本报讯　通讯员　邹伟报道　6月20日，由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛正式交付，标志着我国在大型甲醇双燃料集装箱船建造领域实现了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”这三个历史性突破，为全球航运业的绿色低碳转型提供了“中国方案”。

　　“中远海运洋浦”轮总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标准箱，配备11000立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美东的单程航行，无须中途加注燃料。该船搭载了国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组，其双燃料系统可根据航线需求自由切换燃料模式，灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。

　　在绿色低碳方面，“中远海运洋浦”轮创造了多项行业纪录。其船舶能效设计指数（EEDI）达到Phase Ⅲ标准，比国际海事组织（IMO）的基准线低54.4%。使用绿色甲醇后，该船每年可减少约12万吨的二氧化碳排放，相当于种植600万棵树的碳汇效应。为保障甲醇燃料的安全，船上创新采用了“品”字形甲醇储存舱设计和淡水吹扫系统等技术，构建了全方位的安全保障体系。

　　在智能化方面，“中远海运洋浦”轮的流线型船体结合高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，大幅降低了水阻，提高了航行效率。船上配备世界最大容量等级的永磁轴带发电机，改善了机舱环境，降低了维护成本。智能系统通过实时数据采集与分析，实现了航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警等功能，中央控制系统（ACMS）的应用大幅提升了船舶管理效率。

“中远海运洋浦”轮的“甲醇双燃料+智能航运”模式必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践