现场直击

　　春节前夕，一场历史罕见的强寒流席卷北大西洋。停泊在加拿大圣劳伦斯湾锚地的中远海运散运旗下宏景轮遭遇零下20摄氏度极端低温与持续暴风雪侵袭，甲板大面积冰封、压载水测量管冻堵、舱盖系统结冰，船舶航行安全与装货作业面临前所未有的严峻挑战。危急时刻，全体船员连续奋战，打响了一场艰巨的抗寒攻坚战。

　　船长朱江临危不乱、靠前指挥，第一时间梳理研判安全风险。他白天顶风冒雪驻守作业现场，统筹调度人力物力，精准把控安全与进度；夜晚岸基沟通请教，组织骨干研究攻坚方案。在他的带领下，船舶上下不分部门、不分职务，全力以赴、同舟共济。年轻的机舱见习三管轮马超群主动投身攻坚一线，在寒风中连续参与管路疏通、甲板除雪、井盖加固等繁重任务，双手冻得通红发紫依旧坚守岗位，用青春与汗水践行新时代青年船员的责任担当。

　　凌晨4时，除值班人员外，船员们全员集结，顶着刺骨寒风清扫舱口围与通道积雪。雪粒打在脸上生疼，手套被冰雪浸透，双手冻得麻木僵硬，大家就哈气搓手继续奋战；额头渗出的汗水滑落脸颊，瞬间在衣领处结冰，却没有一人退缩。大家相互鼓劲、协同作战，仅用两个多小时就清理出安全畅通的作业通道，为后续工作筑牢安全基础。

　　压载水测量管解冻工作更是一波三折。由于船舶压载水系统无自动液位显示，必须依靠人工测量，而管路冻堵直接影响装货作业。船员们先后尝试蒸汽化冰、人工凿冰、热水融冰等多种办法，均收效甚微。陷入僵局时，轮机长戴许良结合多年航海实践经验，创新性地提出高压水枪分段暖管解冻方案。但该方法无现成经验可借鉴，且存在一定风险，戴老轨于是带领技术骨干反复论证、优化流程，采取“每20　米一段逐段暖管、精准调节水压”的稳妥措施，将热水安全输送至冻堵部位，配合加注高浓度工业盐水防冻，仅用一天就成功打通全部测量管。这个高效可靠的方案赢得码头外籍人员连声赞叹“Amazing”。

　　针对货舱污水井盖尺寸不符、不满足验舱要求的问题，船员不等不靠、自主攻坚，利用船上现有设备进行切割、焊接、加固改装，两天内完成全部整改并顺利通过船级社认可。同时，大家在实践中优化除雪作业流程，总结低温环境设备养护三步法，科学规划压载水排放方案。最终，船舶在重压载状态下23小时完成排水、27小时高效完货离港，打破港口常规二次进港模式，刷新作业效率，充分展现了中国船员的专业实力。

　　此次抗寒攻坚战中，宏景轮全体船员心往一处想、劲往一处使，用团结协作书写了温暖而有力的远洋故事。船舶政委司振兴作为党支部带头人，始终坚守一线、靠前保障。一方面严抓明火、高处、冰雪甲板等高危作业安全管控，反复强调操作规程，及时排查隐患；另一方面密切关注船员身心状态，耐心疏导高强度作业带来的焦虑情绪，协调厨房准备驱寒姜汤、热食加餐，将组织关怀送到作业现场，让大家在寒风中感受到温暖与力量。作业现场，团结协作的画面处处可见：开关舱试验时，轮机长现场教学、水手长细致维保，各司其职、默契配合；清扫积雪时，老船员主动扛重活，年轻船员奋勇冲在前；加固改装、连夜排水时，甲板与机舱实时联动、无缝衔接。老船员传经验、带作风，年轻船员学技能、敢担当，整个船舶形成互帮互助、携手共进的战斗集体，迸发出无坚不摧的强大战斗力。

　　历经11天艰苦卓绝的连续奋战，宏景轮安全通道畅通、验舱一次通过、测量管全部解冻、压载水排放顺畅、货物顺利装完启航。当船舶缓缓驶离冰海、航向蔚蓝大洋，全体船员疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。这场抗寒攻坚战不仅检验了宏景轮船员的业务能力与意志品质，更让新时代益丰精神在异国的冰海雪原中得到充分彰显。