从中远海运集运对跨境电商行业数字化供应链解决方案进行探索和实践，到广州中远海运电商供应链管理有限公司开展进口“9610BC”直邮业务和进口“1210BBC”保税业务，再到中远海运港口围绕电商监管中心仓资源，不断探索跨境电商新业态、新模式……近年来，中远海运集团依托航运、物流、港口三位一体的数字智能化全球服务网络，蓄力跨境电商产业发展，为中国外贸发展贡献中远海运的蓝色新动能。

　　进出口值达1.22万亿元，同比增长10.5%；快件达70多亿件，平均每天2000万件左右。这两组数据——前者是今年上半年中国跨境电商交出的成绩单，后者是2023年海关监管的跨境电商、跨境邮件数量，这表明跨境电商产业呈现出了蓬勃生机。跨境电商既有利于促进外贸结构优化、规模稳定，又有利于打造国际经济合作新优势，正在成为中国外贸发展的有生力量。

　　2023年，在中远海运集团跨境电商行业供应链专班（以下简称“跨境电商专班”）的统筹指引下，中远海运集运按照“专业化经营、一体化运营、本土化操作”的原则，搭建专班机构，统筹海内外资源，协同推进各项工作。根据不同客户的不同需求，拟定了业务发展规划和业务规模目标。经过了一年的运作，跨境电商专班推出了行业标准化产品，跑通了流程、拉通了系统，沉淀了能力、拓展了客户，全力助力主业发展。

　　创新优质服务助力国货出海

　　为助力新业态，畅通全链路，2023年9月19日，华南中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“华南集运”）“跨境电商集拼仓”在跨境电商专班的帮助下正式投入使用。根据客户不同的入库情况和增值服务需求，提供具有特色的拼箱出境服务。

　　依托航运主业，华南集运通过全链各点自由组合方式，为客户提供港前一条龙、海外延伸、存储补货散拼、FBA头程以及定制化服务，打造全链路服务产品。华南集运不仅对全链路业务进行了数字化改造，通过算法为客户提供最优物流方案，还安排了专属客服全程跟进。数字化进出库、智能化仓储分拣、精细化装箱等一系列优质服务，让客户融入了更加快捷、便利、优质的跨境电商全链平台。

　　华南集运不断开拓、迭代升级组合产品及方案，努力保障产业链、供应链的稳定畅通。如今，华南地区卫星仓加快建设，广州花都卫星仓、广州TEMU（拼多多）合作仓、中山卫星仓等相继筹备运营，后续多仓联动将大幅提升公司的集货能力。

　　华南集运为大型购物平台提供创新的海运直发服务令TEMU受益匪浅。此前，TEMU采用空运模式，运输时间短但成本较高。随着其在美国业务量的迅速增长，TEMU希望采用海运模式来降低物流成本，但又要求40天内完成配送。为此，华南集运耗时2个多月，完成系统对接，完善服务方案，成为第一家帮助TEMU享受海运直发服务的船公司，也成为其业务占比最高的物流公司。

　　合作半年时间内，华南集运获得其海运小包专线业务总量65%以上的份额，服务订单超过48万单、258个柜子，平均每个柜子1800单，C端配送已覆盖全美5万个地址。

　　2023年年底，客户猫头鹰深圳供应链有限公司尝试采购了中远海运的供应链内装服务，并搭配了美速达干线产品，以参加美国亚马逊“黑五”“网一”等促销活动。然而，在赶配干线过程中，客户的送货车辆发生了严重的车祸，严重影响了送仓时间。如果无法及时赶上船，就意味着客户前期投入的所有广告费用付诸东流，一整柜产品也会滞销。上海中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“上海集运”）工作人员及时高频协调，为客户预先锁定箱号，及时制作截单和报关数据，加班加点补发数据并申请加载。最终，该柜在船开前8小时办妥所有手续并成功出运。

　　优质高效的服务赢得了信赖。2024年1月5日，猫头鹰深圳供应链有限公司移库签约仪式在上海集运洋山仓盛大举行。根据协议，猫头鹰深圳供应链有限公司将在上海港出口的所有海运货物，不分船东、不分航线，全部聚集至上海集运洋山仓。

