一、集团检查缺陷分析及提醒

　　5月份，集团安全检查组共检查船舶57艘次，总缺陷602项，单船平均缺陷10.56项，环比减少3.3%，平均评分84.7，没有重点督查船舶，没有优秀船舶。检查发现的主要问题如下：

　　1.船长航行安全情景意识薄弱，驾驶台航行监控职责落实需要加强

　　遇见长江口航行期间能见度严重不良、周围通航密度较大情况复杂时，船长长时间在报房休息不到驾驶台前部监督航行；马六甲海峡定线制西口东行，船长备车后一直在驾驶台休息，定线制端口及一拓滩等较复杂航段都没有到前方观察通航环境进行监督；新加坡海峡菲利普水道航行，航路狭窄前后都有同向船舶，近距离追越他船时，船长长时间离开驾驶台。

　　2.安全隐患排查整治不能闭环，船舶管理人员风险管控意识不强

　　公司已通报相关事故并安全提示，船舶北槽备双锚航行期间船艏仍无人值守；年检时服务商提示消防控制站二氧化碳驱动气瓶疑似气压不足，船舶长期未采取措施排查消除重大安全隐患；船舶自查发现甲板水封塔溢流管焊接处有沙眼渗漏，汇报公司已完成整改，实际仅使用铁水泥临时堵漏需要永久性修理；救生艇绞车齿轮箱滑油化验报告提示黏度低要更换新油，船舶仅再次取样送检也没有及时获取报告。

　　3.船舶电力系统绝缘管理上松懈，存在一定的电气火灾安全隐患

　　近期检查发现，部分船舶违规调低绝缘监测报警阈值，或禁用连续监测功能来减少或隔离绝缘报警；老旧船舶因线路老化、破损、进水等原因导致电网绝缘下降，船员未能排除故障，通过串接电阻、虚接相线、不接地等违规接线来使绝缘显示正常，船舶电气安全存在较大隐患。

　　4.尾轴接地装置未引起重视，设备工况异常未能得到及时处理

　　近期检查发现，有船舶尾轴接地装置部分碳刷磨损严重，弹簧压片已损坏；尾轴接地装置长期在主机运行时电压过高异常，一直未能查明异常原因，也未采取申请岸基支持等进一步措施；船舶向公司发送的机务报表显示，主机运转时尾轴接地电压偏高，公司主管也未及时指出并予以指导。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　5月份，集团船舶接受港口国检查（PSC）中，缺陷主要集中在消防救生、防污染和航行安全等方面，甲板绑扎桥格栅严重锈蚀，VDR静水压力释放器过期，计程仪故障，防火风闸不能完全关闭，消防演习操作不熟练，近期检查正常的油水分离器存在故障，压载水处理装置故障等，需要引起重点关注。

　　5月份，集团船舶接受船旗国检查（FSC）中，缺陷主要集中在消防救生、航行安全和机电设备等方面，机舱水密舱壁有开孔未封堵，汽车甲板船体外板有裂缝，尾灯水平光弧角度不合规，起居处所机舱入口防火门门框多个螺丝孔未封堵不能保持气密，机舱油柜速闭阀故障无法关闭，主机应急操车手轮摇杆缺失、声力电话铃声故障，油水分离器转清水冲洗不报警等，需要引起重视，做好自查自纠。

　　（张震宇供稿）