“高举伟大旗帜·奋进壮阔航程”主题教育典型案例征文选登

　　2023年，西安无疑是顶流。

　　5月，紫云楼前，秦风唐韵，大气而唯美。中国－中亚峰会相约在古都西安。

　　“长安复携手，再顾重千金”，习近平主席旁征博引。一语“重千金”，道出的是中国到中亚绵延千年的丝路友谊，流淌至今日，激荡出的则是各国对“一带一路”倡议的深情凝望和期许。

　　彼时，在党的二十大擘画好新时代新征程宏伟蓝图的历史背景下，全党正深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，学深悟透研究问题和解决问题的“总钥匙”，坚持不懈用党的创新理论最新成果统一思想、统一意志、统一行动。

　　当前，人类社会面临前所未有的挑战。以习近平同志为核心的党中央洞察国际大势、把握发展潮流，给出了破解“世界怎么了、我们怎么办”的中国方案。中国－中亚峰会燃起了新能源机遇，多个风光新能源项目合作协议签署。迄今为止中国企业海外投资的最大光伏项目——乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目于峰会期间签订。

　　8月，第一批项目设备从西安乘“长安号”驶向中亚，中远海运和合作伙伴们——“一带一路”上的“摆渡人”，以似火骄阳般的热量，谱写了中国企业光伏出海的赞歌。

　　2023年的夏末，古城“蒙太奇”。

　　在新丝绸之路起点上，那些古城里忙碌的他们。

　　2023年7月底，夏末，一清早，侯磊像往常一样开着车去往铁路场站上班。

　　十年了，足以让一座城市发生翻天覆地的变化，但唯独不变的，是它特有的季节记忆。正是夏秋交替，车窗外的微风夹杂着细雨吹入车里，让他不免陷入沉思。

　　西安铁路场站距离家20公里，十多年前开始便这样每天起早贪黑，上班路上一路见不到同行车，但凡吃个红灯，必定停在第一辆，一到傍晚他就到点下班，这片区域仿佛是空城一般。如今的这里已是中国（陕西）自由贸易试验区、西安国际港务区，围绕着港产、港贸、港城联动发展，聚集了大量人气。中欧班列最初贸易品类单一，以工业设备、小家电出口为主，回程货量很低。但现在，完全不一样了，眼前的进口红酒基地让他扬起了嘴角，还有西班牙的牛肉、哈萨克斯坦的蜂蜜……物产越发丰富，当地著名的“长安号”集装箱购物节，每年都吸引许多国内外游客和当地民众；出口的货品结构也显著优化，大量的新能源汽车、绿电设备，都是早些年没有的……

　　侯磊是中铁联合国际集装箱有限公司西安分公司的副总经理。陆续几辆载有中远海运蓝色集装箱的卡车从他的车旁驶过，去往西安铁路集装箱中心站，侯磊才意识到已经开至每天的必经之路——“新丝路源点”雕塑前。他稍稍踩了下油门，今儿个还有不少中远海运的货物要进箱装车，赶紧些。

　　淅淅沥沥的小雨自然是挡不住一位跑者对多巴胺的渴望，更何况还是在这迷人的古城中。胡良杰几天前刚从青岛过来出差，此时大清早慢跑在夏末的长安城，5月“中国－中亚峰会”的宣传标识依然张贴在街道旁，这时的他多少有点儿恍惚。

　　从10年前就开始做哈萨克斯坦等国家的进出口业务，这五年胡良杰明显感觉到不一样了。中亚地区国家对于国内货品需求量愈发增加，2013年“长安号”从西安发出第一列去中亚时，胡良杰就站在那西安铁路老中心站，而这两年，铁路中心站随着中欧中亚贸易的繁忙往来已焕然一新，早已不是记忆中的样子了，设施齐全、功能完备、端庄大气，中铁联集西安中心站现在可谓是西安东北部的新地标。

　　近年来，由于西安本地大型制造企业隆基绿能乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目首批货物需要出运至首都塔什干，这是双重内陆地区，没有出海口，这票货物的出海选择方案非常有限。中远海运一直致力于打造全球综合物流供应链服务，必然有责任为“一带一路”共建国家和地区的清洁能源基础建设保供。作为一个10多年服务于陇海线沿线海运延伸业务方面的业务能手，胡良杰此行从集运青岛分部过来，就是要和西安的同事们一起给隆基绿能盘出一个好法子。

