进入四季度以来，中远海运散运所属广大船舶全力按下提质增效“快进键”。广大船员牢固树立“过紧日子”的思想，时刻紧绷安全生产这根弦，不断提升本质安全水平，为公司经营创效贡献力量。

　　向隐患整治要效益。主机、副机燃油供油单元的自冲滤器电磁阀，虽是小零件，却关乎燃油系统压力调整，对主机正常运行起着至关重要的作用。长期以来，此类电磁阀因附属构件高温传导，使用寿命较短，备件损耗较大。

　　远神海轮轮机部通过在电磁阀旁边加装散热风扇，改善了电磁阀体的散热条件，使温度从安装前的77摄氏度降至43摄氏度，电磁阀使用寿命提高了足足5倍，极大降低了因电磁阀失效控制不到位而导致主机突然降速和副机跳电等突发事件的发生概率。经统计，船舶以往每年需消耗12个电磁阀，每个电磁阀售价为100美金，仅此一项加装改造就可每年节省成本1200美金。

　　航行在太平洋上的青峰岭轮前桅航行灯频繁故障报警。轮机部人员立即对各处电缆线进行检查，但一天下来，电缆线故障点还是没能找到。于是，大家从前桅顶将原电缆线拆下，以“旧”带“新”，将新电缆沿着主甲板电缆箱一段一段拉向船艉。在做好各项安全防范措施后，150多米长的新电缆线在全体船员的拖拽下，一点点穿越防火分割区墙体，顺利抵达生活区接线口。当电机员进行并电测试、桅灯恢复正常的那一刻，欢呼声在甲板上响起。

　　向精益管理要效益。驶离印度维沙卡帕特南港后，朝阳峰轮第一时间召开船员大会，部署下航次赴巴西装粮的备舱工作安排。备舱期间，两部门将工前会“合二为一”，每天严格落实作业前风险评估，对冲洗、除尘、清锈、刷漆等各个环节可能出现的问题做出妥善应对。船舶领导对作业前现场安全绳生根情况、呼吸器准备状态、防坠绳拉设状态等检查到位、监督到位。

　　全船船员突出问题导向，集中攻坚，上下联动，对货舱内各个角落仔细清扫，最终按预定时间完成备舱，并在巴西桑托斯锚地取得一次性验舱通过的好成绩。

　　宏景轮、远卓海轮抓住锚地等候装载的有利时机，甲板部组织人员对所有缆绳进行使用安全检查，对磨损大的缆绳进行调头，对磨损严重的缆绳进行更换，确保码头缆绳使用安全；检查舱盖开关是否正常和液压管使用安全；检查左右两侧舷梯，进行收放测试和维护保养，确保人员上下安全；组织人员对主甲板、生活区楼梯踏板、压载舱透气帽、道门盖等进行除锈、水密保养，使船容船貌焕然一新。

　　与此同时，宏景轮围绕船容船貌整治提升行动，加强对日常不便开展维保区域的集中攻坚，精心组织开展高空作业，落实落细安全防护措施，持续擦亮“一级船”光鲜亮丽的身姿。远卓海轮轮机部还对主机NO.6缸进行缸套、活塞等部件的检修、研磨，并试车正常，确保船舶航行安全。

　　向扩大自修要效益。近期，华兴海轮造水机造水量持续下降。此时，船舶距离抵达巴西装货港还有25天航程，若不能及时排除故障，将严重影响船舶备舱和船员生活。在仔细排查后，船舶将问题症结锁定为盐度计控制的电磁阀。可能因其表面附着杂质而执行不到位，造成部分冷凝淡水间歇排放入海，从而引起凝水泵出口压力不稳。顺着这个思路，大家对电磁阀进行紧固和清理，使造水机恢复正常工况。通过自修，不仅节省了添加淡水费用约1500美金，还保证了船舶抵港前最大限度挖掘装货潜力。

　　津达海轮利用大洋航行良好的海况天气，积极开展自查自修工作。对船舶存在的缺陷进行全面自查摸排，先后拆检百叶窗54个。经过为期一周的拆卸、备料、切割、焊接、除锈、打磨、刷漆、安装等工作，圆满完成54个货舱百叶窗的自修工作，为公司节省维修经费10余万元。

　　宝仁岭轮轮机部紧抓良好天气海况的有利时机经过5天的连续奋战，在进入琼州海峡前顺利完成对NO.1副机的吊检及启动运转测试，并在抵港待泊期间，对缸头阀桥导杆断裂的NO.2缸进行更换，将原缸头修复备用。

　　（作者单位系中远海运散运）