——2024年12月6日　集团安全监管本部——

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　11月份，集团安全检查组共检查船舶51艘，单船平均缺陷11.43项，平均评分83.2，没有重点督查船舶和优秀船舶，检查发现的主要问题及有关提醒如下：

　　一要认真落实集团航行安全专项检查要求，切实做好船舶驾驶台班组管理工作：近期检查，个别公司多艘船舶接连发现严重航行值班问题，琼州海峡航行期间船长不在驾驶台，值班驾驶员长时间靠在海图桌前或长时间在报务区停留，未保持正规瞭望；老铁山水道及附近复杂水域航行期间，值班驾驶员长时间做与航行值班无关事情，船长和驾驶员均在驾驶台随意使用手机，航行安全隐患较大，公司监管存在明显不足，集团航行安全专项检查要求没有得到落实。

　　二要加强公司岸基管理的有效监管，提升船舶安全管理的岸基支持质量：近期检查发现，个别船舶提交的自查缺陷公司没有及时审核，船舶反映的压载水管理计划与证书不符的问题公司一直没有回复，公司对船舶进行内审后没有及时发船报告跟踪整改，集团通报的内部船舶工伤事故没有及时传达到船，机务主管超过一年有条件不上船检查指导工作等，岸基指导和监管存在缺位，岸基支持质量需要提高。

　　三要加强船舶作业安全培训，规范带缆操作确保作业安全：近期专项检查发现，部分船舶带缆作业船员更换后未接受培训，靠泊期间多根系泊缆绳处于松弛状态未均匀受力或未正确挽桩，缆绳出缆方向不合理挤压受力滚筒隔板或与通风筒摩擦，缆绳受力后严重扭曲影响缆绳强度，作业船员存在跨越受力缆绳现象等，带缆操作需要进一步规范。

　　四要指导船舶做好救生艇/救助艇操舵装置的日常测试和维护保养，避免出现管理盲区：近期检查发现，部分船舶救生艇操舵装置的传动杆固定卡拉姆松动，或操舵装置液压系统漏油、驱动油缸液压油不足，导致手轮操舵比较迟钝，或手轮转动一圈后舵才动作等空舵现象；个别船舶救助艇操舵装置安装不当，手轮转动方向和舵角方向相反，应急操舵手柄插入困难、转动易脱落等。相关问题船舶在日常检查测试过程中未及时发现或安排修理，设备管理存在盲区。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　11月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在消防救生、机电设备及劳工公约等方面，EGC未设置当前航区接收航行警告，甲板舱室开口水密盖无法关闭，机舱烟囱百叶窗操作困难，货舱烟雾探测系统低流量报警故障，驾驶台与航行设备间电缆贯穿管未封堵破坏防火结构，驾驶台火警报警系统关闭交流电没有主电源失电报警，主机水套渗漏等方面，需要引起重点关注。

　　11月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在消防救生、船体结构和航行安全设备等方面，甲板货舱道门盖变形、甲板舱室舷窗锈蚀不能风雨密，救生筏被人为绑扎不能自动释放，甲板货舱二氧化碳管路严重锈蚀，应急发电机电瓶启动失败等方面，要做好自查整改。

　　（裴凯整理供稿）