　　中远海运集运与隆基绿能已深度合作多年，此前光伏组件产品已先后数十次通过铁海运输方式从位于长三角的工厂经汽运或内河或国内段铁路运至上海港或宁波港，再换乘中远海运巨轮去往欧洲、北美、南美等国。然而，对于这个塔什干项目的货物，客户的痛点在于去往中欧（中亚）方向的铁路运力难题，项目沟通初期正值中欧班列运输高峰，去往中亚方向的货物很难得到运力保证，更何况，这一批次就有50箱。要知道，隆基绿能最在乎产品对全球客户的交付承诺，“稳健可靠”是他们最在意的品牌价值。

　　“还得是‘长安号’！”在咸宁路公园南路口跑到了第9圈，刚好10公里，胡良杰心里蹦出了这句话。他停下了脚步，做起了拉伸，心想：中欧班列“长安号”是从西安始发的国际货运班列，是陕西省西安市促进外向型经济建设的重要抓手，它见证并助力了大量“中国制造”走出去，这回若是能在中远海运和各方努力下，“长安号”也定能将中国大批量新能源产品稳妥地送去中亚。

　　不同于汉中平原的夏末，远在欧洲西北部的荷兰则是一片舒爽凉意。这一天，集运西安公司杨菁平的手机里收到了一张来自“风车王国”的照片，一大片绿色田野的包围中，被光伏面板铺满的厂房尤为显眼，原来这是隆基绿能在荷兰建设的Green House 4.26MW光伏温室项目现在的样子。照片被描述为“远道而来的隆基组件利用温暖的阳光转化清洁电能供暖”。

　　看着“远道而来”四个字，杨菁平露出了欣慰的笑容。2018年开始，随着环境问题日益突出，全球光伏市场需求逐步上升。凭借突破性的单晶技术，中国光伏龙头企业隆基绿能在欧洲业务拓展脚步加快，在全球化的版图上，荷兰成为隆基进入欧洲的门户。集运西安公司于2019年底便与隆基相识，面对西安本土最大乃至行业头部的新能源企业，作为营销负责人的杨菁平明白，要将中国最先进的新能源解决方案送到欧洲，就必须有可靠稳定的物流供应链为保证。

　　时值疫情到来，全球航运物流“一箱难求”、港口码头梗阻严重，在中远海运集运总部、集运青岛分部以及兄弟公司集运上海分部等的大力支持和协同下，第一批货物才得以顺利运至鹿特丹。此后的3年多时间里，得益于中国国内内河支线、铁路交通运输等的不断升级，隆基在安徽滁州、芜湖和江苏泰州等地工厂的出货变得愈加便捷，中远海运也不断为客户打造最匹配的供应链方案。在中远海运对供应链物流的悉心呵护下，隆基通过深耕“风车王国”，多年来在欧洲市场保持了健康良好的国际竞争力。

　　那些过去接续“作战”的日夜还没来得及细细回想，一阵催促的手机铃音划破了杨菁平回忆的思绪，电话那头传来的正是胡良杰的声音——

　　“上海总部那儿有好消息！隆基去往中亚的货这下好办了，中远海运集装箱获得进中亚的资质啦！和西安自贸港那里也沟通妥了，会给我们好政策，这下有保证了！一会儿咱们在自贸港见。”

　　时代赋予每代人不同使命。从十年前中国挥毫“一带一路”大写意，到“一带一路”工笔画愈发细腻，这些走在“绘画”最前线的人物似乎总能“奔跑着”相见，并以平凡而独有的经历书写着不可或缺的“一带一路”故事。

　　中远海运要当好“一带一路”上的“摆渡人”，关键要从战略上看问题、想问题，在解决突出问题中实现战略突破，在把握战略全局中推进各项工作。

　　党的十八大以来，从我国发展现实需要出发，从人民群众对美好生活的向往出发，党中央作出了一系列重要部署。生态文明建设关乎人类未来，建设绿色家园是人类的共同梦想，我国已成为全球生态文明建设的重要参与者、贡献者、引领者，高质量共建“一带一路”，让绿色发展的理念和实践造福沿线各国人民。

　　作为一个内陆城市网点，在杨菁平1997年刚加入中远海运集运的那几年，西安集运的业务量一直不高，起初一年只有2000多TEU的箱量，当时作为销售的她虽然挺轻松，但总觉得有些碌碌无为、似乎应当要做点什么。杨菁平在后来的采访中描述：“这种感觉在之后的日子里愈发强烈。”

