新航程·青春行

　　2023年12月，中远海运特运旗下天惠轮的船员们整齐列队，站在建设中的中国南极秦岭站前，举行了一场特别的升旗仪式——蓝色的中远海运集团旗帜跟随着五星红旗缓缓上升，首次在南极大陆上空飘扬。这一刻，“创造价值，连接梦想”的企业使命和建设海洋强国、航运强国的央企担当在南极大陆上得到诠释。

　　2024年春节前夕，习近平总书记致信祝贺中国南极秦岭站建成，强调要更好地认识极地、保护极地、利用极地，为推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。习近平总书记的贺信让天惠轮南极科考项目青年突击队成员们心潮澎湃、倍感振奋，大家纷纷表示，将牢记新时代“大国船队”使命，挺膺担当、爱国奉献，全力投身航运强国建设。

　　时间回到2023年11月1日，中国第40次南极考察启航，天惠轮作为本次南极考察任务的3艘保障船之一，承担中国南极第5个科考站——秦岭站建设物资运输任务。为充分发挥青年人在服务国家任务中的生力军作用，在领队周仁孝船长的召集下，由船舶在航船员、岸基货运技术工程师和船舶管理人员联合组建了一支天惠轮南极科考项目青年突击队。突击队共16名成员，是一支富有生机活力又具备极地远洋货运经验的船岸专业团队。

　　开航：满载荣光的远征

　　“本次中国南极秦岭站建设物资运输项目是一次非常规的特殊作业，容不得半点儿马虎。”突击队领队周仁孝船长介绍。为此，中远海运特运调遣精兵强将，30名船员中16人有极地航行经历、13人是资深操艇手，最为重磅的是3位资深船长周仁孝、潘照强、黄亦斌（均是突击队成员）的加入，这样的船员阵容堪称“顶配”。

　　2023年3月，距南极考察任务开始还有8个月，突击队成员已早早地开始项目准备工作。一方面，突击队里来自公司货运技术部的青年工程师们充分考虑了货物装卸的顺序和效率，提前做好货物吊装、绑扎、衬垫等方案，确保货物在航行途中不受风浪的影响；同时，充分总结永盛轮南极航行的经验，不断对货物积载方式进行优化，极大提高了装卸效率。另一方面，突击队中来自公司船舶管理部的3位船舶管理专家——吴杰船长、王可恒船长和严熊祥轮机长，会同中国极地研究中心的专家们紧锣密鼓地筹备着此次航程的各项预案和报告，并亲自走上讲台，就极地航行安全和极地装卸货作业等专题对船员们进行集中培训。

　　对于突击队中的青年船员而言，这次任务无疑充满挑战——不但要求掌握冰区航行技术，还要具备开吊卸货、开驳船转运货物等技能。但压力并没有让他们退却，他们以扎实完成每一项前期准备工作表达了坚定的决心。“这是一次服务国家战略的航行任务，使命光荣，责任重大！”天惠轮大副谢小鹏坚定地说。

　　兼程：冰海与烈风的考验

　　2023年11月，南极考察任务正式启动，天惠轮从张家港启航，与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考破冰船一起踏上南极征程。

　　一切工作按照计划井然有序地推进，船员突击队员们不敢有一丝松懈，严格落实各项任务：一是对天惠轮关键区域、设备和物资开展每日安全巡视和督导工作并打卡记录；二是认真检查货舱内和舱盖上物资的绑扎情况，及时加固，同时对水密设施进行全面检查与试验；三是开展船舶应急演练，模拟船舶碰撞、人员落水、船舶安保、极端天气等突发情况，提升应急应变的实操能力；四是做好日常维保工作，全面检查甲板和机舱设备，及时排查问题隐患，确保设备正常运行。

　　与此同时，在远隔千里之外的广州，三位船舶管理专家也时时牵挂着天惠轮，他们组建了专班小组，24小时关注船舶动态，与船舶保持连线，随时提供指导和支持。在船岸人员的默契配合下，天惠轮顺利过赤道，平安穿越“咆哮西风带”和极地冰区，克服冰海航行、烈风吹袭等重重困难，日夜兼程地向着目的地进发。

　　登陆：使命必达的青春注解

　　天惠轮一路战风斗浪，在“雪龙2”号的帮助下穿越极地密集冰区，终于于2023年12月7日顺利抵达中国南极秦岭站附近海域。虽航程漫漫，且历经狂风暴雪洗礼，但货物全部完好无损。航行圆满结束，接下来的货物卸载任务更加艰巨繁重，充满挑战。大家深知“行百里者半九十”的道理，决心一鼓作气，完成光荣使命。

　　初见南极大陆，大家惊喜于南极的瑰丽与磅礴，不禁沉浸在大自然鬼斧神工的魔幻感中。但很快，强烈的紫外线和凛冽呼啸的寒风就展现了南极大陆的威严。“南极的阳光很烈，就算戴着墨镜，映入眼眶的也只有一簇耀眼的白光；南极的风很寒，即便是微风拂过也面如刀割。”突击队成员、天惠轮二管轮刘凡其在《南行手记》中写道。

　　南极气候极端，能用于作业的窗口期短暂，大家丝毫不敢怠慢，经短暂休息后便正式开始卸货作业。南极没有可供大船靠泊的正规货运码头，物资只能先从大船吊卸到驳船上，再通过驳船转运至陆地。卸货条件也极为简陋：所谓的卸货码头其实是由4只20英尺集装箱临时组成，空间狭小、泊位深度有限；现场缺少卸货的机械设备，需要以驳船为媒介，通过滚卸的方式将运来的大型卸货设备运送上码头后，再利用这些设备开展其他建站物资的卸载作业。整个操作过程复杂，作业难度大，需要极大的耐心和极过硬的专业技能。青年突击队员们在前辈们的带领下，扎实做好卸货各环节工作，与经验丰富的操艇手默契配合，逐一将设备、物资平稳地运送上岸。“抓住有限的‘窗口期’，我们争分夺秒，愚公移山般将船上的货物一点一点地卸上岸。尽管兄弟们的脸被极地强烈的紫外线晒得越来越黝黑，但大家始终斗志昂扬。”突击队队员、船长潘照强和黄亦斌说。

　　12月19日，随着最后一件货物安全离船驳运至临时码头，宣告天惠轮圆满完成中国第40次南极考察中国南极秦岭站建设物资运输任务。该航次共计522件货物、货量约9300吨，天惠轮仅用13天就完成全部卸货转运任务，大大超出预期。

　　“克服困难，解决问题！”这是领队周仁孝船长提出的干事原则。在他的带领下，突击队全体成员敢担当、能吃苦、肯奋斗，始终保持着昂扬斗志，冲锋在脏活、苦活、累活的第一线，用青春的汗水弘扬“永盛”精神，谱写“天惠”新章！