五月榴花落幕，继而转入六月初夏。回顾短短5天之内，中远海运散运所属鹏龙轮在两个港口先后接受了海事FSC检查、集团评级检查、体系内审检查和集团督导检查，均取得优异成绩。一次次顺利“通关”的背后，则是全体船员连日来的努力和汗水。

　　未雨绸缪，夯实基础。早在去年年底的船员大换班后，船舶便根据之前集团督导检查和接受海事检查的日期，推断下阶段即将面临的各类检查，并在支委会上多次研究部署工作落实，还利用党员大会、船员大会、工前会、工间休息等时机，不遗余力进行动员，统一全船人员思想，让功夫下在平常，通过有计划、有步骤地做好设备维保、记录完善等各项工作，为顺利通过各类检查打下坚实基础。

　　加强维保，积极迎检。鹏龙轮长期执行北煤南运任务，每月都要进出长江两三次，对机电设备完好率有着很高的要求。为确保设备正常工作，船舶除严格按照PMS落实维保计划外，还根据各机械设备的特点，有针对性地进行强化维护。另一边，甲板部则要克服航线短、靠离码头频繁、维保时间紧张等困难，及时对船舶各处进行检修、除锈、油漆、加油活络，努力提升船舶管理水平。

　　亮丽工程，提升船貌。在船舶党支部的指导下，鹏龙轮有序开展“亮丽工程”——大家利用业余时间先后清洁了生活区内部的天花板、墙壁、窗帘、楼梯。经历两个月的持续攻坚，生活区窗明几净。在此状态下，大家将“亮丽工程”又横向扩展到张贴栏、库房管理、警示标识、船员内卫等方面，使得船容船貌最大程度提升。

　　自查自纠，减少缺陷。此前，船舶在老铁山水道抛锚待命。船舶抓住这一难得的有利时机，组成由船长、政委、轮机长和大副参加的预检小组，模拟常规检查路线，对船舶进行全方位的“挑刺”检查。此次“模考”共查找出不满意项目50多项，并当场明确责任，要求限期整改，并由船舶自检小组验收。此外，当收到发船《集团船舶每周典型缺陷》《船队安检重大缺陷对照反馈汇总表》等文件，船舶也会及时组织相关人员分解对照自查，吃他人一堑长自己一智，尽力减少缺陷。

　　注重培训，狠抓演练。为了提高船员应急技能，船舶多次组织演习和培训，对应急发电机及救生艇艇机启动、救生艇释放、应急舵操作等，船员应知应会反复进行现场操作培训和现场抽查效果验证。每次演习后，现场指挥员都要对演习进行讲评，查找不足之处以便于改进。

　　船舶还在大换班后专门抽出时间，组织消防、救生应急演练，着重检查反应速度、探火服穿戴步骤及时间、救生衣穿戴、保温服穿戴、放艇实操等。当发现消防演习探火员穿着探火服速度较慢，政委和三副专门抽出两个下午对两组探火员进行消防员装备穿戴专项培训。培训后，消防服穿戴速度大幅提升，最好成绩为2分32秒。

　　灵活应对，临阵不乱。5月底，船舶同时接受海事FSC检查和评级检查。船舶统筹安排，合理分配人手，全体人员全力配合。尽管面临人手不足、全船演习、检查项目冲突等困难，但陪检人员灵活应对、积极配合、合理解释，获得了双方检查人员的认可，最终取得良好成绩。

　　（作者单位系鹏龙轮）