自2022年以来，中国汽车产业迅猛发展，国产汽车尤其是新能源汽车的整车出口需求呈现爆发式增长，汽车产业链、供应链面临严峻挑战。中远海运集团充分整合资源，迅速成立汽车供应链出口专班并推出整车出口供应链解决方案。

　　紧紧围绕“航运+港口+物流”一体化运营理念，中远海运物流供应链上海大区整车出口一体化物流项目组第一时间探索整车出口新物流模式，秉持“创新、协作、专业”理念，加强集团内外资源整合和联动,经过两年的披荆斩棘，最终打造了灵活多变的端到端整车出口全程物流服务产品，为中国汽车驶向世界畅通供应链，助力“中国车”在“世界行”。

　　先行先试的开路先锋

　　“一开始，什么都不知道，只能摸着石头过河。”

　　在汽车出口运力不足的初期，上海大区多个口岸单位秉持“以客户为中心”服务理念，大胆成为“新玩家”，开始在当地探索整车装箱出口“新手任务”。

　　2022年7月，芜湖当地车企有整车出口需求，但当时国际滚装舱位紧缺，为了保障汽车出运，芜湖外代作为当地第一个敢吃“吃螃蟹”的企业，决定紧随客户需求，大胆闯勇敢拼争得燃油整车集装箱出口全年标，并且在首单试发时联动客户和港口共同研究装箱方案圆满完成任务。燃油车出运任务已搞定，看着我国新能源汽车出口量一路“狂飙”，南京口岸单位开始摩拳擦掌，探索新能源汽车的整车出口。2023年3月，南京中远海运物流收到了新能源车企客户的出运需求，他们兴奋不已，开始尝试从南京驳船至上海出口的整车出运，还与上海大区长江通道中心和上海浦海航运共同制定物流方案，效果得到了客户的高度认可后，7月就开始了批量操作。“我们紧盯新能源车的报关、危险品资料收集、船申报等每一个环节，每天关注长江里和上海港的天气，协调驳船靠泊、装卸，一到发运前夕就更加‘焦虑’，生怕落配或者产生堆存费，每一辆车都在跟时间赛跑。”项目组人员说道。

　　芜湖和南京口岸公司在整车出口领域的尝试，如同“小试牛刀”，随后太仓外代在大批量汽车出运上可谓是“大展身手”，为我国汽车产业的国际化发展开辟了新的道路。得益于太仓港的区位优势和码头条件，太仓外代积极协同码头、海关、船队、港口、海外等核心节点枢纽资源，共同探索开发中远海运特运“纸浆船+可折叠商品车专用框架”的整车出口海运新模式。2023年8月18日，中远海运智慧轮装载着2000多台汽车顺利驶离太仓前往南美，太仓外代积极做好船货一体化代理工作，协调联检单位、码头等为客户提供从工厂装货、转运、报关、地面汽车装箱到海运出口等一整套物流方案及延伸服务。“我们一直在码头陪同客户用‘可折叠商品车专用框架’监装汽车，虽然室外环境很艰难，最后还是提前完成了13个国内车企品牌的一千多辆汽车的地面装箱流程。”外勤这样说道。

　　见招拆招的业务达人

　　“随着车型、数量越来越多，新的问题不断出现，我们仍然提供了稳定高效的服务。”

　　为了尽快走出“新手村”，上海大区开始从整体布局、组建“团队”，不断解锁新技能、打造新装备、积累经验值。随着汽车出运数量、车辆类型越来越多，遇到的问题也是前所未有。于是，上海大区成立了整车出口一体化物流项目组，项目组充分总结操作经验，协同集团内外优质资源，凝聚合力将出运问题逐个击破，协调配合海关、海事、码头等港航单位，将汽车集港、仓储、装箱/危险品监装、报关、装船、中转等流程高效串联，为车企客户提供了稳定高效的出口物流服务。

　　项目团队里各个都是“业务达人”，经过多次头脑风暴研讨，解决办法层出不穷，问题也都迎刃而解，他们研究了专属的“独门绝技”。

　　4个畅链技能：“优化分单”：运营初期由于不同车型混装导致清关困难，项目组协调车企改进配箱方案、根据船图车辆放置贝位进行分单，巧妙解决拆箱清关难题，提升目的港效率。“智能现场”：人工采集车号、箱号信息的方式已经无法满足越来越多汽车数量、车型的高效要求，项目组协调改进按车型、装箱方式分区域集港，同时采用扫描枪进行数据采集。“创新通关”：项目组巧妙解决可折叠框架箱回收再利用通关难题，创新提出经太仓综保区“一线进一线出”转运方案，既加速报关又降低成本。“全球调箱”：箱管业务主动靠前服务，项目组采用内贸船、支线船、国际班轮等多种方式，帮助船东在全球范围内进行空箱调运。

