新航程·青春行

　　4月25日，以“新时代·新汽车”为主题的2024北京国际汽车展览会拉开帷幕。

　　“在这一场汽车业‘饕餮’盛宴上，全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台，而新能源车型则高达278个，汽车产业转型进行中新能源车一骑绝尘的趋势已经越来越明显。”作为中远海运展台工作人员的杨易川回忆起车展的盛况仍然兴奋不已，“但更让我自豪的是，在现场，中远海运全球供应链定制服务保障国产汽车乘风出海的成功案例引起了展商和观众的兴趣，纷纷驻足展台，与工作人员进行咨询和交谈。我觉得自己有责任也有义务深入挖掘助力中国新能源汽车产业出海背后物流青年的贡献与价值。”

　　就让我们一起走近这群挺膺担当、创新进取的有为青年。

　　融入厂商供应链

　　高质量保障新车交付

　　“请您放心，我们一定保质保量完成物料供应，确保产能顺利提升。”这是小米汽车零部件仓储（VMI）及短驳入厂服务项目负责人王五月回复小米汽车工厂物流供应链负责人的最后总结语。

　　2023年12月，北京中远海运物流供应链刚刚中标小米汽车零部件仓储（VMI）及短驳入厂服务项目，面对全新的产线、全新的要求、全新的供应商以及全新的系统，项目组从VMI仓库选址、库房设备资源选择、仓库规划、人员招聘以及商务流程等方面捋顺工作职责，各岗位积极分工合作，以最短的时间快速推动VMI仓库投入使用。

　　青年员工彭皓聪作为部门业务骨干对此感触颇深：“30多家零部件的供应商，都需要我一一对接，了解每一个厂家的物流需求，还要与小米进行多轮的沟通、对齐。为了弄清项目实际状况，我也经常跟着项目组现场经理赵立爽直接在项目现场住下。”用风餐露宿来形容他一点也不为过。项目商务马亲也表示：“整个项目时间紧、任务重、人手还不够，小米涉及的相关供应商太多，需要与他们进行实时沟通，经常加班到深夜才能完成当天的商务工作。而且我也算是身兼数职，不仅要做商务，其他项目人员短缺的时候，我也要顶上，积极做好服务客户，保证小米汽车上市和交付不受影响。”

　　2024年3月，小米汽车官宣正式上市。为应对小米汽车产量快速爬升的需要，项目组几位年轻员工全天候坚守岗位，随时响应客户需求并集思广益不断优化出入库及配送等操作方案。王五月和赵立爽第一时间对接客户解决难题并进行问题反馈，统筹策划物流运输组织方案，同时推进项目的物流改善。负责供应商出入库管理的青年员工刘璐，充分利用系统操作经验与优势，动态对应小米工厂拉动需求，并做好多家小米汽车零部件供应商零部件的出入库管理工作。

　　“服务无止境、满意无终点。不放过任何一个细节，才能不断将服务品质提高到新的高度。”伴随着赵立爽的一声“开工”，小米汽车零部件仓储及短驳入厂服务项目团队又投入到一天的紧张忙碌中。

　　优化客户供应链

　　高质量降低物流成本

　　“每一条线路都已操作过无数遍，脑子里直接就能画出一幅地图来！”这不是夸张，这是博世项目多式联运负责人聂维真实的工作写照。

　　2023年，在市场环境变幻莫测的背景下，博世项目正面临合同延期问题。博世作为世界第一大汽车技术方案供应商，中远海运物流供应链为其欧洲100多家工厂和30多家中国国内工厂提供中欧全程铁、空、海供应链端到端物流服务。为了保障项目的正常延续，项目组成员们开始筹备更具优势的合作方案，进一步优化降本成为了首要目标。“我们要站在客户的角度考虑，拿出有优势的方案，给客户能够坚定选择我们的理由。”集装箱物流部总经理欧卫发出“军令状”，项目成员们开始集思广益、稳步推进。

　　手里拿着供应商发来的报价，项目组的聂维、杨乐实决定全面梳理项目“门到港”的运输模式的86条线路。“我将它们逐一罗列，在一个表格中集中展现线路规划、服务对象、运量数据等等，直观地表现核心数据指标。”项目组负责测算的杨乐实满脸自豪地说，“我们的目的就是为了保证基本利润不变的情况下，进一步优化线路、降低成本，这样才能在谈判中取得先机。去年那段时间，只要和博世有关的数据我们都能倒背如流。”仔细认真的项目组成员们不放过每一个细节，严谨求实地计算每一项数据和不同的可能性，力求有备无患。

　　正是这群年轻人毫无保留地投入，项目组很快对供应商的报价有了谈判方案，带着十足的准备走上了谈判桌，经过与供应商持续近一个月的5次谈判，成功将这块“硬骨头”啃了下来，实现国内运输单口岸最高降本16%，平均降本10%，赢得了博世客户的肯定，为项目的顺利续约交出了优异的答卷，也为2024年双方在美线、东南亚、日韩等其他重点航线上的进一步合作赢得了新一轮谈判的筹码。

　　创新数智供应链

　　高质量助力中国企业出海

　　“创新的过程实际上是一个不断发现和解决问题的问题，但结果却往往超出最初的预期。”孚能项目部海外操作中心孙皓对此颇有体会。

　　2022年12月的一天，客户向孙皓询问某块前年发运的电池相关运输以及出入库信息。“孚能项目涵盖国内、海外段16种运输服务产品，特别是海外前置仓直接承担起奔驰工厂生产线即时配送任务，我们必须打通每一座数据‘孤岛’，将全段交付数据及全球库存分布在中心仓系统中统一展现，进而通过控制塔的操作指令实现供应链节点的高效协同、可视及低成本运作，达到库存成本与供应效率的平衡。”在日益庞大的数据面前，孙皓认识到只有通过数字化手段才能实现这个目标，为此他向公司“青年IT大拿”吴昊求助。

　　“将有逻辑关联的各类表格数据放入同一个数据库中，就能快速抓取。”数据库很快就被搭建完毕，但善于钻研的吴昊很快又为自己提出了更高的要求，能不能在此基础上引入数字化平台，让数据被大家“看见”呢？经过一次次的需求落实，2023年海外虚拟仓平台初具规模，海外仓库的订单数据、订单状态、运踪信息、库存信息以数据接口路径向客户实时展现。同时项目团队以镇江中心仓WMS系统为基点，打造了一个包括数据汇集、分析、展现为一体的全程供应链可视化看板平台，在物流线路全程可视的基础上，通过库存数据实时共享及自动推送、安全库存与供应率的平衡测算，大幅提升周转率和安全库存管控能力，赢得了孚能科技和奔驰工厂的高度认可。

　　担当的青春最精彩，奋斗的年华最美丽。在中远海运物流供应链有一大批有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代有为青年，他们以智慧为桨，以梦想为帆，在科技创新浪潮里破浪前行；他们是创新者，用科技的力量引领物流供应链转型；他们是探索者，寻找着更高效、更韧性的供应链解决方案。他们的每一种奋斗姿态都是怒放的青春，他们的每一步坚定前行都将书写更多青春的传奇。