在每一艘船舶海工的钢铁躯壳中，都有着由动力电缆和信号电缆构成的血管和经脉。冒志鑫，便是一位在船舶电装岗位上耕耘十八载的工匠，他用双手默默守护着这些船舶海工的“神经中枢”。

　　◆　从青工到“电装专家”的淬炼之路

　　2006年，冒志鑫踏入南通中远船务，与“电”结下不解之缘。从最基础的三供电工起步，他先后参与“决心一号”风车安装船、“猎鹰”“雄鹰”等高端海工装备的电气安装。每一根电缆的铺设，都是经验的积累；每一个项目，都是技术的跨越。

　　“电是船舶海工的神经，一点马虎都不能有。”这是冒志鑫常说的话，也是他对职业初心的守护。在“高德”系列项目中，他主动学习高压电缆接线技术，从识别图纸到实操接线，一步步成长为高压电缆工程负责人。在N999FPSO项目中，他自学光纤熔接与测试技术，成为项目公认的“技术多面手”。

　　十八年间，他从一个对电装充满好奇的青年，蜕变为能够“诊断”整船电气系统的“电装专家”。这份成长，是在每一次接线、每一次调试、每一次故障排查中，慢慢凝结而成的沉稳与精准。

　　◆　工具改良中的智慧与担当

　　十八年间，他刻苦钻研，与师傅和同事们一起攻克多个项目难关。

　　在N999FPSO项目的高压屏柜安装中，冒志鑫遇到了棘手难题：屏柜内部结构低矮，铜排布设密集，常规扭力工具无法精准施力，严重影响了施工效率与安全。

　　面对困境，冒志鑫主动牵头寻找解决方案。经过反复测量和模拟测试，他提出将梅花扳手与外六角套筒头一体化焊接的改良方案。这一设计去除了易导致力矩损耗的部件，既保证了扭力值的精准传递，又使工具能灵活穿过铜排间隙。

　　改良后的工具经过严格测试，力矩偏差始终控制在±2.5%以内，远低于行业标准。外籍船东现场竖起大拇指：“This is real craftsmanship！”这一创新使单台作业时间缩短50%，螺栓扭力检测合格率达到100%，并在后续船舶建造中广泛推广。

　　◆　三尺讲台前的初心与温度

　　“技术要传承，匠心也要传递。”2025年7月，冒志鑫为24名新进厂的实习生进行电工实操培训。

　　面对这些青春的面孔，他仿佛看到了当年的自己。“劳护用品必须穿戴整齐，有任何疑问，随时问我。”温和的嘱托，很快拉近了与学生的距离。当学生提问“这个线路怎么总接不对”时，他立即蹲在工位旁，耐心讲解直到学生恍然大悟。

　　最令人动容的是通电试验环节。当电路出现故障，学生们手足无措时，他拿起原理图，带着大家一步步排查：“先看是否短路，再查是否断路，元器件也要逐一检查。”他现场演示故障处理，每一步都细致入微。当电路恢复正常时，学生们眼中闪烁的不仅是知识的光，更是对这位“师兄”老师的敬佩和信任。

　　90天的培训中，学生们从“看不懂图纸”到“独立完成设备接线”，从“遇故障就慌”到“主动排查问题”。南通技师学院老师看到孩子们的变化，紧握冒志鑫的手说：“谢谢您，把孩子们教得这么好！”这一刻，他深深感受到技术传承的力量。

　　微光成炬，照亮航程。从青涩电工到“中远海运杯”冠军，他带的徒弟张俊泽也在电工比赛中获得三等奖，冒志鑫用十八年的坚守诠释了什么是“工匠精神”。他如一道微光，不耀眼却坚定。他在船舶海工的钢铁深处织就了一张张安全的电网，也点亮了一盏盏前行的灯。而他带来的光亮，正通过一双双年轻的手继续传递下去。

　　冒志鑫（右一）在船舶电装岗位上耕耘十八载，在船舶海工的钢铁深处织就了一张张安全的电网，也点亮了一盏盏前行的灯。而他带来的光亮，正通过一双双年轻的手继续传递下去。