船舶的淡水来源大多是造水机造的，造水机造水量的大小，不仅关系到船员的生活，而且还会直接影响船舶的安全生产。中远海运特运所属中远武夷山轮经常执行西非东非运输任务，而这些国家饮用水质量差、不清洁，不便补充。一旦造水机有故障，专用淡水柜里存的水有限，不仅不节能增效，还会对设备的安全运行带来隐患。

　　靖江港换班后，中远武夷山轮第79航次从天津装货去东非卸货。船舶开航不久，三轨对造水机进行例检时发现，造水机真空度突然下降，反复试验仍然无法正常造水，就立即向郝玉春老轨报告。

　　人称“实干家”的郝老轨闻讯后，立即对造水机进行全面检查，发现造水机除真空度下降外，其他并无异常。是什么原因造成造水机的真空度突然下降呢？

　　造水机造不出水来，让首次来海特的郝老轨连夜查阅相关资料和记录，认真研究，并结合自己以前的工作实践，根据环境条件和故障表现分析，他认为真空度突然下降这种情况是由多方面原因造成的，一是冷凝器堵塞使真空泵工作压力下降无法抽真空，或真空泵自身突然损坏无法正常工作；二是造水机壳体某处损坏无法保持密封致使真空度下降；三是造水机真空抽气止回阀卡死在关闭位置导致无法抽真空；四是换热器的板片顺序安装错误，真空度不能满足要求；五是板片之间的密封胶条安装错位（不在对应的安装槽内）或划出凹槽或换热钛板之间上的密封胶条上有杂质和灰尘、主板上的密封胶条老化变硬或有裂纹等原因。

　　船舶驶入了高温难耐的赤道，翌日便组织机舱人员冒着近50摄氏度的高温，开始了一场攻克“难症”会战：检查清洁造水机冷凝器、解体造水机真空喷射泵、对造水机壳体进行抽真空密封试验、更换真空抽气止回阀……狭窄的造水机周围弟兄们个个都糊得像油人似的，三轨成了“大花脸”，机工长成了“水人”，大管轮不顾机舱高温带来的严重不适，只身进到造水机底部，认真检查着每一个细节；有的出现了严重的脱水反应，可他硬是坚持。但造水机“不给面子”依然造水不达标。排故工作走进了“死胡同”。

　　时间在一分一分地过去，汗流浃背的弟兄们看着造水机，一时不知道从哪里下手。难道就这样放弃？如果放弃，就意味着每天平均要加淡水8吨左右，也就是公司每天要增加近80美金的投入！

　　造水机突然出现真空下降，问题究竟出现在哪？为了攻克难关，节约成本，实现精益管理，郝老轨组织轮机员召开“诸葛亮”会。在大家你一言、我一语中，激发了老轨的灵感，凭着丰富的经验，立即提出从造水机的蒸发器和冷凝器处，再来确定故障原因。于是，郝老轨对造水机实施“外科手术”。新方案一出来，兄弟们把疲劳、高温抛至后脑，再次抖擞精神，顾不上休息就开始了紧张有序的工作。郝老轨根据说明书上提供的要求指挥着……

　　功夫不负有心人。他们终于发现真正的罪魁祸首，是造水机换热器的端盖板锈蚀腐蚀凹凸不平，致使最后一张钛板变形严重漏气建立不起来所造成的。

　　夜深人静的机舱里，在极度疲劳中，郝老轨带领兄弟们重新制作胶圈和不锈钢密封盖板、更换、安装上紧造水机蒸发器和冷凝器，再次启动造水机时，造水机的真空度很快就能建立起来，保证了造水机装置的正常运行。此时的时针已指向23时30分。

　　随着造水机发出阵阵均匀的轰鸣声，清澈的淡水流进水柜。这一群不畏艰难、不怕困苦的船员，铸就了一幅幅勇往直前的武夷山群体形象，大家高兴地跳起舞来，凭借着爱拼才会赢的精神，再次奏响了一曲精益管理的凯歌。

　　（作者单位系中远武夷山轮）