——2024年4月12日　集团安全监管本部——

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　3月份，集团安全检查组检查船舶51艘，单船平均缺陷11.51项，平均评分85.7，没有优秀船舶和重点督查船舶，检查发现的主要问题及有关提醒如下：

　　1、要进一步做好驾驶台班组管理工作，提高船长航行安全风险意识：个别船舶航行安全风险意识不强，海上航行期间夜间安排大副一人值班，值班驾驶员长时间一直在海图室未保持正规瞭望，多次遇到浓雾天气一个多小时后才采取雾航措施，能见度严重不良期间个别船长没有始终在驾驶台值守，琼州海峡航行未出主航道即提前主机定速并离开驾驶台等，驾驶台班组管理出现一定松懈。

　　2、要提高船舶自查标准，加强甲板水密风雨密设备管理：个别船舶甲板多个货舱道门盖、通风筒关闭螺栓严重锈蚀缺失不能关闭，锚链舱弃链器道门盖多个螺丝没有上紧；个别船舶航行期间，货舱盖锁紧装置只锁闭一半，航行安全隐患较大。对于此类习惯性违章，船舶没有引起重视。

　　3、要加强船舶应急设备操作培训，提高船员应急响应能力：部分船舶应急设备主管人员不熟悉应急设备操作，特别是三副不熟悉救生艇艇机手动启动操作，不会货舱二氧化碳灭火系统施放操作，穿戴消防员装备不熟练，消防救生设备每2个月滚动培训质量欠缺，应急响应准备不充分。

　　4、要严格落实船舶封闭处所进入程序，加强定期培训演练，确保人员作业安全：船员违规进行封闭处所属于高风险缺陷，集团安检多次发现相关工作不在工前会布置，卸完煤炭到锚地清理剩余煤炭和污水井，不执行封闭处所进入程序等，需要加强督促监管，尤其是管理级船员的风险意识。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　1、3月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在消防救生、劳工公约及航行安全等方面，VDR年度检验报告显示静水压力释放器过期，VDR显示设备通讯丢失，舷灯遮光板不符合避碰规则要求，绑扎桥及绑扎眼环严重锈蚀，救助艇艇机不能启动，甲板应急逃生通道被甲板货阻塞，甲板消防总管隔离阀不能关闭，应急消防泵不能及时供水，副机燃油速闭阀不能关闭，责任船员不能演示油水分离器操作，菜库没有足够蔬菜等缺陷，需引起重点关注。

　　2、3月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在消防救生、机电设备和航行安全等方面，尾灯光弧角度不满足要求，通信设备备用电源电压低，手提灭火器失效，全船主甲板消防箱内无水枪，轮机员不熟悉应急发电机启动操作，主管船员不熟悉舵机系统失电报警、锅炉火焰熄灭报警等测试操作等问题，要做好自查整改。

　　（裴凯整理供稿）