近日，中远海运散运一批新员工循着随船锻炼计划，在广州登上公司教学船育德轮，开启了理论与实操深度交融的航程。这场看似常规的锻炼之旅却因新员工王清翌的一次偶然发现，绽放出科技赋能航运的亮眼火花。

　　王清翌是天津大学计算机专业研究生，初登育德轮，她始终以谦逊好学的态度投入每一项实操学习。一次跟随轮机长参与燃油作业时，一个细节闯入她的视线：轮机长一手紧握直尺，在厚重的燃油船容表上逐行核对数据，一手攥着计算器反复按键演算，中途不时停下来核对数据，整个过程烦琐又耗时。“难道每次都要这样手动查表计算吗？有没有更便捷的方式？”专业本能让王清翌忍不住主动发问。轮机长抬头看向这个爱思考的小姑娘，笑着提议：“你是学计算机的高才生，能不能开发个小工具帮我们简化流程？”

　　这句偶然的提议像一颗种子在王清翌心中生根发芽。她从未想过，自己所学的专业知识能如此直接地对接船舶一线需求。回到生活区后，她翻出笔记，反复梳理与轮机长交流的细节，将燃油船容表、测空数据、燃油密度、温度、船舶吃水差等关键变量逐一拆解，利用业余时间查阅船舶相关资料，加班加点打磨算法，一次次调试数据模型。最终，两款“燃油量计算表”成功落地——电脑版适配燃油盘点场景，精准高效；手机版支持现场量油算油，只需输入空高、吃水差等基础数据，即可瞬间得出精确结果，彻底告别了纸质船容表和计算器操作的双重繁琐。试用工具时，轮机长和二管轮一边操作一边称赞：“算得又快又准，真是省心省力！”

　　这次成功让王清翌更加主动地观察船舶一线工作。在甲板部跟班时，她又发现大副的困扰：装卸货作业中，计算压载舱排水后留存水量时，需逐页翻查测深表、手动核对数据，不仅耗时久，还容易出错。她再次发挥专业优势，结合手动测深表和船舶吃水差，搭建“测深-体积匹配数据库”，开发出“压载水留存计算表”。只需输入各舱测深和吃水差，就能一键生成留存水量，大幅缩短计算时间，显著提升数据准确率，尤其在船舶常数计算环节，效率提升尤为明显，真正实现“让数据多跑路，让船员少操心”。大副忍不住为她点赞：“这小姑娘真是把数据用活了！”

　　从偶然发现痛点到主动研发工具，王清翌在随船锻炼中完成了一次重要成长。她深刻体会到，校园里学到的专业知识只有对接实际需求才能发挥最大价值，公司提供的随船锻炼平台让她有机会近距离接触航运一线，在实践中找准专业与实操的契合点。两项看似简单的小工具没有复杂界面和庞大系统，却极具“接地气”的实用性，将“数字化”真正融入甲板、机舱的每一次实操。这不仅是王清翌个人专业能力的展现，更彰显了公司广纳科技人才、重视数字化人才培养的高瞻远瞩。

　　未来，相信会有越来越多像王清翌一样的新员工，在基层一线锻炼中保持敏锐的观察力，在偶然中发现需求，用专业赋能实践，让科技赋能航运不再是遥远的口号，而是成为触手可及的现实。