——2024年9月13日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中远欧洲”、“银竹海”等13艘船舶进行现场安全检查，单船平均缺陷12.6项，平均评分82.5分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：能见度严重不良，驾驶员一人值班且长时间在海图室停留；海上航行期间驾驶员值班交接时间短交接内容不充分；计划航线部分航段未与沉船保持安全距离；驾驶台VDR长期处于异常状态；航行期间电子海图Look-Ahead功能未一直开启使用；测深仪无储存功能，进出港航行期间未打印保存测深记录；电子海图安全水深设置不合理，进港期间一直在小于安全水深水域航行；磁罗经应急电源照明不亮等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：甲板多个货舱二氧化碳管路锈断；消防管路机舱旁通阀部分开启，驾驶台启动主消防泵后管路压力偏低；责任船员模拟二氧化碳系统应急手动释放操作没有打开增压阀，应急施放操作程序没有相关步骤，与厂家操作说明不符；尾甲板缆绳舱水密舱盖不能关闭到位；主机启动空气总管泄放管加装阀门且处于常闭状态；副机滑油化验报告显示不溶物到极限，未按机务主管指示换新滑油，接班轮机长也不了解该情况；副机排烟管连接透平处没有包扎隔热材料，实测温度超过300摄氏度；主机机体局部漏油严重，燃油管隔热材料被燃油浸润等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：轮机长每日辨识没有识别出航修明火作业需要管控；消防泵自吸系统真空泵摩擦轮转不动，工作水箱无水；救助艇手提灭火器多月未检查；机舱消防水枪雾化阀缺失或直流喷雾不能转换；救生艇排水泵手摇柄缺失；救助艇首缆未与遥控脱钩装置连接；专用救助艇不能在艇架稳妥存放，艇体向右侧倾斜；缆车系泊缆绳不在受力滚筒上受力；引水梯多个踏板固定装置间隙过大，个别长踏板不能保持水平；机舱油柜测量管自闭装置处于常开状态，自闭装置在测量管上未旋紧等。

　　四、管理建议

　　1、要做好电子海图使用管理，指导船舶加强培训规范操作：检查发现部分船舶电子海图管理较欠缺，安全水深设置不合理导致船舶部分航段一直在小于安全水深区域航行，不能有效识别、预警不可航水域；航行期间look ahead等航行监控功能没有开启，不能对碍航物、浅水区等提前预警，降低了值班驾驶员对航行环境的感知能力，驾驶员对电子海图相关功能、参数设置理解不到位，需要公司和船舶进行针对性培训和指导。

　　（裴凯整理供稿）