　　在上海洋山港，中远海运集运所属中远海运国际货运有限公司协同上海集运打造的洋山跨境电商公共仓专仓内，整体的货架上有序码放着各种货物，仓内基本看不到工作人员，但各项工作有条不紊地进行着。这里引入了先进的仓储智能化设备，并充分利用WMS信息系统实现数智赋能。目前，该仓库的仓容利用率已达80%。

　　一边是提升仓储效能，稳定供应链，另一边则是推进口岸“触电”，保障物流服务。中远海运集运下属多家企业通过完善物流链路综合服务，积极做优跨境电商产业。

　　自2014年开展跨境电商业务以来，中远海运物流供应链有限公司旗下广州中远海运电商供应链管理有限公司与国内头部电商平台达成深度、稳定的合作，连续十年完成各平台“双11”电商促销高峰的各项物流服务保障工作，峰值期单日作业单量超50万单。

　　该公司相关负责人介绍，目前公司正聚焦体系产品相互引流，积极推进全口岸“全面触电”工作。

　　海外“加仓”拓市场

　　2024年4月，为更好地服务广大跨境电商卖家，满足其日益增长的物流需求，中远海运集运跨境电商专班联合华南集运，携手中远海运集运（北美）有限公司，共同迎来美西自营海外仓的盛大开业。这是中远海运集运跨境电商发展进程中的重要一步。

　　作为中远海运集运首个跨境电商自营海外仓，美西自营海外仓重点聚焦中大件客户群体，针对家电、家具等中大件产品推出“标准化+定制化”的全链路解决方案，让卖家可以轻松拥有高效的物流供应链体系。此外，仓库采用OMS/WMS系统，通过API接口与客户ERP系统精准对接，实现全程可视化管理，让客户随时掌握货物动态。截至目前，累计上架货量185FEU，累计发货59285票，并逐步梳理完善约仓送仓、订单推送、出入库时效等业务流程，及时跟进处理物流轨迹异常、物流索赔、退件认领、到仓扫描等异常问题。

　　依托全球运输网络，中远海运集运以全自营海外仓为核心，提供一件代发、中大件中转、尾端卡派以及仓内操作等全方位服务，致力成为跨境中大件物流及海外仓领跑者，打造针对美国跨境电商的全链路解决方案。

　　在电商云集的东南亚地区，2024年7月25日，美的电商在新加坡的海外仓项目顺利落地，首批货物入库上架。该项目是中远海运集运（东南亚）有限公司为美的电商“量身定制”，为美的电商开拓海外市场打下了基础。

　　而“打基础”还要从2023年12月说起。中远海运集运新加坡团队在接到美的电商提出的供应链需求后，展开了深入规划与细致研究。团队多次考察本地资源，从供应商的精挑细选到电商仓库的精准选址，均精心打磨，为客户量身设计了涵盖海运、拖车、关务和海外仓的供应链全程解决方案。该项目迈出了中远海运集运东南亚公司向全链路运营模式转型的关键一步，也凸显了跨境电商专班在物流管理与服务执行领域的深厚功底。

　　推动海外仓建设只是中远海运集运做好“跨境电商+”工作的一隅。

　　随着跨境电商市场的扩大，物流问题、政策合规、供应链稳定等方面面临的挑战日益增多，单一运输方式已难以满足跨境电商对成本和时效的双重需求。面对多重制约因素，中远海运集运积极探索实践数字化供应链解决方案。

　　集团跨境电商专班成立以来，推出了恒美达系列六款产品（恒美达·稳速达、恒美达·美速达、恒美达·极速送、恒美达·好易拼、恒美达·臻选仓、恒美达·集货通），基本覆盖了从工厂至消费者的全链路供应链服务流程。截至2024年8月，累计服务跨境电商各类客户超过330家，基本实现了与平台、工贸一体、独立站、平台卖家、物流服务商跨境电商等五大业态客户的合作，货量超过24.7万TEU，集拼货量超过5400TEU，散拼货量超过2.35万立方米，成为行业内第一家提供跨境电商全链解决方案的班轮公司。

　　开辟新航线拓展新模式

　　近年来，中远海运港口在厦门打造供应链基地，依托全资码头和临港资源优势，围绕电商监管中心仓资源，拓展对台跨境电商业务，不断探索跨境电商新业态、新模式。不仅如此，中远海运港口还持续打造综合物流枢纽港，依托全球码头和物流供应链资源，不断深化跨境电商与国际贸易、跨境电商与海外仓之间的融合创新，致力于构建一个更加广阔、多元且高效的贸易平台，赋能中国跨境电商产业“发货全球”的目标实现。

