武汉中远海运集运所辖长江中上游“四省一市”区域，正处于国家西部大开发和中部崛起两大战略腹地，是“一带一路”、长江经济带，以及西部陆海通道的交融点。近年来，武汉集运深学细悟笃行习近平总书记对本行业本企业重要指示批示和重要讲话精神，发挥集团“航运+港口+物流”三位一体综合优势和全球化服务优势，着力畅通道、建平台、亮品牌、优服务，深度融入西部产业链供应链，全面打造适应内陆国际物流枢纽和口岸高地的物流链条，助力产业链供应链高效运转。

　　多点开花，挖潜优势，积极融入国家战略

　　党的二十大报告强调，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。保障产业链供应链稳定是畅通国民经济循环的基础，也是巩固我国经济发展优势不可或缺的一环，而物流畅通是其中的重中之重。

　　武汉集运以川渝协同构建核心竞争力，以多点开花打造新的增长点，成功将通道辐射范围延伸至中部地区，进一步提升了西部陆海新通道的服务优势。截至2023年底，武汉集运为陆海新通道新增路径7条，通道总数达21条；覆盖范围由2022年的川渝地区，扩大至全区域四省一市、共计11个城市的15个铁路站点；完成进出口操作箱量69165TEU，自2021年起连年涨幅可观。

　　其中，武汉集运下属重庆公司围绕团结村、江津、果园三个核心，编织起黄金水道与陆海新通道水铁海联运的立体交互网，打造、创新全链物流产品。以陆海新通道团结村班列、渝甬班列、渝穗班列进出口货源为抓手，重庆公司在团结村中心站打造仓储、装拆箱基地，覆盖重庆主城及渝西北地区货源；向江津本地企业、渝西/渝南片区、长江中上游沿江流域及川西广大地区推介陆海新通道江津班列，打造重点项目共同立项开发，挥规模效应，提供优质供应链保障。以陆海新通道果园班列、长江黄金水道、果园港国际物流枢纽为依托，重庆公司在果园港打造水、铁、公、海多式联运物流枢纽。此外，重庆公司助力新材料、新能源等货物出海，服务新质生产力，助推“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”高质量发展。

　　宜昌公司充分发挥综合比较优势，借鉴先进做法，积极融入西部陆海新通道并对接国家海南自由贸易港，努力把宜昌打造成连接“一带一路”、东西贯通、南北相连的国际物流中转枢纽。2023年4月打造的宜昌港-重庆港-钦州港江铁海联运路径，促使宜昌区域至东南亚区域化工类货源经西部陆海新通道快速流转，极大提升物流效能，形成南向物流洼地，助力完成宜昌企业东南亚流向货源快速出口，在市场竞争异常激烈的当下，帮助宜昌企业抢占国际市场先机。2023年宜昌至钦州通道出口新增外贸货源共计达1700TEU左右。

　　在外贸进口业务中，武汉集运专注矿产品进口业务。针对从南非、巴基斯坦进口的铬矿石，公司改变以前传统江海联运以及在口岸抽样检验后进口的旧有操作模式，经陆海新通道运抵重庆，积极参与重庆海关组织、海关总署批复的铬矿进口转关测试，运输时效节约20天以上，共计189TEU铬矿货物参与测试，为客户节约了时间、控制了成本。对于从尼日利亚进口的锂矿石，经陆海新通道运抵小南垭后，使用ITM路径运输至宜宾港，中远海运提供全程海运+铁路+公路运输，在三峡检修船舶拥堵期间，保障174TEU铁海联运箱量高效准时运抵收货人手中，解决了客户的停产之忧。

　　数智赋能、因地制宜，点燃地区发展新动能

　　4月23日，习近平总书记在新时代推动西部大开发座谈会上强调，因地制宜发展新质生产力，探索发展现代制造业和战略性新兴产业，布局建设未来产业，形成地区发展新动能。

　　武汉集运锚定集团“数字智能”新赛道，推动集团、集运数字化供应链发展战略在长江中上游地区落实落地。2023年武汉集运西部陆海新通道无水港进口GSBN无纸化项目组在集运总部指导下，通过前期系列专项攻坚，赴重庆现场调试，通过模拟各种业务场景，进行了全场景的应用测试，于5月10日顺利完成了第一票无纸化放货全流程操作，由于此前无纸化放货主要在沿海口岸和内河水港运行，此票货物是武汉集运首次在内陆无水港上推行西部陆海新通道的无纸化放货产品，截至目前，武汉集运重庆公司西部陆海新通道进口无纸化放货率达到100%。该产品的上线，有效减少了客户单证缮制及签章流程、节约了单证传递成本，切实提升了客户体验，并加速了货物交接流程，为客户节约了成本。通过无纸化进口放货，将进一步助力西部陆海新通道进口业务的发展。

　　重庆小康进出口有限公司是一家传统汽车贸易公司，新能源汽车兴起所带来的挑战已经令企业应接不暇，客户还得面对运输成本高、交付不及时等传统汽车贸易企业的痛点。武汉集运获悉相关情况后，多次组织专人拜访，向客户介绍了西部陆海新通道、数字化E合约等最新产品。经过充分沟通，武汉集运为客户量身定制了全新的优化运输方案：在重庆装箱，利用西部陆海新通道的天然优势，直通钦州，并在钦州搭载WSA航线组直通南美。这是武汉集运继欧洲贸易区全球首张E合约订单之后，为客户量身定制的拉非贸易区西部陆海新通道“E合约”班列的首单出运。武汉集运始终坚持践行数字化战略，以数字化为抓手，提升定制服务能力，E合约的顺利上线，正是武汉集运以积极的态度、开放的技术手段实现与客户战略融合和产链经营的初步体现。

　　全链服务、绿色低碳，助力乡村振兴

　　新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调，要坚持推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合，深入实施乡村振兴战略。

　　近年来，武汉集运积极贯彻落实集团乡村振兴工作部署，围绕绿色低碳发展战略布局，持续创新全链服务模式。秀山地处武陵山腹地，是渝、湘、黔、鄂四省（市）边区结合部，是渝东南的桥头堡，也是全国农业农村信息化示范基地、“中国最具投资潜力中小城市百强县市”，具备构建渝东南武陵山区商贸物流中心、西部陆海新通道东线区域集结中心的潜质，是武汉集运深耕渝东南及其周边市场的主战场。

　　武汉集运牵头组织的陆海新通道武陵山秀山-钦州班列首发，破除了渝东南内陆山区联通世界的交通瓶颈，以前从秀山-钦州基本采用汽运，成本高、装运量低，如今开通班列，降低了成本，增大了出运量，拉近了该地区与国内外交流的时空距离，也标志着武汉集运构建的西部陆海贸易新通路径网络进一步丰富和完善，通道建设对客户、货源的集聚效应也将进一步凸显，在为集装箱主业持续提升提供更多物流助力的同时，也为武陵山区积极融入国际国内双循环、乡村振兴提供新动能。

　　一列装载着50辆“赛力斯”新能源整车班列顺利离开鱼嘴站，经西部陆海新通道驶向钦州港运往欧洲地区。这班列车是重庆区域新能源汽车首次以集装箱通过西部陆海新通道出口。