编者按：

　　20年来，苏宇和并肩奋斗的同事们一样，每天都在面对着“一山一海”。这座山，是追赶和超越技术革新的大山；这片海，是拥抱海洋和无限创作空间的大海。20年来，苏宇和一批又一批坚守海岛的劳动者们，与潮声作伴，传承着新时期的“四特”传统，书写着新时代的奋斗答卷。

　　2024年是舟山中远海运重工成立的第20年。在这20年间，它从浙东的一座小岛起航，牢记“建设全国第一、世界一流修船基地”的嘱托，感恩奋进、向海图强。20年间，成千上万的劳动者怀揣着梦想，从天南海北奔赴这座海岛，开疆拓土，创业拼搏。

　　舟山中远海运重工党委委员、副总经理、工会主席苏宇就是这些建设者中的一员。20年来，他与潮声作伴，见证了企业从无到有、从小到大到强的奋斗历程。如今，一枚沉甸甸的“劳动模范”奖牌，不仅让他，更让这20年间，曾为或正在为舟山重工做着贡献的创业者、建设者们心中有爱、眼里有光。

　　“一次选择，二十年的坚守”

　　苏宇是河北人，1998年大学毕业后，原本在北方的一个老牌船企工作。2004年，原中远船务集团收购六横本地的一家民营船厂，正式成立中远船务舟山分公司（舟山中远海运重工的前身）。就在这一年，他只身一人来到海岛，成为这批创业者大军中的正式一员。

　　“也许是南方求学的经历，也许是年轻人的那股子闯劲，更多的还是对这份事业的追求和美好期待吧！”苏宇曾这样解释当时从北到南的抉择。

　　2004年，舟山中远海运重工全厂也就只有200多名管理人员、一个码头、一个船坞和两三个小厂房，整个厂区都在建设中，连职工宿舍也是一个临时的两层简易房。

　　艰苦的条件，磨砺的不仅是意志品质，更是千锤百炼的韧性和化茧成蝶的蜕变。

　　当时作为修船总管的苏宇，每天要承担3、4艘船的修理任务。他还清楚记得自己遇到的第一艘加长轴换新工程——“卡斯特罗”轮工程。由于没有可以借鉴的经验，总管小组要自行制定施工方案。一群老师傅和一帮刚毕业的大学生，他们三天三夜没下船，最终拿出了一份让客户竖起大拇指的方案。

　　“每个人都争着抢着，生怕自己落后，大家从来没叫过苦、叫过累。”时至今日，回想起当时的场景，苏宇仍然抑制不住的兴奋。

　　从“福运”“佛罗里达”等一大批海损船的修理，到“油改散”、球鼻艏改装、豪华邮轮修理，20年间，他和同事们用专业和效率，完成了3000多艘船舶的修理任务，业务遍布全球，逐步树立了舟山中远海运重工的修船口碑，更让全球航运巨头见识到了中远海运重工“修船航母”的实力。

　　20年间，苏宇也从一名总管开始，在多个岗位历练。他常说：“每个人可能会有多次选择，很庆幸我选择了在中远海运重工实现自我的价值。”

　　如果说劳模是冠冕加身的荣誉，既是个人职业生涯的见证，更是团队共同奋斗的缩影。

　　“压力常在，创新是最好的释放”

　　2018年以前，很多修船企业曾面临一个困扰——船舶进厂维修期间，外板除锈不仅影响着作业环境，更存在诸多安全隐患。如何解决这个难题，苏宇给自己定下了一个目标。

　　从2017年开始，他带领修船系统的技术团队，组建了当时企业的第一个“劳模工作室”，其第一个核心任务就是解决船舶外板除锈的环保和效率课题。

　　其实类似技术国外已经有了比较成熟的解决方案。而在苏宇看来，技术掌握在自己手里，研发更适合企业自身的设备，远比拿来主义更让人踏实。

　　在那段时间里，他和同事们多方奔走，到高校寻求技术合作，到设备厂商找合作开发。几轮下来，聚焦于“超高压水除锈”的一整套解决方案正式诞生。

　　2018年10月，由舟山中远海运重工联合研发、拥有多项自主知识产权的“超高压水除锈”设备正式实船应用。当水除锈小车在“KN FUTURE”轮上清理出一道道洁净的钢板时，围在坞边一同观看的船东、船检和作业人员无不相互道贺。此时的苏宇也终于露出了收获的笑容。

