——2024年8月30日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中远海运阿根廷”“新丽海”等14艘船舶进行现场安全检查，单船平均缺陷12.5项，平均评分79.6分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：能见度不良航行，航海日志没有相关记录，也没有对照能见度不良检查表检查措施落实情况；CCTV摄像头不能覆盖驾驶台值班区域，航行期间摄像头范围内长时间没有值班驾驶员；船舶抵港锚泊前主机未进行正倒车试验；港内航行期间未按航行计划要求间隔测定船位；电子海图导航船舶，本航次航线安全检查有一处HAZARD报警，在偏航距离范围内有沉船；航行计划不是泊位至泊位；纸质海图导航船舶，本航次使用海图部分衔接不上，未覆盖全部航行水域；无储存功能测深仪进出港航行期间都没有打印保存航行水深数据等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：消防泵出口旁通阀未完全关闭，启动后消防管压力不足；CO2系统个别气瓶瓶头阀安全销未拔出；三副不熟悉CO2系统驱动系统释放操作；主机处喷淋系统未定期测试；航行期间货舱烟雾探测系统一直处于流量报警状态，船舶相关记录显示均为正常；使用岸电期间启动主消防泵导致全船跳电；应急发电机由于电瓶故障电启动失败；应急发电机模拟自动启动、合闸试验失败；三管轮不熟悉油水分离器15PPM报警测试操作；主配电板绝缘监测仪接地线路接线错误，T相线已接地绝缘监测未发出警报；副机启动困难，需手动推高压油泵齿条；无人机舱值班期间，主副机燃油供应泵、增压泵均处于手动控制状态；船舶未定期对脱硫塔内部进行检查；船舶反馈给公司已完成的设备安保测试记录，实际没有全部测试等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：服务商在船明火作业未签发作业许可证；航行期间施放引水组合梯，到舷梯作业人员穿救生衣但没有使用安全带；自由降落式救生艇部分座位安全带卡扣损坏；在机舱使用明火测试喷淋系统探头；二氧化碳系统释放总管泄漏报警装置的截止阀被关闭；生活区甲板多处落水孔堵塞；锚机齿轮箱滑油乳化严重；甲板油柜透气管根部烂穿；有人作业期间甲板装货平台部分活动栏杆未装妥；滑动水密门动作时报警灯不亮；客滚船航行期间跳板门控制面板处于“在港”模式；机舱滑动水密门液压操纵杆操作方向与门的滑动方向不同向等。

　　四、管理建议

　　要指导船舶加强应急发电机日常维护保养和定期测试操作，确保设备处于应急可用状态。近期检查，应急发电机问题比较突出，存在因电瓶故障电启动失败、模拟自动启动、合闸试验失败、启动后不能自动并电等严重问题，特别是部分船舶在抵港前刚进行过相关测试，仍然在检查中出现故障，应急设备启动电瓶、联络开关等关键部件的性能稳定性不足，人员测试操作也有不熟练的现象。

　　（裴凯整理供稿）