先进典型

　　上海市劳动模范中远海运重工生产与运营部总经理陈晓亮是一名在中远海运重工成长起来的年轻干部。“吃苦耐劳、勤学实干”不仅是他的工作信条，更是他不断进取的动力源泉。他正带领团队朝着更高端的装备制造领域奋勇前行，以永不停歇的创新步伐，在建设海洋强国的宏伟蓝图中奋力书写崭新荣光。

　　在长江入海口，有一位矢志不渝的造船人，二十五载春秋，深耕船舶建造一线。陈晓亮，这位中远海运重工的生产管理者，以智慧与汗水，为交通强国建设筑牢根基；以创新实践，为航运强国战略注入澎湃动力，在新时代的壮阔航程中劈波斩浪，勇毅前行。

　　◆重器无言，现场是最好的老师

　　千禧之年，怀揣着对造船事业的满腔热忱和无限憧憬，大学毕业的陈晓亮加入南通中远海运川崎（以下简称NACKS）。

　　当时的NACKS还在起步期，员工平均年龄三十岁左右，企业上下正在大力推行的精益造船模式，全员上下都保持着一种对学习、对新事物无比专注的状态。对于彼时的陈晓亮而言，是一种激动与不安相互交织的非常复杂的一种心情。激动，是对企业欣欣向荣的现代化图景的憧憬；不安，则是随时可见的前辈同事们的丰富经验和扑面而来的工作要求的压力。

　　“现场是最好的老师。”这是陈晓亮当时常挂在嘴边的一句话，也是他工作以来的信条。他以“笨功夫”破局，按照“现场、现实、现物”这“三现主义”学习方法，怀着虔诚的心到生产一线中学习。

　　岁月更迭，这份扎根一线的坚守和对知识的钻研，伴随着陈晓亮在NACKS以及派遣到DACKS等企业中的每一天。知识的积累最终要加倍反馈给不辞辛劳的人，就恰似船舶龙骨深扎海底，托举起万吨巨轮的巍峨。当陈晓亮几乎参与了NACKS和DACKS所有船型的研讨建造，他也完成了从“技术小白”到流程骨干再到“精益造船”专家的华丽蜕变。

　　◆厚积薄发，塔尖上的挑战最珍贵

　　在二十五载的工作生涯里，两次大型集装箱船的项目建造经历是陈晓亮最难忘的。

　　2006年，NACKS开始承建全球首制10000TEU超大型集装箱船。这也是NACKS第一次承建川崎重工没有建造过的船型。

　　作为项目组成员，陈晓亮此时正在日本研修，既要完成委派学习，又要做好项目研讨。分段如何搭载、场地如何布置、设备如何保障、工艺如何优化，从详细设计到模拟搭载，几十到上百次的研讨。这种研讨文化更是成为了他们一直坚持和倡导的理念。2007年，当四艘巨轮巍然入水时，其完美的建造精度令日本专家感慨：“中国匠人，已能独当一面。”

　　2018年，中远海运集团在下属两家船厂下单12艘世界最大的24188TEU超大型集装箱船。这笔项目大单不仅让世界航运巨头瞩目，其背后隐藏的关键材料EH47级止裂钢及高效焊接困境，成为钢厂和船厂共同面临的难题。

　　中远海运集团决定与上海宝武集团联合研发船用高强度止裂钢。陈晓亮受命带领技术团队与宝钢研究院协同合作，开创了“梯度控轧+精准调质”工艺，实现了重大技术突破。陈晓亮还带领团队开拓独有的“KX焊接法”大幅提高焊接效率，与宝钢技术团队共同研究克服大热量的焊接对钢板的影响。2020年止裂钢厚板顺利通过了材料和焊接性能测试，测试结果均优于国外钢厂。

　　当12艘“海上长城”2024年完美收官时，这些装载着中国智慧的巨轮，已在全球航线上刻下自主创新的深蓝印记。

　　◆征途漫漫，筑梦蓝海永不停歇

　　2023年3月，陈晓亮调任舟山重工，分管制造业务和数智化工作。他带领造船系统同事，深入一线了解现状、梳理难题。“一切以精益思想为前提，不放过每一个细节的改善。”这是陈晓亮带来的最大影响和变化。一年多的时间里，他将精益管理思维与企业实际需求深度融合，从引入NACKS计划管理体系到重构操业度及工时管理体系，从组建改善委员会到建立散货船项目标准建造周期节拍，从持续优化生产流程和工艺流程到构建双船台流水线生产模式，一切基础的改变在6.36万吨散货船项目上得到了充分地体现。而在绿色、智能、数字转型的新赛道上，陈晓亮既有着谦虚的学习心态，更有着无比迫切的追赶姿态。早在2021年NACKS工作时，他就参与建设生产执行系统，建设了当时国内造船企业尚无先例的生产指挥“大脑”——造船生产智控中心。根据舟山重工的情况，他牵头制定了数转智改建设总纲，形成了“1+3+N”规划框架，完成数字化转型、智能化制造的顶层方案。2024年，舟山重工生产管控平台和型材自动下料流水线相继投产，标志着企业数转智改转型迈向了新阶段。2024年4月，陈晓亮调任中远海运重工生产与运营部。与以往不同的是，此时的他和同事们肩负着整个系统的生产运营管理工作。

　　得益于三家船企的工作经历以及多年潜心学习的知识积累，他带领团队奔走于每家船厂，查找共性难题、探讨解决思路，编制“提效增产三年滚动方案”。将“计划管理数字化、工序制造智能化、工时管理标准化、班组建设长效化”这些影响造船生产管理的核心关键任务进行了解剖式的分解。一年多的时间里，各家船厂累计推出66项涉及修造船核心任务的课题成果，产能持续稳步提升，生产效率实现大幅提高。