　　2024年7月6日，71个标箱近268万美元出口货值的跨境电商货物经中远海运港口旗下的中远海投（厦门）供应链发展有限公司（以下简称“中远海投”）跨境电商监管中心验放，从厦门远海码头起运，搭乘丰泽园轮发往中国台湾台北港。这意味着厦门海沧港继去年3月9日首次开通“小三通”厦金航线后，再次成功首开跨境电商货物对台直航航线。

　　这条“厦门-台北”航线由中远海投携手“船方”与“货方”共同打造，与“小三通”南向通道运力形成班次互补，承运船舶丰泽园轮最大承载672TEU，配备3个货舱和110个冻柜插头，仅14小时便可从海沧港抵达台北港。

　　值得注意的是，中远海投与厦门远海码头通过“码头+航线+场所”服务模式，充分发挥场所临港地理优势和信息化互联优势，缩短跨境电商通关时效至0.5天，比肩对台空运时效，跨境电商物流企业转关运输成本大幅降低。

　　通过运营对台直航航线，中远海投还同步打通了台北港货柜码头及台北港跨境电商监管仓，有效链接两岸港口、电商场所及港口前端延伸物流服务。

　　2023年7月，中远海投依托海沧临港国际物流园引入跨境电商出口集货仓项目，“集货仓+场所+码头+快航”紧密联动，时效和服务全面升级。11月，中远海投成功试点厦门首票跨境电商清单、报关单出口集拼货物。该出口集拼模式实现了不同申报方式的货物用同一个装载工具出口，贴合了跨境电商物流多样化的市场需求，大幅降低企业综合物流成本，补充跨境电商B2B出口业务形态，并依托厦门海沧港远洋航线优势，联合中远海运集运的美西电商航线，带动电商出口远洋航运货源落地海沧港。

　　中远海投相关负责人介绍，下一步，中远海投将通过整合厦门、台北两地电商监管中心仓资源，开发对台跨境电商“仓到仓”联合产品，吸引福建省内外及周边港口大量对台海运电商物品聚集厦门，借助稳定直航优势，持续开发新业务。

　　供应链更稳定更畅通

　　2024年6月24日，中远海运集运美西快航SEA3首航仪式在深圳盐田港举行。满载7400TEU货物的中远海运集运新非洲轮鸣响起航汽笛，标志着中远海运中国盐田－美国长滩直航航线SEA3成功首航。全球跨境产业融合发展迎来更高效便捷的海运通道。

　　新航线挂港顺序为高雄－厦门－盐田－长滩，共投入6艘船舶。结合现有的SEA航线，SEA3与SEA航线共同构成了“双航线”格局，中远海运集运SEA系列服务跨入双核时代。航线不仅连接中国主要港口至美国西海岸，还特别针对跨境电商的需求进行了优化设计，旨在为客户提供更稳健、更高效、更灵活的跨境物流解决方案。

　　如何解决配船时效性、物流供应链畅通等方面的难点？在新航线挂港设计上，中远海运集运一方面通过减少中转环节，大幅缩短航程至14天；另一方面，针对跨境电商小批量、高频次的特点，一周双班，通过快船、快提等操作让客户尽享双船备货黄金窗口。在操作流程上，询价、下单、发运等服务全程线上化、可视化。通过中远海运控制塔平台，可以实时追踪货物状态，让货主一目了然。

　　与此同时，宁波中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“宁波集运”）也积极响应号召，打造特色跨境航线，提升全链服务能力。为解决AAC4航线船期慢、班期不稳的问题，结合DAY8美线产品的升级改造，重新优化打造AAC航线服务，将AAC美速达产品作为宁波北美跨境电商的主打产品。AAC和AAC4航线相互配合，为跨境客户提供了快速稳定的海段服务。

　　宁波集运为保证美速达产品的服务质量，专门成立了由各职能保障部门成立的运营保障团队，从船舶停靠泊、客户提箱进港截单，到海外卸货信息推送等各方面给予协调保障。在DAY8正式升级后，除特殊天气等因素外，AAC航线保持了100%的准班率。2024年，跨境客户签约数和签约量大幅提升，美速达产品成交量也较之前有较大幅度的增长。随着AAC航线服务趋于稳定，集货通等产品业务量也稳中有升，增值效益逐步体现。