临近春节，当城市沉浸在宁静的夜色中，广东中远海运重工“N1248”7999载重吨甲醇加注船项目的码头上却是一番灯火通明、紧张有序的景象。对于项目经理王汉川和他的团队而言，他们又将伴随着机舱里调试屏幕闪烁的信号灯、巨轮内特涂设备低沉的嗡鸣和深夜会议室里不熄的讨论灯光迎接马年的春节，而这份坚守是攻坚克难、确保节点的“责任之味”。

　　◆倒计时上的攻坚：一场与时间的精准对话

　　“N1248”项目计划于年初交付，目前已进入码头舾装与系统调试的关键冲刺期。锅炉点火、主机动车、全船通信导航系统联调以及十余个货油舱的特种涂装，每一项都是环环相扣的精密工程，任何滞后都将影响后续系泊试验与试航大节点。

　　“当前阶段，正是我们抢回时间窗口的黄金期。”王汉川在攻坚部署会上分析道。面对劳动力调配难、多系统协同调试复杂度高以及潜在天气影响等挑战，他牵头制定的《专项攻坚方案》，将任务分解到每小时，责任落实到每个人。团队核心成员一致决定：坚守阵地，决战节点。

　　◆码头上的攻坚：效率与协作的协奏曲

　　主战场之一是庞大而封闭的货油舱。特涂作业对环境要求极为苛刻，需持续不间断施工。团队采用“两班倒、无缝对接”模式，管理人员带头深入舱室，在粉尘与通风机的轰鸣中严控每一道工序质量。王汉川每日数次穿梭于各个舱室之间，他的安全帽上沾着淡淡的涂料尘灰。

　　另一条战线在错综复杂的机舱和驾驶甲板。设备调试是“绣花功夫”，需要电装、轮机、调试等多专业高度协同。面对阶段性人手紧缺的情况，项目团队启动“技术员+老师傅”互补顶岗机制。王汉川的身影出现在每一个调试瓶颈点：主机旁核对数据，集控室梳理逻辑，手持对讲机协调全局。深夜的每日复盘会雷打不动，问题清单务必日清日结。

　　“我们守的是责任闭环。”调试工程师小罗说。团队创新“清单式管理、闭环式销项”工作法，确保了庞杂舾装工事在攻坚期间仍有序推进。

　　◆攻坚的果实：用专业赢得尊重精诚所至，金石为开。在攻坚阶段，捷报接连从码头传来——

　　特涂工程高效推进：已完成14个货油舱的打砂及首度喷涂，进度超前，报验一次合格率保持高位。

　　关键系统成功激活：完成主发电机、应急发电机报验，锅炉运行稳定，全船主干通信网络成功联通。

　　安全质量双受控：攻坚期间实现安全生产“零事故”，成功应对了突发天气考验，展现了卓越的现场管控能力。

　　船东监造代表在联合检查后由衷赞叹：“在这样一个关键节点，你们展现出的组织纪律性、专业素养和奉献精神，令人印象深刻。这不仅仅是一个节点的完成，更是一份完美答卷。”

　　◆匠心力量：王汉川的“码头管理学”

　　在造船岗位多年的王汉川深谙船舶建造，尤其是码头后期阶段的管理精髓。他的理念直接而深刻：“在码头，‘看得见’才‘管得住’。脚步要到，眼力要到，心思更要到。”他要求团队必须扎根现场，用眼睛发现隐患，用专业预判风险。

　　王汉川极力倡导“团结协作、务实高效、担当有为”的项目精神。在“N1248”项目，他打破专业藩篱，推动建立了高效的现场问题协同处理机制。在此次攻坚战中，他率先垂范，以厂为家。面对家人的理解与支持，他坦言：“对家庭是亏欠，但对这艘船、对这个团队，我必须在场。这是项目经理的‘岗’，更是心里的‘责’。”

　　在王汉川的带领下，项目团队淬炼成一支铁军。老师傅们主动担纲最艰苦的检查任务，项目党员组成突击队通宵鏖战攻克技术难关，后勤保障细致入微，每个人都在用行动定义“担当”。

　　“N1248”码头上的灯火照亮的不只是图纸和管线，更照见了一群造船人以厂为家、以船为业的赤诚之心。他们的坚守是“以客户为中心”承诺的最有力兑现，是“以奋斗者为本”精神的最生动写照。

　　灯火下，王汉川团队等一线攻坚力量埋头苦干、笃行不怠，凝聚成造船生产的硬核支撑。他们的匠心，守住了节点、铸就了信誉，为企业高质量发展注入了不竭动力。

　“我们的新船即将交付，希望马年跑出我们的加速度；同时也祝福中远海运集团扬帆远航，再攀高峰！”