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　　机加工这活儿讲究的就是个“精”字。头发丝细不细？也就0.05-0.07毫米。可他们干的活儿，精度要求得压到0.02毫米以内，毫厘之差可能就是船舶能否按时启航的关键。在这片与精密尺寸较劲的天地里，虞雷震一干就是32年。

　　今年51岁的虞雷震是土生土长的舟山六横人。自打2008年加入舟山中远海运重工机电工区机加工班组后，他凭借一股子钻劲和硬功夫，从一名普通技工逐渐成为了班组的“定海神针”。担任班长的5年内，他带着班组弟兄们稳稳守住修造系统船舶零部件加工的工期，为生产抢出了无数宝贵时间。

　　◆关键时候总能接稳“烫山芋”

　　“干我们这行，心要比针尖还细。”这是虞雷震常挂在嘴边的话。2024年，一艘修理改装船的艉轴螺母加工因外协单位操作不当，导致螺纹面坑洼不平外加毛刺，眼看就要报废，耽误坞期的损失可不小。这个“烫手山芋”转到了机加工班，虞雷震围着工件仔细看了几圈，心里就有了底：“准是车床转太快，刀子抖了。”他当即带着班组上手——调低转速，换上锋利螺纹刀，屏息凝神间，一刀刀在螺母内壁精修。4个小时后，螺纹初步成形，他却发现表面仍有细微毛刺：“必须打磨光滑！”再次启动车床至最低速，他手持油石顺着螺纹纹路细细打磨。最终螺纹面光滑如镜，船舶也得以按时出坞。

　　◆从“靠外部”到“自己干”

　　虞雷震不光手艺好，还爱动脑筋，总琢磨着怎么改进工艺给厂里省钱。以前，工区的板式冷却器面板镗孔加工得外包，花钱不说还得等工期。他当班长后，心里就盘算开了：“这活儿我们自己能干！”他带着大家反复试验，设计、加工出了专用工装夹具，彻底实现了面板镗孔“自给自足”，相关成本降了一大截。锚缆机支架铜套切割以前也是外协的“常客”，每年修船换铜套需求量大、成本高。2021年，工区引进了线切割机，虞雷震一头扎进去，很快摸透了新设备的“脾气”。如今，铜套切割、键槽、齿轮、花键这些复杂零件加工，他都能轻松搞定。“一年省的钱够买好几套新刀具。”虞雷震笑得实在。

　　◆把“有难度”变成“一定行”

　　高精度的活儿最能考验真功夫。今年初，30万吨VLCC“新埔洋”轮的牙嵌式离合器凸牙磨损严重，修复要求极高——对接角面接触面积要超50%，牙槽中心角还得比牙中心角大1⁰-2⁰，难度可想而知。虞雷震不慌不忙，仔细琢磨，定了个方案——先精准划线，再巧妙旋转角度加工。最终，凸牙尺寸严丝合缝地达到了要求，连船方机务都连连称赞。同月，“珠峰”轮的艉轴联轴器螺栓加工又是个精细活。螺栓直径105毫米，规范要求过盈量在+0.005到+0.015毫米之间。凭经验，虞雷震知道，直径这么大，过盈量要是超过+0.005毫米，冷冻安装都够呛。他果断拍板：“就卡着+0.005毫米的下限干！”精准控制下，螺栓顺利加工安装到位，船期一点没耽误。

　　虞雷震的32年工作生涯是和铁屑、车床、精密尺寸打交道的1万多个日夜，他像打磨工件一样打磨着自己的技艺和心性，用精雕细琢的“匠心”默默守护着船舶的准时启航。这份坚守和追求正是企业最坚实的底气。