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　　马斯洛需求层次理论是美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛于1943年提出的，其将人类需求从低到高划分为五个层次，依次为生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。马斯洛需求层次理论不仅在心理学领域有着重要作用，还在管理学、教育学、社会科学等学科和领域被广泛使用，帮助人们更好地理解人类行为和动机的层次性。

　　在船员管理方面，相关海事院校及企业机构的专家学者也一直在研究和应用马斯洛需求层次理论，以分析船员职业需求层次的普遍性和独特性，取得了良好的效果。

　　本文仅从“自我实现需求”这个最高层次需求来探讨船员职业，以分析船员职业的光荣性、体面性及实现路径。

　　◆关于“自我实现需求”的内涵

　　马斯洛认为，如果一个人的前四层需求得到基本满足，那么他就接近达到自我实现层次了。自我实现的需求，是个体向上发展和自我运用才能、品质、能力倾向的需求，也是充分发挥自己潜能以实现个人理想、抱负的需求。马斯洛把自我实现需求描述成一种想要变得越来越接近于人的本质、实现人的全部潜能的欲望。

　　关于其特性，马斯洛这样定义：达到自我实现的人，生活宽裕、安全，既能被别人爱，也能够爱他人，自信、善于思考、具有创造力，他们在社会上反应灵敏、自然优雅，也愿意接受新事物和新挑战，他们已经超越人类的基本需求、转而寻求潜在能力的充分发挥。

　　关于其特征，马斯洛通过对大量自我实现者品质和行为的研究，归纳出某些共同特征，这些特征代表了人性所能达到的最高境界，共有十五条，包括：能准确充分认识现实并与现实保持良好的关系；能接纳自然、他人和自己；行为自然、坦率、不造作；以问题为中心、而不是以自我为中心；有独立和独处的需要；自主而不受环境支配；能欣赏生活、并对周围事物具有持续的新鲜感；经常有高峰体验；有强烈的社会责任感；能与他人建立深入良好的关系；有民主的价值观和性格特征；能区分手段和目的、具有明确的伦理道德标准；具备富有哲理的、善意的幽默感；富有创造性；有很强的独立性，能独立思考，坚持自己的正确观点并自主行动。

　　关于其途径，马斯洛不仅指出了自我实现者的基本特征，还通过分析指出了自我实现的途径和方式。他认为，自我实现不是一次性的，它有一个程度问题，是一个连续不断地、渐进的活动过程，具体可分为八条路径。

　　◆关于船员群体“自我实现需求”的可能性

　　船员群体的需求层次，在生理需求、安全需求方面已经得到了充分保障，社交需求、尊重需求方面在一定程度上也得到了实现但没有完全得到满足，那么对于最高层次的自我实现需求是否可以弯道超车呢？答案是肯定的。船员群体可以在外力的催动下，通过自身努力，达到一定程度的自我实现需求。

　　关于船员群体的重要性，在世界上已取得了公认。航海是古老的行业，世界上约90%的货物运输由货轮完成，航运业对人类的贡献可想而知，所以说海员的职业是光荣而神圣的，不管社会怎么看待、地位如何，都改变不了这一性质。船员群体是一个特殊的职业群体，具有光荣性和艰巨性，正如国际海事组织所形容的“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”。尤其是在新冠疫情肆虐期间，中国船员舍小家为大家，英勇出征，为保障贸易畅通作出了突出贡献，成为了新时代的海上“最美逆行者”。

　　关于船员群体的体面性，国际劳工组织通过的《2006年海事劳工公约》，也被称为船员群体的“体面工程”，制订了保障船员职业体面劳动所涉及的最低工资标准、船上的劳动和生活条件、社会保障等，中国政府于2015年批准通过，同时声明，根据《2006年海事劳工公约》标准A4.5第十款规定，中华人民共和国适用的保险类别为：养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险。

　　关于船员群体的特殊性，交通运输部、教育部、财政部、人力资源和社会保障部、中华全国总工会等六部委于2021年联合发布了《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，明确指出是为了深入贯彻落实《交通强国建设纲要》、优化船员职业发展环境、推动建设高素质船员队伍。这也是历史上首次多部委为了船员群体而联合出台的政策性指导意见，凸显了船员群体的特殊性。《指导意见》对拓宽船员培养渠道、提升船员职业素养、强化企业主体责任、优化船员服务、完善船员权益保障制度、培育航海文化等六个方面提出了明确意见和要求。

