“高举伟大旗帜·奋进壮阔航程”主题教育典型案例征文选登

　　逐浪新时代

　　“在辽阔的伏尔加河上，有一艘没有扬帆、逆风而行的帆船，岸边一群衣衫不整、倾着身子、踩着黄沙的纤夫，拉着船、迈着沉重的步子沿河一步一步艰难地前行。”这是俄国画家列宾的成名作《伏尔加河上的纤夫》画面里描写的纤夫们劳作的场景。画面中肩膀宽阔的领头老者、身强力壮胡须浓密的中年人、衔着烟斗的高个子、穿着皮靴刚退伍的士兵、套着红衣的少年，让我们似乎感受到了纤夫们身上那种齐心协力、锲而不舍的精神。

　　海丝之路船先行，海员再当排头兵。当今扬帆远航在“一带一路”沿线的中远海运的那些无数的“新纤夫”们又是怎样承载着党的嘱托，守初心、担使命，怀揣“航运强国梦”，为共创“一个团队、一种文化、一个目标、一个理想”理念而尽心尽责、吃苦耐劳、团结一致尽显角色风采的呢？让我们走近他们，去见识这些新时代的航运人，虽然他们的名字平凡而不闪光，所作所为也非伟大，但是他们有信念、有情怀、有质感，一定能带给你敬佩与感动。

　　1　40个小时

　　“大海航行靠舵手”。一支杰出的团队离不开优秀的领头羊，就像《伏尔加河上的纤夫》画面中那位“肩膀宽阔的领头老者”，他就是那群纤夫们的主心骨、领头人。在中远海运双鱼座轮上，刘成洪船长就是这批“新纤夫”们的排头兵。

　　2022年的年终岁末，当国内千家万户迎接新春佳节之际，在北欧格但斯克港却有这样一群航海人，他们为保船舶平安，在刘成洪船长带领下，坚守在寒潮大风中的最前沿，战狂风、斗严寒，排险救急，努力奋战40小时，筑起一道牢固的船舶“防护墙”，度过一次特别的大年夜。

　　时间来到了2022年1月27日，航行即将靠泊波兰格但斯克港的中远海运双鱼座轮，收到气象传真，受波罗的海低压影响，预计29日夜将有狂风侵袭港口，风力将会增大到9级，阵风11—12级。为保证班期，船舶按原计划进港，为应对这次“不速之客”，船舶密切掌握大风变化和预警情况，全面分析研判恶劣天气下船舶的风险隐患和薄弱环节，严阵以待，对即将遭遇的大风冰冻雨雪防范工作进行紧急部署落实。

　　29日晚上十点半，狂风夹杂着雨雪如约而至，来势凶猛，一上来便是一波“狂吹乱舞”，似乎要给船舶一个“下马威”，船舶一下子被吹离码头2米多，船舶首尾缆绳立刻绷紧，发出“咯咯咯”的巨大声响。按照计划部署，全员迅速到达各自岗位，紧急申请的两艘拖轮也抵达船舶指定部位，协助推顶。风情就是险情，全体船员以风为令，值守驾驶台的刘成洪船长指挥若定，政委吴博涛亲临一线鼓舞士气，大家全力以赴，在拖轮、车舵的配合使用下，在风雪中持续2个多小时，终于将船舶收绞靠泊到原位，顶住寒潮狂风第一轮的侵袭。

