一、集团检查缺陷分析及提醒

　　2025年12月份，集团安全检查组共检查船舶57艘次，总缺陷558项，单船平均缺陷9.79项，环比减少8.7%，平均评分86.4，没有重点督查船舶，没有优秀船舶。检查中发现的主要问题如下：

　　航运企业安全生产主体责任在个别船舶上没有被严格落实。近期检查发现，个别船舶长期没有航前会议召开的记录，航行计划在开航前制定时或航行期间发生变更后没有进行风险评估，到锚地锚泊的航线在抛锚后补做等，没有对海事主管部门相关要求予以足够重视，公司主管人员也没有按要求做好指导和督促，加强一线落实的闭环管理。

　　机舱火灾安全隐患多发，没有得到足够重视。近期检查中发现，机舱着火源方面，部分船舶主副机、分油机及锅炉等存在跑冒滴漏现象，排烟管等高温表面隔热层缺失或绝热效果不佳，温度超过220摄氏度，隔热层存在油污等；电气方面，较多船舶配电板绝缘监测报警装置接地线路被改动导致失效，或绝缘报警设定值偏低，电线老化短路等隐患不能被及时发现。

　　外来人员登轮作业违规情况较多，船舶安全监管不到位。近期检查发现，岸基抢修队在船热工作业中，氧气、乙炔瓶未分开存放，现场布置的手提灭火器压力不足；外来人员将机舱污油柜上部格栅板打开后，没有采取隔离、警示防坠落措施，外来人员作业安全措施落实不到位；船舶签发外来人员明火作业许可前没有核实动火备案情况，船舶管理人员每日辨识和管控风险，没有将外来人员在船作业纳入管控范围，船舶对外来人员作业安全监管不到位。

　　救生艇液压操舵装置维护保养欠缺，空舵、不活络现象多发。近期检查发现，有较多船舶的救生艇液压操舵装置不活络，操舵困难；液压操舵装置泄漏滑油，系统滑油不足时出现空舵现象，每次操舵舵轮转动一圈或多圈后舵才动作，对救生艇下水操纵带来较大影响。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　2025年12月份，集团船舶接受港口国检查（PSC）时，缺陷主要集中在消防救生、防污染和航行安全等方面：航行灯水平光弧角度不足、INM-C遇险报警故障、登艇通道支撑角钢严重锈蚀、副机燃油进口速闭阀、机舱风机防火挡板不能关闭、主副机排烟管表面温度超过220度、A级防火分隔电缆贯穿件未封堵、救生艇艇机启动困难、舵轮操舵不能满舵、火警探测报警故障等，需要重点关注。

　　2025年12月份，集团船舶接受船旗国检查（FSC）中，缺陷主要集中在消防救生、机电设备和船体稳性结构等方面，如航次海图非最新版、电罗经控制单元电源故障、甲板大量底锁破碎失效、救生艇局部破裂、救生艇筏登乘梯边绳腐烂、火警探测报警系统部分接口模块故障等，这都需要引起重视，做好自查自纠。

　　（张震宇供稿）