8月12日上午，40万吨VLOC远宝海轮以23.08米的吃水深度顺利靠泊连云港港87号泊位，一举刷新了中远海运散运中海韶华轮2023年在该港创下的22.08米最大进靠吃水纪录。成绩的背后，是对安全航行始终如一的坚持，是船岸的密切协同与高效执行。

　　船岸协同　周密部署

　　8月1日，远宝海轮确定卸货港信息后，公司船管中心认真贯彻执行40万吨VLOC满载靠泊“一船一议”制度，成立安全保障工作小组并建立微信沟通群，针对远宝海轮吃水大、惯性大等困难和挑战，收集整理去年3月份中海韶华轮靠泊该港时的航道测深记录发船，指导船舶提前设计进港航线，多次与引航、港口码头、船舶代理等港航单位进行安全靠泊技术探讨，为远宝海轮“量身定制”了个性化船舶保障方案。船舶多次召开船员大会，围绕岸基制定的保障方案进行认真学习，细致做好风险评估和风险防控，特别对提升船员应急能力开展了专项培训。同时，每日精确计算油水消耗，合理调配油水使用顺序，及时消除船舶横倾角，为船舶航行安全稳定性夯实基础。

　　从严从细　确保安全

　　船舶抵达锚地后，根据实时海况等最新信息，不断优化完善进港航线，精细到每一个灯浮、每一处转向点。在起锚进港期间，岸基全程密切跟踪指导船舶落实备锚瞭头、安全航速、加强船位监控和航道水深监测等安全措施，确保安全进港。远宝海轮船长全程坐镇驾驶台指挥，协同引水员做好安全靠泊。驾驶员结合海图水深与实测水深比对、船舶航行状态等每隔10分钟计算船舶UKC值，及时调整船速，主动联系航线周围船舶，时刻握紧安全主动权，做到“早、大、宽、清”。轮机部加强对“四机一炉”等设备的检测，以“时时放心不下”的责任感强化安全巡检，确保机电设备运行稳定可靠。

　　守护安全　始终如一

　　远宝海轮的成功靠泊源于靠泊前后的周密谋划，也源于平时对安全始终如一的坚持。航行期间，船舶加强船体结构安全检查，统筹考量洋流、季风、海况等环境因素，适时优化调整航线航向，规避恶劣天气影响，加大机电设备维修保养，保障航行安全。抵港前，船舶组织船员对缆绳进行全面检查，活络缆机、滚轮等相关系泊设备构件，同时对拖轮缆绳系缆桩进行强度核查和保养，满足靠泊期间的拖带作业需求。靠泊后，甲板部船员早已备妥量水设备，会同第三方检验机构工作人员精准高效地完成首次水尺鉴定工作，确保将足额的货量交付客户。

　　远宝海轮圆满完成此次任务，用实际行动践行了“为您远航”的承诺，为公司40万吨船舶后续常态化靠泊该港提供了先行经验，也为公司经营创效作出了积极贡献。