　　30日凌晨，和衣而息的全员，再次听到广播紧急通知，按预报凌晨3点的风力将达11—12级。缆绳一边跳动，一边“嘣嘣嘣”的声响，似乎在对大家下达“紧急令”，拖轮开足马力、车舵不停使用，可收绞进去的船舶又不时地被大风吹开，时进时离，狂风和船舶展开“拉锯战”，狭路相逢勇者胜，狂风考验的不仅是船长的决策和大家的能力，更是考验大家坚守的决心和意志。可就在此时狂风扯断了船艏第一根头缆，接着便是第二根、第三根，失去近1/3的受力缆绳，船舶险情陡增，首尾甲板值守环境也是处处危险，此时谁也不知道随时会断的缆绳是哪根。而最关键的必须尽快将缆绳重新带到缆桩上，否则剩余缆绳将会更加不堪受力。码头没有带缆工人，船舶组成“突击队”奔向码头，但舷梯已经绞高，此时下去不但舷梯不安全，登梯的人员也会更危险。危险也得下，否则船舶的危险将会更大，突击人员穿着救生衣、系着安全绳，在最佳的时间间隙跳向码头，迅速将断裂缆绳打结套上绞紧。就这样来回“拉锯”至早上6点时，风力虽然有所减缓，但仍对船舶安全造成威胁——风力又让3根缆绳先后断裂。幸亏船员们竭尽全力，最终化险为夷。

　　到了31日的午夜，风力逐渐减小，已连续奋战20多小时的船员兄弟们得以短暂休息。殊不知更大的考验在等着他们。大风过后，港池内暗潮汹涌，预测后续影响达30个小时左右，靠泊的船舶变得前后左右不停地“跳舞”，缆绳触碰的船舷边像刀子似的，一点一点“切割”着不堪重负的缆绳。只见船舶一会儿大幅度朝前，一会儿又急速后退，前后缆绳一时吃紧，一时又全部松弛，20多万吨的巨轮像一匹快脱缰的马。上午11点左右，船艏两根倒缆同时断裂，3根尾缆断裂，船舶向前移位3米多，如不及时处理失去船位固定作用的倒缆，船舶极有可能在狭窄的港池内“横冲直撞”，后果不堪设想。险情再次出现，大家再度集结抢险，在码头铲车的配合下，迅速将险情“剿灭”，船舶“稳若固汤”时已是大年三十的下午5点了。

　　抢险40个小时，刘船长和船员兄弟们一起度过三个有惊无险的不眠之夜，用责任担当筑牢风雪中抗险防线，守护船舶的安全。

　　2　老船长

　　刘成洪，1987年毕业于大连海事大学，同年投身远洋事业。他从普通水手做起，直至今日成为操纵20000TEU大型集装箱船的船长，餐风饮露几十载，以青春年华奉献岗位，这三十多年里，在他任职的船舶上从未发生过任何的人为责任事故，这不仅仅是自身过硬的航海技能所然，更得益于他在船常念的“三字经”。“稳”字经，刘船长说一条船舶必须“稳”字当先，所有工作全做稳妥了，就会减少各类事故发生，他所念的“稳”字经，实际上就是“安全经”。他经常告诫大家，船舶工作一定要保持清醒头脑，生命是你自己的，你的安全就是对家人最好的交代，对工作要有责任意识，对安全要有敬畏意识。“心”字经，刘船长强调，凡事都得用心，既来之，则安之。“把心放在船上，把船放在心上”这不是一句空话，要求所有人到了船上就要尽快适应船舶环境，熟悉自己的岗位职责，不能三心二意。有一驾驶见习生，刚到船上，面对陌生的工作环境、陌生的人际关系，感觉“一头雾水”，不知所措，院校毕业时的憧憬和理想与现实相差太远，感觉不到自己的前途在哪。刘船长看在眼里，立即与部门长商议，选派优秀的带教师傅，让他坚定地走好踏上工作岗位的第一步，打消了“当逃兵”的念头。刘船长更善念“同心同德”经，常把船舶比作一个“大家庭”，家和才能万事兴，要求大家“将心比心”，凡事从对方角度考虑，往往能“化干戈为玉帛”能把各部门紧紧团结在一起。“诚”字经，对工作、对安全“斤斤计较”甚至“不近人情”的做法可能会引起某些异议或不理解，但工作、生活时间长了便会发现，刘船长其实就是“刀子嘴，豆腐心”，他一直以“诚”字当先，以诚待人、以诚做事。船上一名跟班水手长、一名跟班木匠，为能让他们顺利地在船接班，刘船长可是费了很大的心思，既要为船舶安全考虑，又要对他们个人的前途负责，尽可能地给他们创造更多的锻炼机会，达到自己的理想目的。刘船长在公司船长行列中应算得上是“骨灰级”了，但从不倚老卖老，常以大局为重，不计个人得失，格但斯克险情过后，他便向公司相关部门提出“应相信或采纳船舶一线决策者的能力和判断，气候条件恶劣时，有权自动灵活地选择最佳靠泊时机，而不应顾此失彼，无原则盲从”的合理化建议。

