一、集团检查缺陷分析及提醒

　　2月份，集团安全检查组共检查船舶36艘次，总缺陷361项，单船平均缺陷10.03项，环比减少6.7%，平均评分85.2，1艘重点督查船舶，没有优秀船舶。发现的主要问题如下：

　　一是进出港航行期间驾驶台班组值班戒备不足，船长安全意识需要提高。近期在驾驶台视频实时抽查中发现，有个别船舶在自引进出港航行期间，船长长时间离开驾驶台脱离岗位，也没有临时增加驾驶台值班人员。有的船在长江口复杂水域航行时，驾驶台长时间只有驾驶员一人值班，船长和值班水手都在从事其他工作。有的船长自引进港时长时间坐在雷达前指挥航行，航6道有对遇船舶交汇、小船活动时也没有引起警觉加强瞭望。

　　二是船舶港内航行期间主机失控情况多发，开航前防失控检查工作需要加强。近期PSC检查报告显示，个别船舶在港内移泊期间因个别缸启动阀故障导致主机失控，被开列体系缺陷。有船在进入巴尔的摩港时因主机个别缸FIVA故障两次失去动力，被引航站向USCG投诉等。还有个别船舶在自查时发现主机启动空气管内部锈蚀，这会出现启动阀卡阻、尾轴联轴节固定螺栓孔过盈量大导致螺栓松动等隐患。

　　三是机舱报警系统失效或长期报警问题较多，值班报警监控及处置不规范。例如，航行期间机舱集控室综合报警屏电源被关闭、相关报警功能失效、轮机长房间的机舱延伸警报处于关闭状态、机舱油柜高位报警功能长期故障报警未及时处置、货舱污水井长期处于报警状态未处理、照明电路长期处于绝缘低报警未处置等。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　2月份，集团船舶接受港口国检查（PSC）中，被指出的缺陷主要集中在消防救生、机电设备及劳工公约等方面，如当前航次电子海图中有多图未更新、艇机不能立即启动、消防总管隔离阀不能关闭、火警探头故障、副机燃油隔离阀不能关闭、进港航行失去动力、应急发电机电池老化未处于可启动状态、压载水管理系统旁通不能报警等方面，这些都需要重点关注。

　　2月份，集团船舶接受船旗国检查（FSC）中，缺陷主要集中在消防救生、机电设备和航行安全等方面。例如VDR检测报告部分未通过项目未维修、浸水保温服超过3年未送岸检修、汽车舱喷淋系统喷管锈穿、汽车舱巡舱记录与巡舱APP记录不一致、火警手动报警按钮的测试记录实际未开展、部分船员未参加月度弃船演习等，需要相关船舶引起重视，做好自查自纠。

　　（张震宇供稿）