　　而随着近年来船企绿色、数字、智能的加速转型，创新研发的压力只增不减。从“超高压水除锈大臂车”到“门机防碰撞预警”，从“车间智能化综合服务平台”到“防抗台指挥中心”，从技术团队的培养到穿梭油轮、大型改装项目的攻关和优化，他和团队每年以近20项的课题速度不断寻求修造船技术和安全管理改善的新突破。

　　得益于工作的专注和创新的热情，苏宇带领团队先后荣获“第五届全国设备管理与技术创新成果二等奖（技术类）”“中国航海学会科学技术一等奖”等荣誉。

　　如今作为企业领导干部，苏宇还分管着技术、物资、安全环保工作，压力之大可想而知。他常说，每天到生产现场巡查几遍心里才踏实。

　　安全责任重于泰山！也许，这种心理和精神上的压力，只有在船厂工作的人才更能体会得到。

　　如何将压力转化为动力，调剂情绪更为难得。“我更习惯将压力当作创新的一种动力，每当看到技术创新、科技兴安的成果，心情就变的更加轻松。”

　　的确，压力源于责任。对苏宇而言，变的是岗位的职责，不变的则是对事业的那份执着和追求。

　　“海岛为家，心底里的认同最可贵”

　　舟山中远海运重工作为系统内唯一一家地处海岛的企业，职工来自五湖四海，面临文化差异、生活习惯、家属两地分居等诸多因素。从这个角度而言，职工之家的建设，更像是一个文化交融、感情交融的现实课题。

　　“公司有海岛的特殊限制，但也有职工两点一线、便于联络和团队建设的有利因素。”作为企业的工会主席，苏宇深知暖心聚力的意义和身上的责任。为了做细工会工作，他平时多在职工中间做调研、听意见，聚焦职工所需所盼，找准文化生活和后勤保障两个着力点，与公司党委倡导提出了“春之美、夏之情、秋之歌、冬之暖”海岛四季家文化活动品牌。

　　徒步大会是舟山中远海运重工海岛四季品牌的一个重头戏，每次都会吸引近1000名职工、客户和家属参与。在策划组织过程中，从起点的氛围营造到徒步路线的选择，从车辆的保障到补给点的设置，苏宇会关注到每一个小细节。他常说，活动本身其实都差不多，关键的是要营造一种氛围。在职工看来，这种有形的仪式感的确能够营造更好的氛围，激发无形的磁场，实现企业与职工的双向奔赴。

　　近年来，舟山中远海运重工党政工团齐发力，围绕职工获得感、幸福感，每年推行“十件实事”，由职工提出并集体决策执行。全年开展春送岗位、夏送清凉、金秋助学、冬送温暖，将企业的温暖传递到了职工的心里。

　　企业还建立了“篮球馆”“羽毛球馆”“笼式足球场”“职工活动中心”等文化活动阵地，一应俱全的配套设施让大家幸福感满满。工会管理的17个文体协会，每年组织近百场文体活动，让大家在欢声笑语间拉近了距离、走近了彼此，让“海岛家”文化获得职工发自内心的认同。“公司党委这几年实施的‘幸福工程’‘人才工程’多项硬核举措，让大家的幸福感、获得感更强了。”一名参加企业“家庭开放日”的职工如是说道。

　　的确，从口口相传的“四特”传统到如今齐心打造的“海岛家”文化，不变的是舟山中远海运重工人有形和无形的精神延续，变的是更好的人文关怀。

夏赵丹　摄