　　崇德修行技艺精，刘船长在自己的岗位上一丝不苟、认真踏实、严管善待的工作作风，同样他也在敬业奉献中实现自己的人生价值。

　　3　“大管家”

　　“红花当需绿叶配”。刘船长在中远海运双鱼座轮任职期间，遇到了一位好搭档，那就是被大伙亲切地称呼为“大管家”的吴博涛政委。吴政委自2012年1月入职以来，始终坚持一名共产党人的信念坚守和清廉正气，践行着一名航海人的光荣使命和责任担当，积极配合船长完成安全运输任务，做好船舶思想政治工作，协调各部门及个人之间和谐相处。他的一言一行，性格品德，人格魅力时常打动与他同船共事的同事，他常说“我就是要做好你们的好后勤，让船长安安心心开船和兄弟们踏踏实实工作”，“对待工作要认真，不认真就要批评”，“有什么困难我能办到的一定会帮弟兄们的”。这些语言虽然质朴，却是那么的实实在在，一如他的为人秉性和工作风格。

　　作为船舶党支部书记，为带好班子，吴政委坚持以问题为导向，从高处着眼，把主体责任记在心上、扛在肩上、抓在手中、融入具体工作中，密切配合船舶领导班子，始终成为落实主体责任的坚强领导者、自觉执行者和有力推动者。他组织船舶班子成员，坚持把学习贯彻党的理论和习近平新时代中国特色社会主义思想作为开展各项工作的航标。严格执行、不折不扣地完成公司党委及各级组织的各项党建要求。他积极组织召开全体党员参加的船舶支部建设专题培训会，坚持并完善班子成员与普通船员党建工作联系点制度，帮助其提高履职能力和水平，始终把坚持建立强有力的船舶领导班子作为目标任务。

　　“没有一流的队伍，就没有一流的服务”，为建好队伍，吴政委始终坚持打造船舶一流船员队伍的管理理念。他结合实际，明确船舶党建工作的目标任务，赋予了船舶党建工作丰富的内涵，并着力打造又红又专的船员队伍。船舶在他的主持或倡导下，通过经常性的技能比武、理论竞赛、先进评比等活动，引导党员干部和船员群众“对标定位”，争当航运“排头兵”，争创行业先进船，激发全船上下安全生产服务的主动性。

　　小事见勤劳，细事显品行。吴政委始终坚持踏实的工作作风。有段时日，梯口值班一直处于不理想状态，小毛小病时有发生，当值的责任心不强，吴政委看在眼里，急在心上，便同船长商量决定从梯口值班抓起，制定了详细的梯口值班规定，实行严格的奖惩制度，以此带动整个船舶工作作风的改变。天寒地冻的北方港口，炎炎烈日的南方码头，无论白天夜晚，在对讲机里总能听到吴政委的声音，在梯口时时也会出现他检查督导的身影。吴政委一边检查，一边和当值水手谈心交流，真正把工作做到一线去。他敢管严管，而且管得大家心悦诚服。在严格的管理中，他又不失慈父般的关爱，冬天里他会亲自检查梯口值班亭是否完好挡风，摸摸兄弟们身上衣服是否保暖；夏天里，他又会叮嘱“多喝水，防中暑，防蚊虫叮咬”，他就是这种在严格中又不失人性化，让人既“恨”又爱的人。“有困难找政委”他始终坚持把公司、船舶、他人的利益放在首位，强化服务，秉承为他人着想、为他人服务的服务理念，和大家保持融洽相处，不与他人争利益、争荣誉，站在他人立场，为他人排忧解难，视他人小事为自己大事，扎扎实实地帮助别人解决实际问题和困难，有良好的群众基础。

