一、集团检查缺陷分析及提醒

　　2月份，集团安全检查组共检查船舶46艘，单船平均缺陷11.67项，平均评分82.9，没有重点督查船舶和优秀船舶，主要问题如下：

　　1.驾驶台航行值班瞭望不到位，值班纪律出现松懈。近期通过驾驶台视频实时抽查发现，部分船舶驾驶台航行值班出现管理松懈情况，渤海湾航行期间，值班驾驶员连续40分钟在海图室做台账，没有保持正规瞭望，也没有值班交接；韩国沿海航行期间，值班驾驶员连续25分钟做台账工作没有保持正规值班瞭望；还有部分船舶，驾驶台值班人员也不同程度出现较长时间从事其他工作故而中断值班瞭望的情况。

　　2.关键设备故障长期只有临时性修理，隐患排查整治源头治理意识不强。个别老龄船舶油漆间喷淋系统消防管路锈蚀烂穿后，仅对烂穿部位进行软布丁包扎处理，未进一步排查喷淋系统管路锈蚀情况。集团检查测试时喷淋管路其他部位又出现烂穿漏水的情况，应急设备未处于应急可用的状态，船舶自查、隐患排查的源头治理意识不强，自查整改没有真正消除安全隐患。

　　3.机舱设备日常管理、操作培训不到位，跑冒滴漏、违规操作时有发生。发现部分船舶一是机舱设备日常管理不到位，关键设备的运行、安保功能有严重问题；二是机舱主管人员操作培训效果不佳，不熟悉机舱主要设备的测试和应急操作；三是机舱管理标准不高，跑冒滴漏情况较多；四是个别存在机舱双层底测量管开孔回收漏油等较严重违规操作。

　　4.救生艇承载施放装置维护保养欠缺，绑扎系固存在一定隐患。近期检查救生艇承载施放装置问题较多较严重，救生艇架吊臂保险搭钩严重锈蚀磨损，失去止动系固功能；救生艇固艇钢丝止动杆未正确复位，不在止动位置；救生艇绞车刹车未及时调整，重锤手柄明显偏离水平位置；救生艇吊艇链条转环部件锈死，吊艇钢丝不能自由转动，救生艇在存放位置的绑扎系固存在意外坠落隐患。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　1.2月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷集中在消防救生、劳工公约和机电设备等方面，航行灯光弧角度不符，引水梯多块踏板损坏，救助艇艇机启动困难，货舱烟雾探测系统故障，所有EEBD及呼吸器气瓶同时送岸年检，副机燃油速闭阀不能关闭，主机燃油泄漏报警故障，主机缸套漏水，进入锚链舱没有封闭处所进入许可证和风险评估，靠泊期间登轮通道无人值守等，需要引起重点关注。

　　2.2月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在消防救生、劳工公约和机电设备等方面。如：货舱盖夹扣装置无法有效加固、甲板透气管头破损、救生演习救助艇未在规定时间内释放至水面、火警探头故障、A级防火分隔电缆穿孔未有效封堵、舱室通风筒和防火风闸关闭装置失效、应急发电机自动启动故障、进入封闭处所没有签发许可证、气体探测设备抽气管长度不足、进入封闭处所期间未按规定间隔检测气体、进入封闭处所时许可证已失效等，以上皆需引起重视，做好自查整改。 

　　（张震宇供稿）