——2024年3月29日　集团安全监管本部——

　　一、国务院安委会部署开展安全生产治本攻坚三年行动

　　为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产系列重要指示精神，进一步夯实安全生产工作基础，从根本上消除事故隐患，有效防范遏制重特大生产安全事故，国务院安委会近日印发《安全生产治本攻坚三年行动方案（2024—2026年）》，部署各地区、各有关部门和单位深入开展安全生产治本攻坚三年行动。

　　《方案》共提出了八个方面、20条具体措施，同时国务院安委办集中印发各部门牵头制定的31个部门子方案，形成“1+31”的治本攻坚行动总体框架。利用三年时间，深入开展“八大行动”，推动重大事故隐患动态清零，不断提升本质安全水平，加快推进安全生产治理体系和治理能力现代化，努力推进高质量发展和高水平安全良性互动。

　　二、国务院国资委发布《中央企业安全生产监督管理办法》、《中央企业安全生产考核实施细则》

　　近日，国务院国资委发布《中央企业安全生产监督管理办法》，共6章51条，包括总则、安全生产工作责任、安全生产工作基本要求、安全生产工作报告制度、安全生产监督管理与奖惩、附则，自3月1日起施行。《办法》明确对中央企业安全生产实行分类监督管理；要求加强承包商安全管理，严格准入资质管理，把承包商和劳务派遣人员统一纳入企业安全管理体系；将根据的生产安全责任事故认定情况，对中央企业负责人经营业绩考核结果进行降级或者扣分。

　　2月2日，国务院国资委印发《中央企业安全生产考核实施细则》，将较大及以上生产安全责任事故纳入中央企业负责人经营业绩考核，自2024年度考核起施行。

　　三、部分海事局、船级社通报近期PSC检查中应急设备突出问题导致滞留情况

　　洋山海事局通报了2起救生艇因艇机启动马达故障、操舵装置螺杆齿轮严重磨损不能操舵等导致的滞留案例；KR船级社通报了2起应急发电机因液压启动装置故障、储能装置只能启动1次等第二种启动方式问题导致的滞留案例。

　　四、近期连续有中国旗船在韩国不同港口接受PSC检查时，因燃油硫含量严重超标被滞留

　　韩国硫排放控制区于2020年9月1日生效，从2022年1月1日起，船舶进入排放控制区整个期间强制要求使用不超过0.1%含硫量的燃油，目前韩国PSCO检查船舶，会对使用燃油现场取样检测，也会随身携带便携式检测仪检测，特别是获知船舶在香港加油后，会要求立即取样。

　　五、澳大利亚农业、水和环保部最近发布了生物污染管理要求通告第二版

　　近期，中国船级社发布澳大利亚水域航行船舶安全提示，根据生物污染管理要求通告第二版，更新澳大利亚生物污染管理海事通告信息，并对船方在编写“生物污染管理计划Biofouling Management Plan（BFMP）”和“生物污染记录簿Biofouling record book（BFRB）”时容易出现的问题给出技术提示。

　　（裴凯整理供稿）