近期，集团安全检查组对中远海运德纳里轮、马莲海轮等13艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷11项，平均评分84.5分，1艘船舶评定为优秀船舶，没有重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：南海夜间航行期间，开阔水域避让条件允许时追越他船最近距离0.74海里，不符合开阔水域避让船舶一海里习惯要求；开航前12小时内未对操舵装置进行检查测试；海上航行期间，自动舵转换手操舵测试记录均没有实际操作；电子海图安全水深设置不合理，船舶进港期间长时间在小于安全水深的水域航行，不能区分可航水域和不可航水域；NAVTEX信息已接入电子海图，但二副不能显示相关信息等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：甲板压载水舱透气帽自闭浮子卡死；甲板油舱透气帽拆检后自闭浮球未安装；驾驶台启动应急消防泵后长时间不能建立压力，对进口管路排气后才恢复正常；救生艇艇机回油管破损，有约15厘米长裂纹渗漏较严重；应急消防泵自动真空泵摩擦轮不能贴合；火警探头测试记录与驾驶台火警控制板历史报警记录不符；无人机舱值班期间，副机燃油供给泵、燃油循环泵控制模式均放在手动位置；主配电板220伏绝缘监测仪的接地线存在虚接情况，测量接地电阻无穷大；大管轮不熟悉主机曲拐箱油雾浓度报警测试操作等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：机舱烟囱层一块格栅板被拆开移走，存在人员踏空风险；三副不了解如何确认救生艇钩头复位情况；空气呼吸器气瓶接头密封垫损坏漏气；主甲板配备消防皮龙为15米，不符合消防控制图20米要求；生活区手提灭火器备挪用不在原位置；氧气、乙炔间气瓶出口管路上没有安装阻火器，管路内残存压力没有放尽；液货船甲板危险区域内有非防爆手电；多个月的船员休息时间记录表，未经船员本人签字确认并由船长审核；污油接收船外挡靠泊，尾缆由船舷栏杆引入并绕在舷墙立柱上；每次开航前稳性报告长期未由船长审核等。

　　四、管理建议

　　要充分发挥航标避碰预警监控模块作用，加强船舶海上开阔水域避让至少1海里距离习惯培养：近期检查发现，个别单位没有在所属船舶航标系统开通使用避碰预警监控模块功能，船舶存在海上开阔水域避让小于1海里距离情况，驾驶员对相关要求不够重视，习惯培养工作推进成效不显著，需要进一步发挥数智化手段作用，做好习惯培养的推进工作。

　　（裴凯整理供稿）