——2024年12月27日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“新温州”“百安海”等12艘船舶进行现场安全检查，单船平均缺陷11.1项，平均评分84.2分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：海上夜间航行期间，驾驶台只有驾驶员一人值班；电子海图航行计划变更、航行警告更新后，没有进行复查审核；航行途中绕航避台，没有更新航行计划；航行计划部分航段UKC计算错误；三副不熟悉舵机系统应急舵转换操作；二副不了解GPS系统HDOP超限报警含义及HDOP概念；二副不熟悉INM-C站遇险报警操作等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：救生艇艇机不能启动；救生艇排烟管放残旋塞脱落，艇机启动后向艇内排烟；救生艇发动机冷却水箱水位较低；救生艇油箱液位偏低不足一半，油箱顶部出口阀被拆除改用塑料管短接；二氧化碳系统机舱释放总管增压阀保险插销没有拨出，不能从消防站遥控打开；分油机间局部喷淋系统部分喷嘴堵塞，本地报警装置故障；机舱消防总管排舷外阀处于常开状态，影响消防水压建立；甲板消防总管膨胀接头泄漏；机舱烟囱围壁一个电缆贯穿孔电缆拆除后没有封堵；尾甲板通用报警装置故障；生活污水处理装置空气泵出口阀卡死启动后无压力输出；生活污水处理装置回流管无液体流动；三管轮不清楚主机应急操车转换程序；应急空气瓶长时间未放残，现场放出大量残水；锅炉烟道道门漏烟等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：甲板货舱安全通道平台栏杆安全绳未全部安装妥；救生艇手摇泵进、排水管破损；机舱便携式泡沫枪装置泡沫桶药液不足20升；甲板救生圈存在较大裂纹；救生艇空气维持系统空气瓶出口两通阀处于充气状态；消防/救生培训内容不全，未在2个月内覆盖全船消防、救生设备；艇甲板应急照明开关故障；带缆作业期间二副指挥绞缆时站位不正确；船员跨越正在收紧的系泊缆绳；作业人员跨在缆绳上松缆；加装燃油速度超过计划最大加油速度；靠泊期间外档锚备至水面，止链器未放到位，安全销也无法插上；生活区多个水密门把手严重锈蚀不活络；在港期间生活区部分限制区域未锁闭等。

　　四、管理建议

　　公司要在布置船舶工作的同时要加强落实情况的监督审核，切实做到闭环管理：近期个别公司船舶雷达故障后不能及时安排修复，公司安排船长协调其他职能处室向船旗国申请临时豁免，船长协调后仅安排在下一港安排修理没有申请临时豁免，也未在到港后及时向港口国报告雷达故障情况，导致PSC检查被开列滞留缺陷，公司安全管理工作没有做到闭环，未对船舶后续落实情况进行有效监督等。

　　（裴凯整理供稿）