随着最后一个舱盖徐徐落下，中远海运散运所属丰德海轮第66航次的扫舱任务终于宣告结束。回首刚刚过去的40小时，对于23名船员弟兄来说，则是一次难忘的经历。

　　丰德海轮在土耳其内姆鲁特湾卸下石油焦后，紧接着就要到埃及塞得港装载水泥熟料去利比里亚蒙罗维亚港，航行时间只有一天半，即将到来的验舱近乎苛刻，而上航次装运的石油焦粘性极大，种种因素导致备舱压力倍增。

　　在土耳其阿利亚加港卸货期间，船长就召开船务会，讨论船舶扫洗舱备舱等问题。开航后，船舶随即召开V67备舱动员大会。船长为全体船员再次培训备舱相关安全体系文件；政委带大家重学以往备舱工作中发生的事故案例，提醒大家牢记“人民至上，生命至上”；两部门长进行合理分工，并做安全风险评估。进入现场前，政委会同安全监督员对每名作业人员的个人防护用品进行检查，现场再次叮嘱“STOP 5秒”安全理念。

　　“冲锋号”吹响，船长在驾驶台指挥，两个部门几乎所有人员全部投入到清洁大舱的工作中。作业人员将舱壁和舱底的残货清扫干净后，再用海水高压皮龙将整个大舱冲洗一遍。卸完石油焦的舱壁总有一层黑色印记，必须先用清洁剂喷涂，然后用刷子清洗，这道工序既耗时又费力。

　　船长来到舱内作业现场为大家加油鼓劲，并安排人员对大舱上部喷洒清洁剂。在舱底的船员们则一边喷洒清洁剂，一边用长10米长竹竿擦拭。整整两天，从日出到日落的时间里，大家几乎没有怎么休息。直到夜幕降临，三个大舱终于完成初步冲刷恢复成原来的模样。

　　两天后，No2、4舱全部完货，全体兄弟整装待发，按计划向两个大舱发起“总攻”。兄弟们两人一组在舱壁上搭起“云梯”，一人在下脚扎马步手扶铝梯做好保护，一人身系安全带，手提长柄刷，一边仔细喷洒清洁剂，一边及时用长刷子擦掉黑色印记，而舱底手持“皮龙枪”的兄弟们则认真冲洗舱壁四周，不时来个“回马枪”，冲刷掉刚刚擦拭过的黑色印记。

　　由于前期已拿下3个舱，又经过两天拼搏，我们把五个大舱整整一米米、一寸寸地擦拭了两遍。靠泊埃及塞得港后，验舱官如约而至，一丝不苟地检查着货舱的各个角落......在得知验舱顺利通过的那一刻，不知是哪位弟兄大喊了一声“验舱通过了！”大家露出了发自内心的笑容。

　　（作者单位系中远海运散运）

　　V102航次，中远海运散运所属远安海轮在美国休斯顿港卸水泥后原地加装石油焦，由于卸货时间延期导致船期紧张。远安海轮全体船员加班加点、不辞辛苦，利用整整4天时间奏响“清除水泥残货、酸洗水泥残留、水洗、部分舱壁补漆”四部曲，安全顺利完成备舱作业。

　　接到在美国卸货后继续在休斯顿港装石油焦的航次任务后，远安海轮及时召开班子会议、支委会，讨论研究水泥洗备舱作业具体工作方案，并列明问题清单，按进度做好任务分解。

　　船舶严格遵循洗备舱程序，全体船员加班加点把五个大舱内水泥残货全部清除，两天后，甲板上密密麻麻堆放了108吨袋的水泥残货。水泥残留的酸洗作业带有一定的危险和伤害。为保障船员安全，船员大会及工前会上，船舶领导分别进行了风险识别梳理，再三强调每位作业人员需采取最周密的保护措施。

　　浓酸从枪头喷出，大舱内立刻被酸雾笼罩，在严密的安全防护下，作业人员对舱口围、大舱墙壁、舱底逐一作业。一套操作下来，已经过了两个小时，汗水浸透了浑身的衣服，脸上也被面罩勒出深深的印记，但是没有一名船员退缩，而是以“时时放心不下”的这种责任感，积极主动投入到洗备舱工作中去。接下来的海水冲洗、淡水冲洗、污水井清理等，大家分工不分家，通力协作，有序作业，每一位船员都尽自己的最大努力。

　　安全靠泊后，干净整洁的大舱满足了验舱官几近严苛的要求，船舶顺利通过验舱。

　　（作者单位系中远海运散运）