演讲。他表示，DCAS由多家航运公司联合成立，核心是推动航运业数字化转型，现已搭建专属技术框架，功能完备、API应用广泛，还能提供标准化的运营船期解决方案。

　　他表示，当前全球提单领域数据碎片化、航运行业信息不透明等问题突出，因此推高运营成本、引发诸多行业痛点，而打造单一可信数据源是破局的关键。

　　目前DCAS正持续扩充数据源，多家承运商已实现运营船全量接入，泊位试点、各方数据共享等工作稳步推进，终端数据与平台的高效连接是未来提升行业效率的核心。未来希望与各方深化信息共享，开展更大规模的数据合作，提升数据时效性，探索港口数据连接的更多可能性。

　　本次大会嘉宾们的分享精彩纷呈，引发行业内外高度关注。权威媒体、财经媒体、行业媒体、自媒体及新媒体平台通过现场直播和新闻报道，使得全网传播量超一千万。

　　右图为嘉宾演讲现场

　　对话

　　主题对话环节是本次大会的亮点之一，嘉宾们聚焦“价值创造与业务重塑”“核心基石与安全屏障”“生态共建与协同发展”等三大议题，展开了深度研讨。大家围绕AI应用场景、数据治理、网络安全、人才培养、绿色与数字融合等关键问题各抒己见，为行业转型提供了多元思路。

　　●对话一:“价值创造与业务重塑”

　　Q：新修订的《中华人民共和国海商法》将首次增设电子运输记录专章，这一修订对于推动航运贸易数字化具有怎样的里程碑意义？

　　A：上海海事大学校长　初北平

　　新《海商法》电子运输记录专章落地，为电子提单“正名”，填补法律空白，推动航运数字化从实践走向合规化，未来还需配套细则完善数据安全与流动规则。

　　Q：中远海运集运如何实现智能化、数字化转型，为全球客户提供更高效、更透明的供应链解决方案？

　　A：中远海运控股副总经理　吴宇

　　以GSBN为抓手，以电子提单为突破口，从“可视”到“可预测”再到“可执行”，用数字化破解供应链痛点，打造数据驱动的全球协作生态。

　　Q：企业如何进行数字化、智能化转型？

　　A：隆基集团数字化中心总经理　陈磊

　　与中远海运深度协同，打通物流全链路数据，落地电子提单实现降本增效，构建端到端可视、可靠的全球供应交付网络。

　　Q：如何弥补电子提单与实际法律框架和应用之间的差距？

　　A：国际商会数字标准倡议（ICC DSI）法规事务与法律改革负责人 Tianmi Stilphen

　　推动法律框架对齐与行业认知普及，消除电子提单采用顾虑，通过调研推动行业采用率提升，助力建立市场自主转型的信心。

　　Q：对于未来海运数字化的期待是什么？

　　A：DCSA首席产品官 Niels Nuyens

　　致力于制定航运统一数字化标准，推动数据高效流通，目标在2030年实现头部航企电子提单100%应用，携手行业共促数字化转型。

　　Q：法律与海运数字化的未来趋势是什么？

　　A：Watson Farley & Williams律师事务所合伙人Andrew Rigden Green

　　立足国际立法趋势，推动电子可转让单据法律落地，平衡行业创新与合规边界，为电子提单应用提供法律支撑。

　　Q：技术创新，能否改善航运业务发展模式？

　　A：海商法大模型-船博晓海创始人/北京金溪欣网络科技有限公司总经理　董欣

　　以AI大模型打破航运法律壁垒，提供合规指引与风险预判服务，推动航运从经验驱动向算法驱动的自主贸易转型。

　　●对话二：“核心基石与安全屏障”

　　Q：数据何以成为航运业转型发展的核心基石，以及数据智能的巨大价值？

　　A：国家发展和改革委员会价格成本和认证中心主任　卢延纯

　　数据本身没有价值，数据只有应用才有价值，其价值高度依赖场景化，开放共享、合作共赢是数字时代的核心共识。

　　Q：如何夯实数据显性化到价值化跨越基础？

　　A：大连海事大学原校长　孙玉清

　　建立在产业基础之上的数字化值得我们期待，数据的广泛性、可用性与安全性是航运数字化的关键。

　　Q：船舶数据在国际航运中如何保持畅通？

　　A：广州中远海运有限公司总经理　张安铭

　　打通船舶数据高速通信的物理与规则通道，释放船舶海上移动智能终端的数字潜能，打破行业数据流通堵点。

　　Q：在全球化服务过程中如何解决技术领先于规则的普遍问题？

　　A：华为技术有限公司军团总裁　邱士奎

　　释放数据与人工智能的价值，需以合规为前提、技术为底座、战略为牵引，以商业价值作为最终衡量标准。

　　Q：数字船舶对未来航贸数字化转型起到什么作用？

　　A：中国船级社国际船舶检验业务运营中心副主任兼首席技术官　洪波

　　未来物理船和数字船都好才是真的好，标准先行、技术突破、生态协同、安全可控，方能破解数据孤岛难题。

　　Q：如何才能有效促进数据在产业中的价值释放？

　　A：上海国际航运研究中心首席信息官　徐凯

　　航运数据是实体产业决策的底座数据，愿其不仅在航运业实现价值转化，更能服务于全产业发展。

　　●对话三：“生态共建与协同发展”

　　Q：数字化与脱碳化如何深度融合？

　　A：Seaspan首席商务官兼执行副总裁　李堃

　　数字化为航运赋能安全、效率与绿色减碳，以数据量化减排成效、优化降碳路径，实现与脱碳化深度协同。

　　Q：数字化与脱碳化对于生态的共建和协同发展起到什么作用？

　　A：中远海运绿色数智船舶服务有限公司总经理　陆旭昇

　　数字化、智能化是航运绿色转型的主角，唯有打破数据孤岛、统一标准、实现全行业数据共享，生态才能真正共建。

　　Q：海关如何通过制度创新、智慧监管、数据协同助力港航贸一体化，为生态共建提供坚实的保障？

　　A：海关总署口岸监管司二级巡视员　曹军

　　海关坚持以智慧海关建设和智关强国行动为抓手，从制度创新、优化通关流程、提高通关效率，推进技术改造，加强信息基础建设三个方面促进航运的数智化和便利化的发展。

　　Q：结合数字化和低碳化，上港集团如何构建港航新生态？

　　A：上港集团战略研究部总经理　丁嵩冰

　　数字化是低碳转型的底座，只有全链条数据协同，才能精准核算碳足迹，形成真正互联互通的港航生态。

　　Q：金融机构在航运贸易的生态构建中扮演怎样的黏合剂角色？

　　A：交通银行上海分行副行长/总行国际业务部及离岸金融业务中心副总经理　须超

　　金融以可信数据为基石，打通信息流、资金流、货物流，让数据变信用、信用变金融，为航运绿色与数字化注入活水。

　　Q：从资本视角看什么样的航运生态更值得长期投资，更具有未来竞争力？

　　A：深圳赤道基金管理有限公司董事长　许椿

　　资本看好国际化、专业化、透明化、协同共赢的航运生态，数智化将降低行业门槛，让航运资产成为更具价值的数字投资标的。

　　Q：如何看待AI技术和航贸产业链的关系？

　　A：阿里云交通汽车行业线副总裁　陈亮

　　AI与大模型将重构航运效率，以低门槛、开箱即用的技术平台实现AI平权，赋能全行业尤其是中小企业智能化升级。