　　敬业奉献，行以致远，吴政委始终秉承着“奉献不言苦，追求无止境”的格言。

　　4　“新纤夫”

　　强将手下无弱兵，在刘船长、吴政委带领的这支“纤夫”队伍中，有许多的“新纤夫”他们不仅仅拥有激情奔放的年华，更把青春最美的花季奉献给了远洋事业，机工长荀超无疑就是这样的一个因奉献而使自己青春绽放光彩的人，他有追求、有作为，既仰望星空，又脚踏实地。25岁就被晋升为机工长，至今在其岗位上已工作十个年头。十年间，他练就了吃苦耐劳的品质；十年间，他磨炼了精湛的机工技艺。他有一手高“超”的焊接手艺，工作中不但专找“难题破”、专捡“硬骨啃”、专挑“硬仗打”，更能“螺蛳壳里做道场”，为船舶降本增效、修旧利废做出极大的努力和付出。一次船舶抵达新加坡后，机舱在对废气锅炉例行检查时发现漏水，因在国外航修费用以小时计算特别昂贵，船舶领导左右为难，这时身为机工长的荀超主动请缨，在做好一切防护措施后，只身钻进狭窄的锅炉空间，进行焖头焊接，最后保障了废气锅炉的正常运行，为公司节省了不菲的费用，事后被同事们笑称“小工匠”修出“大名堂”，完成了“大工程”。

　　一件件“破难题”“打硬仗”的背后，离不开荀超平日里的孜孜追求所付出的汗水和努力，离不开他同部门之间的合作精神。这么出色的机工工艺，不是一朝一夕就能成就的，这源于他平时辛勤付出点滴积累而来。工作之余，荀超没有其他过多的爱好，他喜欢看书、喜欢钻研，别人在休息，机舱里却总能见到他的身影，哪怕为打磨一只小小的卡箍，多付十倍的功夫，只要达不到满意的效果，他总会不厌其烦，反复制作直到完美。这样精益求精、勤勤恳恳的工作作风，不仅感动了一些人，更带动了一批人。

　　木匠孙杰有一颗对人、对事业火一般热的心，他平平常常、踏踏实实，默默耕耘远洋18载。他热爱工作，珍惜岗位，一直把职业当事业看，以强烈的责任感、刻苦的敬业精神来对待工作，心系豪情干工作，坚持把事业放在心上、责任担在肩上。曾经他所属的基地出现了“退工潮”，许多人辞职不干另谋他职，面对多人的劝说，孙杰却不为所动，在公司需要大量人才的时候不能撂挑子，不能随便不负责任地抛弃自己喜欢的职业，也不能辜负公司对自己多年的培养，在他的劝说和行动的感召下，有十多名业务熟练的老船员又重新回到公司远洋队伍中来。孙杰常说，自己专心致志只为做好这辈子重要的事，为自己坚守的那份信念——一生的努力换来一辈子的航程。

　　“贡献一杯水，自己得有一桶水”，孙杰始终把“事业是用心来完成的”作为自己的座右铭，常以一颗匠人之心去对待工作事业，把工匠精神融入血液之中，坚持“钻、精、创”干一行、精一行，在摔打磨炼中得到历练，不断取得“质”的提升。有一次在船舶清洗淡水舱时，消防泵抽排残水结束换用手动取样阀扫舱底积水时出现状况，积水抽不出去，他和轮机人员不停地找原因，可各种泵阀都处于正确使用状态，问题究竟出在哪里呢？之前的做法是清洗时，靠人力把底层的积水一桶一桶从水舱传递拎出。孙杰觉得这么做并不合适，且不说冲洗刷几百桶积水靠人工从狭小的道门口一桶一桶拎出得付出多少时间和人力，单就取样阀和水舱底出水口的设计积水就应该机械排出。中午他放弃休息时间，独自爬进舱底，用藤条、空气管疏通出水管道，排除了管道堵塞的可能，他又顺着管道凭经验一节一节敲击至连结阀兰位置时，觉察出问题可能出现在这里，他联系轮机员将该段管路上的三只阀兰全部拆卸，果然发现出厂组装时其中一只阀兰被闷头堵住，导致整条管路不通。

