编者按：“红树林”工程作为中远海运特运海上人才培养的系统工程，传承和发扬远洋船舶“传、帮、带”的优良传统，为刚入职的新手船员挡风遮浪、保驾护航，对于引导年轻人更好地开启航海生涯、提升能力素质、实现个人成长发挥了重要作用。特别是刚入职的船员兄弟，面对新工作中遇到的各种问题，挫败感很容易接踵而来，此时的他们就像一棵棵在风雨里成长的幼苗。对于他们，既要小心呵护，更要放手培养，努力培养他们坚韧顽强、包容共生的海员气质，才能更好地应对航海生涯，早日成长为独当一面的航海人才。

　　中远海运特运所属永盛轮三管轮何鑫亮是直派上船，头一次接四轨，一起看看永盛轮轮机部的几位“大师傅”如何引导和帮助他成长？

　　永盛轮老轨苏堪强，平时工作认真仔细，对待新入职的四轨总是不厌其烦地教导，并强调：要精通轮机业务，先要弄清设备工作原理。苏老轨让四轨业余时间认真研读三管轮业务相关说明书，再结合日常工作实际，在干中学，从实际工作中学习技能、提升本领。苏老轨教学讲究循序渐进，从简单到复杂，难度大的放在最后：先学泵浦，重点学习应急消防泵，从泵浦工作原理到管路熟悉，从日常管理要点到故障排除方法；再学空调，从基本的添加冷剂操作，再到调节蒸发量等技术含量高的活；之后再学克令、锅炉、油水分离器等一系列内容。一个长航次下来，四轨的业务能力明显提高。

　　永盛轮二轨姚涛，自身踏实肯干，理论丰富，实践能力强，对细节把控到位。他对四轨的培养用两个字概括就是“问答”。工作中经常询问四轨专业问题，让四轨回答。如：空调为什么结霜？为什么有些管路要包保温层，有些管路不需要包保温层？克令的油温为什么冷却不下来？锅炉的应急停止开关在哪里？锅炉防火怎么配备的，有什么要求？有时候四轨回答不上来面红耳赤，觉得很不好意思，二轨就鼓励他多学多看多动脑，再把原理简要明了讲解给他听，让四轨知其然，更知其所以然。

　　永盛轮三轨邓勇升，比四轨大几岁，思维敏捷、分析问题到位、动手能力强。四轨的工作他都会尽量在旁协助，时刻提醒安全及注意事项，俨然现场工班组组长；现场遇到问题，他会及时帮助分析，往往一语中的，很快解决问题。三轨手把手教老四业务，不像是师傅，更像一个亲切的大哥哥，学到东西、受到保护的老四也嘴甜地喊他“三哥”。

　　在中远海运特运，每条船都会想方设法把“红树林”工程做实做好。“红树林”工程在永盛轮一茬茬开花结果，培养了大批海上人才，其特色做法就是：年轻苗子的培养有导师指导方向，有老师查漏补缺，有师傅现场跟踪。对于航海新人，在船的前辈会叮嘱该学什么，告诉哪些书本上的知识是重点，怎样把书本上的理论知识与船上实际工作相结合；会有专门的“传帮带”师傅考问学得怎么样，怎样做到理论联系实际，如何根据现象判断问题出在哪里，让新人少走弯路；还会有人带着干，告诉怎么干，引导和帮助新人不断增强动手能力。这也是传承弘扬“永盛精神”的重要内容之一。作为永盛轮的一份子，我为有这样的文化传承而自豪，为在这样的团队工作而庆幸！

　　（作者单位系永盛轮）