2022年11月，四兄绳业成功中标流花油田二次开发圆筒型FPSO项目“海洋石油122”（即“海葵一号”项目），这是该公司与中海油继“深海一号”陵水17－2大气田开发项目之后，又一次深海重大工程项目的合作……

　　本报讯　通讯员　李茂巨、李航宇、管乔报道　6月10日，在距深圳东南约240公里的大海上，随着最后一根锚链锁紧固定，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，实现在珠江口盆地流花油田精准就位，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

　　“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备（FPSO），其总重近3.7万吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油，可连续在海上运作15年不回坞，为中国深水油气田高效开发提供了全新选择。

　　“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接，由于圆筒型结构重心高、受风面大，容易发生旋转，海上安装难度极大。要将这个“超级能源碗”紧紧固住，牢牢屹立于深海，项目提前在海底安装了12套由我国自主设计、建造的深水吸力锚，并通过12条由“锚链+中水浮筒+聚酯缆”构成的系泊锚腿进行连接，给深海巨舰“稳稳的幸福”。

　　香港中远海运所属浙江四兄绳业有限公司（简称四兄绳业）是中海油深水油气装备产业联盟成员单位，自主研制生产的8根共4条（2根组成一条）国产化聚酯缆，犹如“定海神针”，对“海葵一号”长期稳定运行起着至关重要的作用，承担着重要的使命。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目常务副总经理王火平介绍说，“海葵一号”4条聚酯缆是国产聚酯缆首次规模化应用，有效推动了我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术取得全方位突破，也为今后我国深海永久系泊聚酯缆绳全部国产化奠定了坚实基础。

　　这8根国产化聚酯缆采用线形纳米材料交联作用的耐磨/防污一体化防护方法等关键技术，单根超长1300米，超大重量80吨，超大规格直径274毫米，超高强度破断力2306吨，取得了DNV船级社证书，攻克了国内外聚酯缆刚度差异、参数测试精度偏差大等技术难题。

　　深海永久系泊聚酯缆绳的研发难度大，需要克服大风和深水——能抗百年一遇超级台风、动辄10余米高的海浪，做到稳如磐石，这对缆绳的拉力和使用年限都提出了极高的要求。为了保证在缆绳强度、刚度、蠕变、疲劳、抗泥沙和海水侵蚀等方面能满足深海环境的要求，四兄绳业通过大量样品绳的试验，确定了超大规格聚酯缆的设计和制造工艺主参数，最终形成了一套相适应的聚酯缆编织工艺，成功打破了欧美企业在深海永久系泊聚酯缆绳领域的长期垄断局面，解决了我国重大海洋装备系泊聚酯缆的“卡脖子”难题，实现了关键技术的自主可控，这也成为中国纤维缆绳有史以来单根最长、直径最大、强力最高的深海永久系泊聚酯缆绳。

　　2023年8月31日，为“海葵一号”量身定制的深海永久系泊聚酯缆绳全部完工下线；9月12日，“定海神针”发运交付；11月，深海系泊缆绳海上安装铺设顺利完成，在珠江口盆地静静地等待“海葵一号”安家落户；2024年4月26日，“海葵一号”建造完工；5月12日，“海葵一号”登上亚洲最大半潜船——中远海运集团旗舰半潜船新光华轮，从青岛离港起运；历时17天、1300余海里的拖航，“海葵一号”顺利抵达作业海域。

　　四兄绳业生产制造的深海系泊缆绳将随着“海葵一号”正式投入使用，为推动我国深海海洋油气资源开发发挥重要作用。公司将持续加大研发投入，引领技术性攻关，走专精特新发展之路，突破技术瓶颈，挺进深蓝，继续解决国家重大海洋装备的技术“卡脖子”难题，为国家开发海洋战略作出更大的贡献。

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