　　大厨景正荣精业务、敢担当、善为人，始终用勤劳和实干诠释敬业担当，用坚守和付出换得大家一日三餐的“有滋有味”。“兄弟们，今天的菜烧得怎么样，是淡还是咸啊，有什么需求对我讲啊。”时常能听到大厨景正荣在饭桌上说这样的话，他自己不厌其烦地说着，大家听了却是很暖心。有道是众口难调，一名刚上船的湖南籍实习生很爱吃辣，他起初担心船上吃不到辣，景正荣知道后对这位“小老俵”特别照顾，为他足足熬制了够吃上一航次的三大瓶特辣酱。这位“小老俵”用手机视频录下了从制作到食用的全过程，发给家里，让家人对自己在船放心，家人也发来了感谢视频。

　　吃好喝好是前提，吃出健康更是关键。“作为大厨，如果不能保证大家舌尖上的安全就不是一个合格的大厨。”景正荣一直秉承这样严谨的工作理念。为防止病从口入，他一刻不敢掉以轻心，食材进库前他总是一包一包地消毒才可进库，严把“入口”第一关。食品卫生、厨房环境、菜库整洁是他在船每天必修的“三堂课”。他说厨房卫生不仅仅是为了应对港口等各部门的检查，归根结底还是为了船员兄弟们吃得健康。走进厨房，生熟分开的砧板、摆放有序的刀具菜篮、标识清晰的垃圾存放桶、一“油”不染的调味罐、从不沾手的油烟网；走进仓库，“超市式”的管理让人耳目一新，鱼肉蔬菜干货摆放整齐、标贴齐全、地面一尘不染。

　　很多船员都说，一个好的大厨可以抵得上半个政委，此言非虚。小岗位连着大舞台，许多看似平凡的工作，如果连成一线，影响一面，便也能成就大事业。民以食为天，船舶的思想文化建设，离不开大厨的“饮食文化”，景正荣大厨顾大局识大体，以己所为，为船舶的文化建设增光添彩。

　　一个个平凡的名字，一件件感人的故事，不仅仅是中远海运双鱼座轮所涌现出来的，他们只是无数坚守奉献船舶一线的“纤夫”们的代表，相信中远海运每一支船舶队伍都是由一批团结协作、苦干实干、精益求精、锲而不舍的新“纤夫”们组成，是一个个有实力的群体。他们虽然平凡，却因心中的坚持与责任而奉献出不平凡，他们不仅把开好船管好船，作为共同的心愿，而且当灾害降临时更能显示出职业的责任与担当，在自己岗位上辛勤工作、默默坚守，为“大家”舍“小家”，以高度的敬业精神和负责的工作态度诠释着平凡岗位上的收获和快乐，展现出中远海运人高尚的职业操守，谱写新时代海员风采。

　　写在后面

　　一路汗水，一路歌声，老一辈航海人用他们的坚守、执着、艰辛开创了祖国伟大的远洋事业。一带连，一路接，蓝图绘，新一代航运人，接过前人的接力棒，肩负海运强国的伟大使命，连五洲，达四海，奋战在“一带一路”前沿，用实际行动肩负国家使命，争做国家利益的创造者、守护者。回望流年无悔意，慷慨付出是情怀，一次次航行的结束仅代表另一个崭新的起点，浩渺行无极，扬帆但信风。不忘初心，方能行稳致远；不忘本来，方能开辟未来。车船来往驰骋，巨轮长途航运，沿线喜相连，引领新经济，丝路周边共享，各国梦连梦。今天，习近平新时代中国特色社会主义思想为我们指明了航向，我们要高举伟大旗帜，牢记习近平总书记的殷切期望，以先进为榜样，用实际行动，立足岗位，认真履职尽责，博观而约取　厚积而薄发，逐梦前行，努力踏浪新征程！