——2024年9月27日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中远法国”、“月观峰”等12艘船舶进行现场安全检查，单船平均缺陷12.3项，平均评分82.9分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：苏禄海北部白天航行期间驾驶员一人值班，通航密度增大后没有及时呼叫值班水手上驾驶台，独自手动操舵避让来船及附近碍航物；班达海航行期间，值班驾驶员及水手多次长时间在两翼做清洁工作，未保持正规瞭望；海上航行期间，值班驾驶员交接内容简单未规范交接；进港航行期间没有使用雷达定位等手段核对船位，过渡依赖GPS船位导航；测深仪显示水面以下水深；GMDSS设备独立于主应急电源照明灯故障等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：救助艇手轮操舵方向与实际转舵方向相反；救生筏首缆与静水压力释放器连接错误，自动释放后艏缆不能通过易断装置脱离母船；救生艇水上操纵演练记录，实际仅降落到水面未脱钩；火警探测报警系统定期测试记录部分探头未实际测试；主甲板部分货舱人孔道门盖锁紧螺帽缺失或铰链损坏；生活污水处理装置柜体锈穿；主空压机、控制空气压缩机等卸载电磁阀卡死在关闭位置；主、副机供油单元加热器燃油管系隔热层有油污；分油机间柴油管路加装阀门取油；机舱高位海底门不能遥控操作，液压油管接口漏油手压泵无法建立油压；反馈给公司已完成安保测试记录，实际部分未测试等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：机舱航修明火作业未按公司体系要求签发明火作业许可证；多名船员甲板行走时有跨过系泊缆绳行走的不安全行为；主管船员不熟悉救生艇艇机启动操作救生艇示位灯不亮；救生艇绞车刹车重锤已接触限位；消防泵抽真空装置故障；甲板皮龙箱内无消防水枪或皮龙；机舱多个手提灭火器长期未检查；生活区手提灭火器不在原位；主甲板部分水密门胶条压槽严重锈蚀缺损；油漆间堆放油漆没有绑扎固定妥；机舱油渣排岸过程中，作业管汇附近甲板个别落水孔未塞妥；锚链弃链器锤不在原位；电瓶间通风机无法启动等。

　　四、管理建议

　　指导船舶加强驾驶台班组管理，规范船舶航行值班操作，有效管控航行安全风险：近期检查发现，白天驾驶员一人值班时在通航密度明显增加后没有及时呼叫水手上驾驶台值班，值班驾驶员频繁进出海图室或在海图室长时间停留，船长安排值班驾驶员长时间从事发送报文等与航行无关工作，驾驶员航行值班交接内容简单不规范，值班驾驶员和水手长时间在驾驶台两翼从事清洁工作，进港航行没有使用雷达定位等手段核对船位过渡依赖GPS导航等，驾驶员风险意识较淡薄，航行安全警惕性不高，船长驾驶台班组管理松懈监管力度不足，航行安全存在较大隐患。

　　（裴凯整理供稿）