本报讯　通讯员　肖一郎报道　5月12日，亚洲最大半潜船——中远海运特运新光华轮在青岛港顺利潜装亚洲最大圆筒型FPSO“海葵一号”，将开航驶往广州大屿山锚地，为我国第一个深水油田——流花油田送去继任服役者。在各方的默契配合和共同努力下，经过近13小时严谨流畅的作业，“海葵一号”顺利“登轮落座”，再次生动展现了特运半潜船队“举重若轻”的卓越实力，彰显了“大国重器”服务国家战略、建设“海洋强国”的风采与担当。

　　中远海运特运为中国海油流花FPSO项目提供干拖运输总包服务。新光华轮本次装载的“海葵一号”浮式生产储卸油装置（FPSO）重约41000吨、最大直径约90米、最高处达84.5米，是亚洲最大的圆筒型FPSO，由我国自主设计建造。她和已完成海上安装工作的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”，将接替退役的“南海挑战”号和“南海胜利”号，服务我国第一个深水油田——流花油田二次开发项目。“海葵一号”能否按期抵达项目现场关乎油田能否按期复产，对其装运的时间和质量提出了超高要求。

　　10万吨级的新光华轮是中远海运特运半潜船旗舰，拥有多次装运超大超重超高超长货物的精彩履历和丰富经验，曾成功承运同类型货物——中国首个FPSO总包项目“希望6号”，以及全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”船体项目，成为了执行该项目的最优选。

　　新光华轮启航前往珠江口，为流花油田按期复产送去强大生力军。届时，三个“亚洲第一”——亚洲最大半潜船、亚洲最大圆筒型FPSO、亚洲第一深水导管架平台将齐聚一堂，共同定格“大国重器”服务“海洋强国”建设、守护国家能源安全的壮美画面。

　　值得一提的是，中远海运特运半潜船队迄今已装运各类FPSO达7个，该型FPSO4个，平台底座直径从早期的60米到“希望7号”的74.3米，“希望6号”的87.5米，再到此次“海葵一号”的90米，不断刷新纪录。本次装运同时也创造了中远海运特运船队装运圆筒型货物重量最重、体积最大的双纪录。

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