据了解，“海南－武汉－比什凯克”海铁联运新模式，将同步实现中远海运IoT设备全程供应链数字化呈现，确保客户对货物的全程跟踪，并获得全链条反馈。随着这条新路径的开辟，运输时效较过去沿海口岸中转模式至少缩短7天，整体运输成本下降20%。

　　本报讯　通讯员　龚晓蓉报道　继2024年6月中远海运“海南－武汉－阿拉木图”中亚海铁联运专列首发之后，武汉中远海运集运（以下简称“武汉集运”）、中远海运港口武汉码头“海南－武汉－比什凯克”中亚海铁联运首发专列于9月18日再次启程。该班列首发运营是中远海运“航运+港口+物流”一体化经营战略的具体实践。

　　针对化工重点企业在拓展中亚市场中面临的物流通道瓶颈和优化综合成本的痛点及难点问题，结合中远海运集运“以箱促链、数字赋能”的营销策略，武汉集运联合海南集运、青岛集运，协同武汉码头，为客户再次量身打造了“海南－武汉－比什凯克”中亚海铁联运班列。首批44个20英尺集装箱在中远海运港口武汉码头搭乘中亚海铁联运班列启程，途经新疆，实现一箱到底，直抵吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。这也是武汉集运充分发挥系统内海内外协同优势，减少客户中途换箱破包破损风险，有效降低物流成本的又一实践。

　　武汉集运将继续推动武汉多式联运枢纽建设，不断丰富“海南－武汉－中亚”中亚海铁联运新丝路通道产品，有效连接海南自贸试验区与中亚各国的贸易运输“大动脉”，在助力武汉市委、市政府加快打造国家商贸物流中心等“五个中心”、湖北建成中部地区崛起重要战略支点，加快建设全国构建新发展格局先行区的重大决策部署中彰显中远海运“国之大者”的央企担当作为。