——2024年10月25日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“菊花海”“飞马座”等13艘船舶进行现场安全检查，单船平均缺陷12.1项，平均评分82.0分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：印度洋夜间航行期间，值班驾驶员多次长时间在电子海图处开启夜灯查询资料，没有保持正规瞭望，大副班值班水手天还没有完全亮即提前离开驾驶台；船舶多次抵港锚泊前，未进行主机正倒车测试，或主机正倒车测试未在安全水域进行；航次计划没有对航经大桥计算净空高度；驾驶员不熟悉舵机间应急舵操舵转换程序；进港航行期间测深仪水深报警未开启；MF/HF DSC近2个月与岸台测试均未成功等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：救生艇架绞车手摇轴销严重锈蚀磨损，救生艇艇钩基座固定螺栓锈断；机舱风机防火挡板不能从机舱外部关闭；机舱高倍泡沫灭火系统泡沫罐手动出口阀处于常关状态；机舱喷淋系统个别喷头喷水不畅，部分区域电磁阀关闭不严漏水；三副不熟悉手动释放二氧化碳灭火系统操作，缺少打开增压阀步骤；主甲板生活区水密门关闭不严；副机油头泄漏油管到报警装置的接头被拆开，漏油直接泄放在油泵箱内，油泵本体及箱内积聚较多油污；机舱中央冷却器海水出海管与船壳焊接处锈蚀严重，锈蚀处有较多积水及盐巴；机舱测量管自闭装置处于常开状态或不能关闭到位，检测旋塞非自闭式；副机透平绝热材料包扎不到位，表面温度达到411摄氏度；组合锅炉故障不能自动运行，修理备件申请一直没有提交等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：修船期间船员进入干隔舱检查，没有实施船舶封闭处所进入程序，使用的船厂受限空间作业许可不包含干隔舱；外挡靠泊加油、加水船系泊缆绳未从导缆孔引入，在舷墙肋板挽桩，或使用细钢丝系固在货舱盖轨道立柱上；救生艇、救助艇下水操纵演练，只放到水面未脱钩实操；救助艇吊绞车的刹车重锤偏离水平位置较多未及时调整；EEBD气瓶压力不足；驾驶台烟雾信号施放方向与救生圈抛投方向不一致；三副安装救生艇防坠落绳时未系安全带；污油水退岸作业时间未记入作业船员工作休息时间记录表；甲板工作平台多处护栏插杆底座变形无法正常使用；锚链弃链器插销未插到位，安全销卡住不能取出；货舱盖打开后安全锁没有及时锁住等。

　　四、管理建议

　　要提高公司指导和监督质量，加强船舶隐患排查整治的闭环管理：近期检查发现，个别船舶自查发现惰气系统水封塔排海管路在压载舱内多处锈穿，存在水封水泄漏及海水倒压到压载舱的风险，船舶仅使用环氧树脂进行临时封堵，未做永久性修理或展期到合适时机修理，公司就审核关闭缺陷，不符合闭环管理要求，给后续工作带来较大的安全隐患，公司审核把关流于形式，指导和监督质量需要提高。

　　（裴凯整理供稿）