本报讯　通讯员　钟远海报道　2月17日，随着火车站汽笛长鸣，一列载有12×20GP配重箱的集装箱专列自山西临汾北站顺利启程。货物抵达天津新港北站后，实现与相关海运精品航线的无缝衔接，能直抵釜山、日本，标志着“山西临汾北—天津新港北”海铁联运的陆上通道于马年新春之际正式开通运营。

　　为保障该通道顺利投入运营，天津集运持续推动客户对接、优化运输组织模式，并开展精准成本测算。该通道为晋南地区新增一条高效、稳定、低成本的出海路径，进一步丰富了山西区域海铁联运网络布局，实现了山西区域外贸海铁联运体系的重要突破。

　　该通道凭借两大优势赢得市场广泛认可：一是采用“一箱到底、原箱直转”的运输模式，减少中转装卸作业与人工干预频次，有效降低货损风险，提升运输安全性与稳定性；二是以海铁联运替代传统公路拖车模式，可切实降低客户综合物流成本约40%。