　　治国有大体，谋事有大略。2013年，习近平总书记首次提出“一带一路”合作倡议。“我们是一个大党，领导的是一个大国，进行的是伟大的事业，要善于进行战略思维，善于从战略上看问题、想问题。战略思维能力，就是高瞻远瞩、统揽全局，善于把握事物发展总体趋势和方向的能力。”亦如总书记所说，中远海运明白，作为古丝绸之路的起点，西安区域是服务“一带一路”建设的重要支点，作为中远海运在西安属地的网点企业之一，必须以此服务好国家战略、服务好全球贸易融通。

　　得益于陕西和西安当地政府深度融入共建“一带一路”大格局，持续做好基础设施“硬联通”，全面提升了支持国内国际贸易的基础设施保障能力，航运物流在内陆城市也迎来了前所未有的广阔机遇，以中远海运集运、中远海运物流等为代表的中远海运属地企业与当地政府和企业的合作也更加紧密。

　　2018年前后，西安集运先后运作了西安－黄岛的果汁食品班列、汽车配件专列、中欧（中亚）班列等等。甚至，在2017年，西安集运在集运青岛分部的指导和统筹下，联合新疆集运周密组织开行了首趟乌兹别克斯坦棉纱回程专列，全程仅用了14天，在降低了物流成本的同时，较之前的海铁联运方式缩短了30多天。

　　当历史的时针拨向2020年，随着中国经济的不断发展，面对全球环境问题的不断凸显，中国在第75届联合国大会上正式提出“双碳”目标，彰显了在应对气候行动中的大国担当。

　　一时间，资本市场看好清洁能源、风光科技，绿色低碳的话题总能霸榜互联网热点，绿电制造企业竞相出海。其中，有一家企业蛰伏二十余年的光伏企业，从破冰单晶硅片，延展到硅料、组件，再到完成了产业链纵向一体化；从名不见经传到名扬全球，隆基绿能终究成为历史的选择。

　　烈日洪荒下，中国光伏企业井喷式出海往往也伴随着诸多困难和挑战。

　　从InfoLink全球领先的再生能源与科技研究顾问公司的历史数据可以看到，在2020年和2021年，隆基绿能连续两年稳坐第一名宝座，内外销组件出货总量超过第二名企业10GW以上。作为竞争如此激烈的行业头部企业，隆基想要在全球提升核心竞争力不仅体现在产品的不断创新上，还需要极具竞争力的全球供应链保障。

　　而作为央企和全球最大航运企业中远海运来讲，支持“一带一路”沿线国家能源绿色低碳发展，助力我国先进制造业走向海外，保障产业链供应链安全稳定，本就责无旁贷。彼时，中远海运成熟的海内外航运物流网络布局和资源优势，已为保供稳链夯实了基础，对于中远海运团队来说，提升供应链韧性是未来一切工作的关键。

　　未来，显然已加速到来。

　　在一开始遇到隆基绿能这样出运量大、出货范围广、涉及大量海外不同地区的项目时，杨菁平和她的团队都有些却步。首票货物是从越南到北美洲的第三国运输，杨菁平心里很没底，常年只做内陆运输，海外的网点和同事几乎没有接触过，海外国家的进出口规则也不熟悉，找不到解决问题的抓手……

　　“事情越复杂，就越要讲方法，没有条件那就创造条件去做。”杨菁平直到现在还记得西安集运总经理魏光燕的这句话。在集运青岛分部延伸业务部门的同步指导下，杨菁平和她的团队切换了“生物钟”，团队“兵分二路”，分别接应来自东南亚和北美地区隆基绿能、中远海运海外网点、当地代理以及当地拖车公司等各方的实时信息。要知道，这可是内陆网点几乎从未有过的经历。

　　据杨菁平的同事回忆，那段日子里，杨菁平女儿正在读高中，班级同学的几位母亲组群，约定轮流为晚自习的孩子们预定晚餐。而杨菁平竟然连着两轮忘记点晚餐，导致整一组孩子都没有晚饭吃。现在提起这件事，她承认，当时女儿确是有些责怪母亲的。