　　2个强链技能：“资质护航”：新能源车电池属9类危险品，项目组指派2名专职危险品监装员，与码头共同优化监装方案，目前每人每天最多可监装300箱，还额外储备3名危险品监装资质员工。“工艺制胜”：项目组整合码头和堆场资源，研发创新汽车装箱工艺，并制定汽车内装产品手册，凭借“零质损”成为某汽车指定装箱供应商。

　　2个补链技能：“丝滑转船”：为了保证驳船运力配合干线运力，项目组充分利用长江支线驳船资源优势，派专人专岗跟踪，实现南京港“零落配”。“多式联运”：项目组还打造了海铁联运、中欧班列、中亚卡班整车集装箱出口新模式，通过定制加固材料和装箱工艺，满足铁路运输绑扎加固高要求。

　　融合发展的合作伙伴

　　“我们在灵活多样的端到端汽车出口全程供应链物流产品的基础上，还充分利用代理资源优势，深度嵌入整车出口产业链。”

　　整车出口全程供应链物流服务这一“主线任务”完成之后，他们开始搭配“阵营”、钻研“攻略”，解锁“隐藏任务”。项目组多次召开研讨会，分析当前整车出口运输市场的现状和不足，并针对性提出了“破瓶颈、做增量”的总体思路与规划：进一步协同集团内外优质资源，充分发挥上海大区营销资源优势，明确“口岸服务组”“集装箱舱位组”“客户营销组”“运力外采及保障组”四个小组和分工，在服务中远海运特运整车运输、富余集装箱舱位销售、新能源整车出口客户开发、物流产品开发等多方向上组合发力，提供集船代、货代、箱管、危险品监装、现场、关务、营销、商务的全程一体化物流服务，深度嵌入商品车出口全程物流供应链。

　　在太仓外代，有一支经验老道的“操作高手”组成了“口岸服务战队”，他们凭借专业和敬业提供“A+B+C”全程供应链服务。在国内A段，他们为每一辆车提供专业、细致的地面服务。为了更贴近客户需求，他们精心选派核心成员参与B段海运业务，提供定制化服务。“与船东紧密合作，确保车辆安全、准时到达是我的职责。”派驻船东办公室的钱帅伟说道。项目组的视野并未停留在国门之内，还外派青年骨干赴遥远的希腊、西班牙和南美港口，这些年轻力量肩负着拓展C段国外拆箱、分拨业务等重任。“虽然身处异国他乡，但我们始终牢记使命，为客户提供最优质的服务。”外派比雷埃夫斯港的“95后”青年员工王坤自豪地说到。截至2023年，该小组共现场操作整车出口箱量约13.9万TEU，代理中远海运特运船舶45艘次，稳固了“领跑者”地位。

　　为了实现整车出口项目稳健发展，项目组全面协调四个小组在各个业务环节与船东深化合作，推动实现双方共赢。上海中远海运物流集装箱海运中心、集装箱物流部抽调“销售能手”组成“集装箱舱位战队”与太仓外代紧密携手，专注于将每一个富余集装箱舱位有效利用，形成“以船带货、以货代促船代”良好循环发展。截至2023年，小组出口揽箱量高达6521TEU，成为最大揽货代理。“客户营销战队”由上海大区营销协同中心、上海中远海运物流市场部、集装箱物流部的“营销先锋”组成，向头部和中小型车企进行补充营销开发，为更多车企客户策划定制化出口方案。小组负责人毛强表示：“我们为客户量身定制出口方案，带去便捷高效的体验，2023年成功开发了11家新能源整车客户。”在背后，还有一支“运力外采及保障部队”，是汽车出海的坚实后盾，无论客户有任何紧急出运需求，他们都会迅速响应、寻找航线、积极调配舱位。

　　中远海运物流供应链上海大区整车出口一体化物流项目组也因此被评为集团2023年度先进集体。未来，上海大区将不断深耕中国汽车市场，通过深度嵌入整车出口供应链，充分发挥航运资源优势深挖潜力，进一步探索新三样全程供应链物流服务产品，通过提升我国产业链供应链的韧性和安全水平推动发展新质生产力。