本报讯　通讯员　郭静报道　6月5日，深圳蛇口集装箱码头，中国船舶燃料有限责任公司（简称中国船燃）为中远海运集运的新亚洲轮成功加注3850吨生物燃料油（B24）。供油作业用时14个多小时，顺利完成国内最大单船船用生物燃料油加注业务，标志着国内船用生物燃料油规模化供应迈上新台阶。

　　据了解，使用低碳环保的生物柴油对我国实现降碳目标、控制大气污染、丰富能源结构、保障能源安全及提高交通运输燃料领域的可再生能源比例都具有重要意义。此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油进行物理调和而成，可以减少约20.4%的碳排放。通常情况下，新型燃料的选择必须综合考虑转换成本和技术成熟度，但生物燃料油可直接在船舶主机及锅炉中使用，无须改造现有船舶发动机等动力设备，因此也被称为“即用型绿色燃料”。对于只能或可以选择使用传统燃料的船舶来说，使用生物燃料油是极有吸引力的选择。

　　中国船燃积极响应中远海运集团“绿色航运”和能源供应“绿色转型”的号召，全力推动本次船用生物燃料油的顺利供应，按照集团保质保量保供的“三保”要求，积极发挥自有储油基地在大湾区的区位优势，确保油品供应各个环节顺畅有序。中国船燃所属各二级公司积极配合，全力确保供应任务完成——珠海中燃石油有限公司率先组织桂山油库储罐通过了新加坡CONTROL UNION生物燃料认证，提前完成了对应储罐和油品的海关备案手续，做好口岸单位预申报等工作；中国船燃航运公司结合供应量、在港时间、气象等因素，制定了周密供应计划，并在供应前登轮对驳船开展了专项培训，指导供应现场顺利完成搭靠、启泵、供应、计量、签单等各个环节。

　　近年来，中国船燃在中远海运集团的领导下，积极贯彻党的二十大精神关于积极稳妥推进碳达峰碳中和的战略部署，发布了国内首个《船用甲醇燃料加注规程》和《IBC重复使用安全规范标准》，成功申报了国家能源局生物柴油推广应用试点，在国内同行业绿色能源供应方面处于领先地位。