　　在这个项目中，像杨菁平这样日夜坚守的同事还有许多。最终，项目顺利执行，第一次合作便赢得了隆基绿能的认可与赞赏。

　　之后，两家企业的合作不断增加。从最初的第三国业务，到隆基绿能从国内工厂出货至荷兰、德国、西班牙，再到远在南半球的阿根廷等地的公、水、海、铁联运，以及隆基绿能从海外采购的原材料进口运输，无论是在全球疫情暴发期间，还是国际航运市场的风云变幻中，中远海运都用心用力为其做好。特别是近几年，数字化供应链的加持让项目进出口订舱、端到端延伸业务变得更加便捷。这不仅关系着“一带一路”共建国家，特别是发展中国家的能源绿色低碳发展，更是高质量共建“一带一路”、促进“双循环”新发展格局的重要抓手项目。

　　随着西安集运业务能力的提升，与隆基项目同期开拓的其他客户和海铁班列多式联运项目也越来越多，其中也不乏光伏新能源领域其他企业，以及国产新能源整车、沿线地区食品饮料、电子产品、服装等。到2022年末，西安集运年操作箱量已达3万箱。

　　随着党的二十大胜利召开，习近平新时代中国特色社会主义思想不仅部署了中远海运“过河”的任务，还指导马不停蹄的“摆渡人”解决“桥和船”的问题。

　　2023年4月，学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育在全党开展，指引我们学深悟透这把研究问题、解决问题的“总钥匙”。

　　胡良杰在电话中所说的自贸港就是指西安自贸港建设运营有限公司，是中欧班列运营的平台公司。见到来访的胡良杰和杨菁平，自贸港副总经理吴乐兴奋地说着：“真是太好了，有了中远海运的货源引荐，我们‘长安号’这趟又要满载出发了。隆基绿能是陕西本地企业、新能源龙头企业，这是我们的骄傲啊，我们必须支持！这下乌兹别克斯坦的绿色能源项目可以正式启动了，解决当地能源短缺问题指日可待。”

　　“这些年班列的发展，带动了周边产业聚集效应显现，事实上，如今这些产业也正在反哺班列，两者相互依托、相互支持。可别说，与中远海运多年交流沟通，我们的团队也学到了许多物流相关知识。这次隆基前往乌兹的货量那么大，又是在塔什干，堆场条件有限，确实挺难的啊，你们怎么做到的？”吴乐紧跟着问道。

　　“这不是那句老话么，‘没有条件咱创造条件也要上’！”胡良杰说道，“不瞒您说，我们前期做过大量调研，不同客户有不同需求，我们以隆基的需求为核心，再三比对不同方案，中亚业务最佳选择就是‘长安号’，因为隆基最首要的需求就是保质保量安全履约，在这基础上尽可能降低物流成本。”胡良杰说道。

　　2023年，中远海运集团董事长、党组书记万敏来西安集运调研，并带队拜访隆基绿能，听取诉求、了解痛点。万敏指出，应随时紧跟市场变化，聚焦主责主业，围绕客户实际需求，进一步做好全球化资源网络布局，推进全球物联网、区块链技术融入合作业务，为隆基绿能提供光伏端到端解决方案。

　　在中亚峰会以后，集运董事长、党委书记杨志坚在公司调度会上也强调了中亚业务的开拓和维护，要求中远海运集运各网点积极把握机遇，主动排摸市场，了解客户痛点，并找到既能帮助客户渡难关、又能取得经济效益的方法。“基于此，集运总部首开先河，合理利用闲置箱，给出好政策助力隆基中亚业务顺利推进。我们还与东方海外在当地的代理协同联动，‘双品牌’联手，提前实地调研路勘，确保稳妥做好当地卸货作业。”杨菁平补充道，“第一批货物汽运已经快到了，接着咱就看西安铁路中心站的效率了。”

　　那日，隆基绿能乌兹别克斯坦项目的第一批50辆集装箱卡车抵达场站时，西安正下着瓢泼大雨。侯磊作为场站操作的负责人早已等候在现场，他的团队24小时连续轮班作业，为中远海运隆基绿能项目提供进箱保障。大雨中的查验工作也是一件极不容易的事，杨菁平第一时间联系铁路场站沟通协调，务必全力以赴赶上客户的发货计划，这是去往中亚国家迄今为止最大的光伏项目，意义深远。在场站团队的支持下，货物顺利在大雨中搬移，并及时完成了海关查验。

