2024北外滩国际海运主论坛　如何以航运业高质量发展应对不确定

　　交通银行党委副书记、行长　张宝江

　　一百多年的沧海桑田，航运业的形态发生了很大的变化，但是航运业作为国际贸易大动脉的地位没有发生变化，交通银行服务航运的初心依旧，将积极助力航运业绿色低碳转型，引领金融转型开新局；全方位融入航运数智生态建设，打造线上化、智能化、嵌入式金融服务；守护航运企业效率与安全，让全球运营更便利、更可靠；服务上海国际航运中心创新策源地建设，聚焦新趋势新动能积极探索。

　　瑞银证券研究部总监、董事总经理　徐宾

　　自从中国加入世贸组织以来，中国上市公司的海外收入占比从2003年的不到3%上升至2023年的12%。但中国企业的出海并不止步于此，我们认为通过出口升级（产品出口）和“中国+1”产能扩张（产能出海），中国上市公司有望继续扩大其海外收入。尽管外部环境严峻，依然能看到中国企业的积极应对措施。

　　德路里董事总经理　蒂姆·鲍尔

　　集运方面，预计2025年集装箱航运运价将与2024年相当。油运方面，随着亚洲炼油厂产能的扩大，预计全球原油贸易将在2028年达到峰值之前保持增长。散运方面，预计2024年全球大宗商品贸易量将增长3.1%，高于2023年的5.2%，粮食和小型大宗商品尤其强劲。

　　标普全球大宗商品全球石油需求研究总经理　吴康

　　全球GDP增长富有韧性，亚太地区仍然是领头羊。据统计，2024年和2025年全球石油需求增长幅度放缓，但该地区仍是全球增长的驱动因素。就部分产品而言，交通用油品和石化原料的需求增长速度逐渐相互易位。目前在基准情形下，预计石油产品的需求将在2030年前达到顶峰。船用燃料市场可能是替代能源使用的首要领域。

　　达飞集团亚太区首席执行官　博·韦格纳

　　脱碳是达飞集团战略的核心，我们主要在更新设备和优化运营两方面减少碳足迹。我们通过合作，特别是与中国伙伴的合作应对脱碳挑战，彰显了我们绿色转型的决心。

　　阿布扎比港口集团萨芬航运首席执行官　阿米尔·马哈米

　　全球贸易是复杂的，我们的目标是提供端到端的物流解决方案，使贸易更便捷。我们的理念围绕“赋能贸易”展开，为市场带来繁荣，同时建立持久的合作伙伴关系，为客户提供更好的服务。我们的客户越来越希望与能够涵盖生产、采购、运输和最后一英里交付的全程物流解决方案的提供商合作，在一个枢纽生态系统中解决所有问题。

　　TCL实业控股股份有限公司副总裁兼供应链与质量安全中心总经理　吕小斌

　　未来，TCL将与全球战略合作伙伴中远海运在数字化赋能协同以及绿色低碳方面，不断深化提升合作关系，共同应对全球供应链的不确定性和复杂性的挑战，打造安全、韧性和可持续的全球供应链。

　　上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长　顾金山

　　在绿色数智化时代，“新角色”意味着港口不仅仅是货物装卸的场所，更是智能物流、绿色能源、数据交互的重要平台。上海港将进一步利用数字技术，实现港口运营的智能化和绿色化，推动港口从传统的“运输枢纽”向“绿色智能枢纽”转变；积极融入全球绿色供应链，打造区域绿色能源加注中心，践行航运业的可持续发展。

　　克拉克森研究公司董事总经理、全球负责人　史蒂夫·戈登

　　展望海运贸易的未来，我们认为关键词是“增长、运输航距及复杂性”。在这个特殊的发展时期，我们会面临很多的挑战，但同时也会有很多的机会。

　　中国工程院院士、上海交通大学讲席教授　黄震

　　面向碳中和目标，我们正面临一场史无前例的由化石能源走向新能源的能源绿色转型之路。2020年9月22日我国宣布了碳达峰、碳中和目标，目前全球已有150余个国家已宣布2050年前后实现零碳或碳中和。目前，上海正在建设全球航运中心，上海理应成为全球航运绿色燃料加注中心。相信未来中国一定会成为全球绿色燃料的主要产地和供应国。

　　大连海事大学校长　单红军

　　绿色、智能、数字化等航运新技术、新业态的发展推动了国际海运公约的第三次高潮。从长远来看，不断强化的减排目标和新规则将有利于全球船舶制造业和远洋运输业的绿色转型，也将催生一系列与海运有关的新业态，并推动国际海运碳市场快速发展。这一进程不仅关乎国际海运的秩序与规则，更与中国的海洋利益、经济发展乃至全球海洋治理格局紧密相连。

　　中国工程院院士、武汉理工大学教授　严新平

　　目前世界各国航运绿色转型都在结合各自的现状，积极探索，绿色转型的路径也有所差异。在航运燃料选择上，LNG依然是航运业减少温室气体排放的主要贡献力量，全球LNG动力运输船的数量快速增长，航运业的燃料正在从燃油向LNG过渡的趋势更加明显。

　　上海海事大学校长　初北平

　　未来的航运人才，应当既是智能技术的熟练运用者，也是环境保护和资源高效利用的积极实践者，是跨学科知识和国际视野的整合者。通过全面深化教育改革，上海海事大学将致力于推动航运业的绿色、智能与可持续发展，为全球航运业、的繁荣贡献力量。

　　波罗的海交易所亚太负责人　张竞优

　　由于天气、地缘政治、物流瓶颈等因素，运费可能会波动，因此拥有高质量和频繁的信息和数据对航运公司至关重要。未来，波罗的海交易所会为绿色船舶引入专门的航运指数，以应对市场需求和变化，反映最普遍或最具代表性的船舶类型。例如，如果更多使用替代燃料的船舶进入市场，我们将为这些船舶制定航运指数。