——2024年5月31日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对中远海法轮、安茂山轮等17艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷12.3项，平均评分81.2分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：台湾海峡航行期间，5时37分能见度严重不良，6时6分雾航措施才全部落实到位；黄海水域航行期间，值班驾驶员使用自动舵避让渔船；长江口起锚进港期间能见度严重不良，航海日志无相关雾航记录，没有根据雾航检查表检查措施落实情况；电子海图本航次航线部分段偏航范围已进入设置的NGA区域，未与NGA保持合适距离留足操纵空间；NAVTEX未开启自动打印模式，近一个半月接收的所有航行警告及其他信息都未打印、无阅读处理记录，设备内存信息显示未读，电子海图没有航行警告的改正记录，船长也未对航行警告信息的处理进行审核；NAVTEX接收台站设置不全等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：重力式救生艇脱钩系统静水压力保护装置处于打开状态；三副不熟悉救助艇艇机启动操作，不知道启动前需要手动泵油，多次启动未成功；机舱火警探头测试记录实际未开展；集装箱货舱盖锁紧螺丝严重锈蚀不能操作；油水分离器内循环测试，油份仪显示在12-17PPM之间频繁变动并报警，不能正常使用；主机各缸扫气箱二氧化碳灭火管路截止阀都处于常开状态；生活区所有相关舱室的机舱延伸报警面板都不工作；三管轮不熟悉主机应急操车，从控制室转换到机旁没有脱开调速器；主、副机燃油粘度报警均处于锁闭状态，燃油粘度控制功能故障；主机轴向震动报警被人为锁闭；主管人员不熟悉锅炉低风压停炉及燃油泵自动切换试验；主配电板220伏绝缘处于低报警状态，电源S相线严重接地等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：大桅汽笛底座除锈、大桅灯挡板脱落修理等上高作业，均没有相应作业许可审批驾驶台两翼救生圈烟雾信号灯不亮；国际通岸接头不在甲板存放位置；机舱个别手提式泡沫灭火器压力低于正常值；机舱舟车式泡沫灭火器驱动瓶阀未关到位有泄漏，喷枪有泡沫及液体喷出；系泊缆绳未及时调整收紧；锚链个别有档链环横档脱焊，大幅移位有脱落风险；货舱盖个别集装箱底座严重锈蚀变形；罗经甲板多个舱室的鹅颈通风盖板不能有效关闭；空调间通风筒不能关闭到位；驾驶台水密门开关指示面板的蜂鸣器故障等。

　　四、管理建议

　　要保持船舶驾驶台值班监管力度，防止出现值班纪律松懈情况：近期驾驶台值班监控发现问题较多，特别是个别单位船舶多次出现驾驶员长时间在电子海图编制航行计划，长时间离开瞭望位置进入卫生间，唯一值班瞭望人员长时间埋头做台账等严重疏忽瞭望情况，个别还是客滚船穿越习惯商船航线、通航密度比较大的时段，驾驶台班组管理松懈，航行安全风险隐患较大。

　　（裴凯整理供稿）