　　这些外部因素，为船员群体自我修炼、自我完善提供了有利的条件和保障。

　　◆关于船员群体的“自我实现需求”路径

　　马斯洛关于自我实现需求的8条路径，同样适用于船员群体，这也是一条自我修炼、自我完善的路径。

　　1. “忘我地体验生活，全神贯注地献身于事业”——全情投入的职业生涯实践。

　　众所周知，船员职业具有相当程度的艰苦性，但也是一个很有挑战性和成长性的职业，经过风雨洗礼、脱颖而出的，一定是事业有成的人才。20世纪70年代以来，船员队伍里先后走出了一众行业精英，如交通部领导、航运企业负责人、外企高管等。他们成功的背后，都有一条定律：艰苦奋斗，拼搏进取，献身事业，提升自我。

　　大海远离了陆地的喧嚣，更适合一个人潜下心来重新审视自我，认真学习，深入思考，找准人生目标，一步一个脚印迈进。你所背诵的每一个英语单词、翻阅的每一本书籍、学会的每一个技巧，都将成为你成长的基石。请相信，人生没有不好的环境，只有失衡的心境，每一次成功登顶的背后，一定是艰辛的风雨兼程。

　　作为一名航海者，在茫茫的大海上，很多风险都得单独去面对，很多问题也要独自去解决，甚至在分秒之间必须作出生死攸关的选择。这对一个人的锻炼是显而易见的，经过了大风大浪的洗涤，那种山崩于前而不惊的从容、举重若轻的睿智、一往无前的勇气、包容旷达的胸襟，都是大海给予的最好礼物，也是人生路上所向披靡的制胜武器。

　　2. “在社会活动过程中，作出成长的选择，而不是防御、畏缩的选择”——成长性选择的战略价值。

　　对于海事院校生来说，是选择专业不对口、相对舒适、前途未卜的陆岸工作，还是接受挑战、向海而生、海上成长成才的船员职业，是两种人生态度。航海界的成功和励志事例，都验证了积极进取精神的重要性。

　　船员职业看重的并不仅仅是学历、更多的是能力素质。目前中远海运船员管理公司的“海上管培生”培养机制，更是为院校生提前做好了职业规划，成长的路径及确定性显而易见。

　　3. “承认自我的存在即能自我显现”——航海场景中的自我显现。

　　自信自强、提升自己的素质、充分展示自己的才能，对于船员来说，既是延续职业的需要，也是不断提升、实现自我价值的需要，更是实现事业腾飞的必要环节。

　　习近平总书记指出，“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”船员队伍是建设海洋强国以及推进“一带一路”建设的基础保障，高素质的船员队伍是保障世界物流链、供应链稳定的中坚力量。习近平主席与中远海运玫瑰轮船员的通话更是为船员队伍建设提供了根本遵循，作为新时代的中国船员，应当自信自强、牢记嘱托、为国远航。

　　集团党组关于船员资源、船员队伍、船员管理“三个核心”的战略定位高度凸显了船员队伍建设的重要性。船员队伍是集团核心功能、核心竞争力和“货、船、人”三位一体航运新质生产力的重要组成部分，必须做强做优做大。中远海运船员作为船员队伍的“国家队”，服务保障“大国船队”责无旁贷。

　　4. “诚实，不隐瞒，遇到问题有反躬自问的责任心”——航海特质的诚信建设。

　　为人诚实、不隐瞒，以取得身边船员兄弟的信任和好感，建立良好的人际关系和成长环境；遇事先反躬自问，从自身找原因，客观分析问题解决问题，从而不断提升自己的分析能力、判断能力和决策能力，为建立领导力打下坚实基础。

