本报讯　通讯员　金维报道　继今年4月12日“盐城海铁天天班”首列发车，上海中远海运集运（以下简称上海集运）正式开启了跨区域标准化物流产品的样板打造。作为营运试点和产品载体，盐城海铁除了延续“包列”理念，将原先分散、非标的海铁资源进行集束整合，还开创性地采取了“全区域营销”“以箱促链”、一站式地服等管理和作业模式，将整套服务产品进行标准化打包，在进一步建强上海集运供应链交付能力的同时，还在苏中地区通过构建新的绿色通道，为中远海运集运航运主业带来更多货源增量。

　　其间，上海集运供应链物流部作为营运主体，对产品营运和操作流程的标准化进行了集中梳理，在基调上确保一致性和高效性；苏中运营中心作为操作主体，按照垂直化管理的要求和全新SOP，对岗位人员进行具体部署；营销层面则通过“全区域营销”模式在短期内形成市场宣传和影响力的快速增长，全域营销后仅3个月就完成包列2369FEU，合作客户225家，均较此前属地苏中运营中心独立推广大幅翻番。

　　作为创新样板，盐城海铁在数字化建设上同样不遗余力，在“供应链智造社”，全体地服人员集思广益，先后归口简化了公、铁两式托书，规范TMS录入等一系列流程，海铁TMS上线，进一步强化了对海铁空重箱动态和班列舱位的精细化管理，通过前置配箱为客户削减近一周的等待时间，在物流效率、出运成本和客户体验上都实现了跃迁升级。后续，“盐城海铁”模式将被复制、推广，广袤的苏中大地也为海铁网络的延伸扩展提供了空间，除了既有的海安、盐城、淮安“铁三角”外，下半年规划中的“江都铁路”班列计划将全面匹配客户的多样化需求。

　　未来，上海集运苏中运营中心将以数字化供应链转型为方向，充分依托中远海运的系统建设，推动区域集装箱运输“公转铁”“公铁水”，不断提高服务质效，增强中远海运在苏中市场的品牌与影响力。