——2024年6月14日　集团安全监管本部——

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　五月份，集团安全检查组检查船舶55艘，单船平均缺陷11.47项，平均评分83.8，没有优秀船舶和重点督查船舶，检查发现的主要问题及有关提醒如下：

　　1.要保持船舶驾驶台值班监管力度，防止出现值班纪律松懈情况：近期驾驶台值班监控发现问题较多，特别是个别单位船舶多次出现驾驶员长时间在电子海图编制航行计划，长时间离开瞭望位置进入卫生间或查阅邮件，唯一值班瞭望人员长时间埋头做台账等严重疏忽瞭望情况，个别还是客滚船在穿越习惯商船航线、通航密度比较大的时段，大洋航行期间的航行值班问题比较突出，驾驶台班组管理存在松懈情况，航行安全风险隐患较大。

　　2.要严格要求船舶日常管理，杜绝习惯性违规操作：近期检查发现，港内航行不按航行计划要求测定船位，锚链止链器合上后未插上保险销，水密门限位开关用钢丝绑住不起作用，消防控制站燃油速闭阀操作通道被杂物堵塞，副机应急气动柴油泵压缩空气阀长期被关闭，甲板淡水注入管法兰多个螺栓未上紧，机舱油渣柜处于高位报警没有处理等习惯性违规操作现象时有发生，船舶日常管理标准不高、要求不严，存在较大安全隐患。

　　3.要按照集团年度安全工作要求，深入推进“三个习惯、两个做法”，提升船舶检查质量：近期检查，部分船员不了解相关要求，不开展每日风险辨识，对作业前提醒和规避风险习惯没有基本概念，雾航、上高作业等未对照清单审核措施落实情况；个别船舶公司海机务主管超过半年未进行检查，现场检查存在防火风闸不能关闭、污水井排放阀故障、绑扎桥严重锈蚀、货舱道门盖螺丝缺失等明显问题，公司安排的专项检查船舶反馈的内容实际没有检查测试，公司检查、船舶自查没有达到管理预期效果。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　1.五月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在消防救生、劳工公约及机电防污染设备等方面，雷达/INM-C站长期故障未报告船旗国/船级社，中高频DSC显示屏故障，尾尖舱因擦碰部分变形，引水梯/舷梯立柱插槽锈蚀变薄或断裂，机舱风机挡板不能完全关闭，消防员装备不在存放位置，船员不熟悉应急操舵，压载水处理长期没有按照压载水管理计划进行，油水分离系统缺乏观察三通阀动作的方式，船上伙食数量不足，船员上船协议期限超12个月等缺陷，需引起重点关注。

　　2.五月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在防救生、机电设备和航行安全等方面，舷窗风暴盖变形不能关闭，淡水舱空气管自闭浮球缺失，二氧化碳灭火系统一个瓶头阀已动作，供油泵进口滤器脏堵致使锅炉点火（自动和手动）失败，焚烧炉投料口和除灰口连锁关闭装置失效，油水分离器排出电磁阀15ppm报警触发后无法完全关闭等问题，要做好自查整改。

　　（裴凯整理供稿）