　　就“人、船、货、环境”而言，人是决定性因素。在茫茫的大海上，个体的力量渺小而微弱，每个人都必须从船舶这个大家庭中获得安全保障。船上的每个人，都存在着相互依存、互为因果的关系。因此，对待身边的船员兄弟，更应该尊重有加、以诚相待，遇到问题冷静分析，主动从自身找原因，带头践行“同舟共济”的企业精神。在船舶设备维保方面，大家各管一摊却又环环相扣，必须遵循实事求是的原则，不隐瞒缺陷风险，竭尽所能保持设备正常运行，才能确保运营安全，这也是良好责任心的具体体现。

　　5. “有勇气，不瞻前顾后，从小处做起，培养自己的兴趣和爱好”——航海环境的勇气培养。

　　选择了船员这个职业，就要勇往直前，向着成功的方向努力。细节决定成败，小处着眼，培养自己的兴趣、爱好和良好生活习惯。

　　目前大部分船舶上都配备了健身房、读书室、乒乓球台甚至是半场篮球场地，不少船员还有跑步、海钓、摄影等兴趣爱好，这其中，不乏某些方面的佼佼者，比如摄影，依托航海独特的经历，有些船员的摄影作品获国家地理杂志认可；比如文学，有些船员通过努力成了各级作协会员，经常有优秀作品发表；比如书法绘画，有些船员在水墨丹青中写意人生，沉淀自己；比如运动，有些船员练成了游泳健将、灌篮高手……通过培养自己的兴趣爱好，既丰富了自己的阅历，又拓展了生命的厚度和广度，在前进的路上就有了更多的支撑和力量。

　　6. “经历勤奋的、付出精力的准备阶段”——航海人才的蛰伏规律。

　　机会，是留给有准备的人的。为了实现自己的目标，需要漫长的、艰苦的蛰伏和磨炼阶段，这个道理大家都懂，真正能沉下心来、勤奋工作、甘于奉献、胸怀理想的船员，才能成为最可能接近成功和自我实现的群体。

　　国学大师王国维用三句诗分别描述了求学、做事的三重境界，也适用于船员职业。第一重境界：“昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。”既然选择了船员职业，就要有成大事的理想和执着的追求。第二重境界：“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”在追求事业成功的过程中，船员们要能艰苦奋斗、拼搏进取。第三重境界：“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”船员们要相信，经过挫折和磨练之后，定能水到渠成、豁然贯通、心想事成。

　　7. “对于短暂的高峰体验，既可以丢弃，也可以创设条件使其经常出现”——航海独有的高峰体验。

　　成长成才路上不太可能一帆风顺，正所谓“前途是光明的、道路是曲折的”。成长成才路上一定会有成功的喜悦，也一定会有失败或挫折的苦涩，或者是两者的相互交织。对于成功的经验，要及时总结并坚持下去；对于失败或挫折，要从中吸取教训，避免再犯。如此取长补短、去伪存真，才能在自我实现的道路上越走越顺。

　　对于航海者来讲，业务技能的提升主要来自师傅传承和学习积累。这是一个缓慢的过程，存在教与学的偏差，从理论到实践的转化，从生疏到熟练的磨炼，因此产生困惑和挫折感在所难免。但人生的路很长，不能太计较一时的得失，而应该把重心放在扎扎实实打基础上，掌握履职所需的关键技能，做到在本职岗位上得心应手、游刃有余。同时，心怀高远，努力创造机会不断进步。

　　8. “通过以上步骤，发现自己的生物学本性是不可逆转或难以改变的”——航海塑造的生物学改变。

　　通过上述良好的实践及取得的成功经验，从而形成良性的循环及上升，才能不被负面情绪、挫折感所左右，一心向善、一路拼搏、一刻不怠，就会发现自己积极、向上的生物本性已经锻造成功，从此一直走在正确的、光明的路上直至达到自我实现的目标顶峰。

　　船员群体的自我实现本质是“环境-职业要求-个人发展”的三元互动过程，其路径特殊性在于：压缩成长周期——船舶职务加速能力认证；强化反馈机制——航海成功即时可见；塑造航海思维——全球化视野与危机处理的本领。基于全球海员幸福指数报告交叉分析，这种独特的实现路径使航海从业者的自我实现程度较陆地职业高出23%。

　　【作者单位：中远海运船员广州分公司】

摄影/崔立安【兰花海轮】