　　2023年8月3日上午，各大主流媒体竞相报道：中欧班列（西安-塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件出口专列首发，满载隆基20MW光伏组件的“长安号”，让中国光伏更快更便捷地连接中亚，深度融入“一带一路”的大发展中。陕西省省长赵刚出席仪式并宣布发车，乌兹别克斯坦能源部部长茹拉别克·米尔扎马赫穆多夫通过视频连线方式致辞。

　　这个项目是乌兹别克斯坦能源部长在中亚峰会访华期间签订的重要项目，也是中国企业海外投资的最大光伏项目，投产后，在卡什卡达里亚州和布哈拉州建设的两座600兆瓦太阳能光伏电站，预计每年发电23亿千瓦时，可为当地约减少天然气年消耗5.88亿立方米，将有效助力当地解决能源短缺问题、促进当地电力供应模式多元化。

　　发货2周左右，塔什干现场传来视频——一片戈壁荒滩上，一辆辆驮着满载光伏设备的集装箱卡车正横穿而过，货物正被运去卡什卡达里亚州。

　　同时收到这组照片的，还有隆基绿能采购总监余亚涵，他高兴地表示，中远海运给了此次中亚最大项目供应链运输莫大的支持，他说：“我们当时在设计物流方案时面临几项棘手问题，一是海外调研路勘怎么做？没有基于实地现场调研的方案不可靠，我们必须保证‘供应安全’；二是班列运力能否保证，可否协调到位；三是进箱装货过程是否确保稳定。中远海运凭借充足的合作资源和高效的沟通，为我们解决了所有困扰。”

　　不止于中亚，不限于光伏，在“一带一路”沿线上，中远海运始终都是深情的“摆渡人”。

　　知之愈明，则行之愈笃。习近平总书记指出，“把我国发展同沿线国家发展结合起来，把中国梦同沿线各国人民的梦想结合起来”，要求“推动共建‘一带一路’向高质量发展转变”……习近平总书记始终强调促进共同发展繁荣对于“一带一路”建设的重大意义。

　　中国企业光伏出海，无疑是似火骄阳下的一曲赞歌。繁荣下，也必然存在困难险阻，但十年“一带一路”的发展，为这条繁荣之路扎下深厚根基，织就紧密纽带，丰硕的建设成果映射出更强的信心和力量。

　　使命召唤！作为“一带一路”上马不停蹄的“摆渡人”，怀揣“解决一切问题”的“总钥匙”，中远海运必将在高质量共建“一带一路”中不断焕发出更加强大的生机。

　　尾声

　　思想的光芒，为我们照亮前行的方向。

　　如果说早年的杨菁平总觉得自己有些碌碌无为，那么在她工作生涯的后10年里，正是那份使命像光一样点亮了她，让她心中的那种“似乎应当要做点什么”的感觉愈发强烈，又让她在看到照片下“远道而来”四个字时为中国企业光伏出海、为当地的清洁能源发展贡献中国力量而骄傲。

　　有人常问胡良杰，你常年奔波于陇海线沿线各个网点城市出差，却为何能始终充满能量而不觉疲惫呢？除了保持运动有健康的体魄外，还有他心中的那份强烈的使命在召唤——那个通过自己本职工作的点点滴滴，为客户解决问题、履行承诺，在大时代里做一个担得起自己和时代的人。

　　再看侯磊，一个地地道道的西安本地人、铁路人，他的工作性质决定他是“一带一路”倡议最前沿的观察者。看国内，共建“一带一路”使得很多内陆地区一跃成为新的开放前沿；观海外，高质量的海铁联运使中国和海外国家的货品进出口更加便捷、更加高效。同时，他也是“一带一路”上忠实的参与者，早年在内陆场站勤恳工作的日子积淀，仿佛也赋予他如今在新丝路源点奋斗以更多内涵。

　　在面对面的采访中，侯磊毫不吝啬地、多次用“我们和中远海运是一家人”来描述海运与铁路的合作关系，铁路为海运向两端无限延伸提供了更多可能，而中远海运更为铁路班列高质量运营带来更多市场和机遇，两者彼此扶持、携手前行。

　　这些马不停蹄的“摆渡人”啊！他们心中都有一轮似火的骄阳与无限的热量！他们善于学习、以学促干，他们心中有光亮、手中有“钥匙”，他们一往无前，就如这古城一般，向四方笔直延伸开的一往无前。

　　（作者系集团新闻媒体中心）